Таймкоды: 00:00 Вступление 00:28 Краткая история района 01:04 Деревня Шипилово 03:25 Деревня Борисово 12:13 География 13:04 Статистика 13:29 Транспорт 14:31 Статистические карты 16:47 Заключение
Недавно открытый международный автовокзал, новый парк с голубятнями и необычной вертикальностью: довольно интересные особенности, которым не уделено внимание.
Отличное видео, благодарю за проделанную работу. Этот коммент в поддержку. Про топ10 по версии cnn и правда интересный факт, сколько тут живу, а не знал!
Спасибо Вам ! Я всегда радовался , что планировки квартир неплохие, особенно в 16-ти этажках. Но видя остатки деревень в 70-80 годах, даже будучи ребенком, понимал, что прекрасное сносится, уничтожается, а ставятся коробки. Кооперативные дома, квартиры сохранились. Там жили послы, министерские, госплана руководство. Но в общем то всеравно уровень культуры был очень крохотный. Там было много приезжих не из Подмосковья, а с перефирии. Юг России. Ейск. Украина. Ростов. Жаль, что деревни убрали... Хотя иногда тянет пройтись вдоль многоэтажек по Генерала Белова, по Шепиловской. По Каширскому шоссе. Времена были добрые, мы все - все дружили между собой. Было ателье большое, много универсамов, был ,,Океан". Кинотеатров много, кружков в 70-80 годы. И как то было все ясно и четко. В 21 году зашел в кафе в Орехово и посмеялся от души халтуре и убогости. Всеравно люблю этот район. Но предпочитаю одноэтажную Москву и Подмосковье. Жаль, что мужчины в 90-е остались без работы, не все были рыночниками, охранниками и таксерами. И уж точно, не все бандитами... Многие спились, деградировали. На моей памяти эмигрировали во все времена. И в школе запомнились дети, уезжающие зарубеж с родителями. При СССР как такового блата и лохматой руки не было. Проваливались при поступлении в институт дети всех мастей и уровней. В общем честно как то жили При этом устраивали друг друга на работу.. Люблю Борисовские пруды и исчезающие яблоневые сады. Люблю Царицино и Коломенское. Сталинки на Каширке. Скромность и воспитанность вытолкнули меня от базарного соседства в доме и я покинул Орехово Борисово. Всем землякам счастья. И спасибо еще раз за фильм. Очень понравилось. На ул Ген. Беловадом 13 было много расношерстой публики, но были и очень солидные: профессора, биологи, химики, медики.
Про мой Головинский можешь рассказать? И ещё про Дмитровские районы (Дмитровский, Бескудниково и оба Дегунина). И сколько в среднем часов занимал путь оттуда на работу в час пик, пока не сделали 10 ветку. Одни говорят, за полтора часа доезжают, другие: чтобы доехать на общественном транспорте к 9, нужно выходить в 6 а вставать в 5, иначе простоишь 2 часа в пробке на Дмитровке, опоздаешь на работу и уволят нафиг. Больше всего я хочу узнать, что было в 80-х, когда даже серой ветки не было. До Новослободской было километров 15, и все столько ехали. И правда что на Савёловском направлении все набивались в белорусские электрички, а савёловские ходили пустыми? Мне крышу сносит, что такую важную ветку открыли только в девяностых
Мне кажется там был не такой уж и коллапс. В 80-е и 90-е не было столько машин (а проспекты были) и пробок не особо много, к тому же были производства на окраинах (тот же моссельмаш в Ховрине), да и население не 15-20 миллионов, а 8, ведь в Союзе было ограничение на число проживающих в мск
@@user-wz8ky3qv3y Мама жила в Дмитровском. Ещё в 80-х в районе Петровско-Разумовской были большие пробки. А в 90-х вообще иногда быстрее было пешком 8 (!) километров пройти до метро, но скорее от того что автобусы редко ходили
В 70-е от Савёловского вокзала до Новослободской ходили автобусы по 5 коп. и маршрутки по15коп.Пробок не было. На месте комплекса "Дружба" была большая площадь с автобусами. До Бескудникова, Лианозова добирались на электричке. До ул. Ангарской и прочих на двух, а то и трёх автобусах. Ходили они редко, но пробок не было, пробки стали возникать где-то с 1995 года. И с каждым годом неуклонно росли.
