Распил головы, впускного коллектора и карбюратора. ИТОГИ! 

про тонкую подгонку с фонариком колектора и карба огромный лайк.не видал такого раньше.

Сними пожалуйста видео как оно едет после доработки !

За волю и старания огромный лайк.Сам такой

Видосы норм заходят. Повторяюсь,хочется доработок 250сс, ну и 139qmb мотор популярный, думаю просмотры будут) Лайк поставил)

молодец что доделал ... лайк

Итересно и полезно на 100% , и красава что доделал чёпер будет летать.

Видео очень интересное. Правда я все перечисленное тобой сделал до просмотра этого видео. Я еще степень сжатия поднял. Снял с головки и поршня 5 соток. Теперь правда только 100 бенз заливаю. Но с таким расходом оно даже не напрягает. Мотор 110 кубиков. И масляный радиатор поставил.

Полезное видео👍

Спасибо за видео много нового узнал.

лайк однозначно .

на 139(с поршневой 72сс) делал подобное только на стонках.и ещё доработал поршень. При стандартном вариаторе мопед стал ехать с огромной тягой...щас делаю постройку 157 на турбине от опеля 1.3....

Спасибо,лайк!!!!!!

Промывать лучше соляркой или керосином-они в себе лучше удерживают пыль,абразив и тп,а значит,лучше его удаляют,а уже потом-смыть бензином.Причём чтоб хорошо промыть,двух ложек будет явно недостаточно)

интересно. хоть иди и альфу покупай! молодец!!!

Спасибо

Интересно посмотреть, чем и как растачивал впускной коллектор

Интересно что получается.

Я для центровки всех этих многочисленных соединений наматывал изоленту на болты чтобы всё собиралось плотно и каждый раз одинаково. Иначе, сколько не точи, всеравно будут ступени т.к два раза одинаково карб на коллектор не поставишь. Плюсом ещё и текстолитовая прокладка...

Я жду, когда это все соберётся и будет отзыв, стоит ли это все траты времени и вложений.

Двиг. от пит байка 125сс. Распилил выпуск и впуск. И доработал распредвал. Ход клапанов увеличил ещё на два мм. Карб с ускорительным насосом. Двиг стоит на чопере Заднее колесо 130/90/15 Цепь 428 тянется, не выдерживает.

При расточке каналов важно сильно не увлекатся,так как можно протереть дырку,а если она будет в выпускном канале,то это 95% голова под замену,так как достать зааргонить там очень сложно,и масло по капле вылетит в выхлопную довольно быстро.Вася.Дніпро.

Всё красиво, отличная работа👍. Есть вопрос какая пропускная способность впускного клапана? Или труды частично не оправданы

И зачем делать лишнюю работу по увеличению впуска на 24 мм, когда проходное отверстие впускного клапана значительно меньше?! ИМХО достаточно поправить геометрию каналов. И ещё один совет многим, не всегда отверстие как на впуске так и на выпуске большего сечения будет пропускать большее количество газов, нужно учесть такой показатель как наполняемость.

я на ПЗ-30 полностью убрал эту пусковую заслонку и отверстия заделал!

👍👍👍

Отличное видео. Всегда хотел узнать , как подгонять карб к коллектору или коллектор к голове. Посмотрел до последней секунды, но так и не услышал до конца рассказ о 72 кубах. Так как же поехало? Спасибо большое за очередное качественное видео по запилу. Надеюсь в скором времени обязательно повторю.

Привет а ты чем растачивал каналы.

Хотелось бы посмотреть эффект от проделанной работы, велика ли разница?

Как ты убирал приливы в самих каналах и возле клапанов ?

подписался в вк)))

А как ты расточил внутри патрубок?

За счёт большего сжигания гор. смеси двигатель заметнее стал греться?

Подскажите пожалуйста может быть сталкивались. Дело было так! Купил ребёнку новый мотор на питбайк 110см3 со старого снял голову, обслужил поменял клапана и ещё немного доточил ( голову ставил старую потому что она расточена) с зажигания убрал всю лишнию медь, точно не помню помойму там 6 катушек было, оставил одну. И все было супер только при гашении были выстрелы в глушитель, это мне не понравилось я решил что что то напутал с клапонами и скинул голову. И капец пропали верха, крутится на среднем газу норм только добавляю газ обороты чуть падают и работает как будто отсечка, но если убрать фильтр обороты вырастают как надо. Мучаюсь уже 2 недели лазил везде, подкидывал другой карбон менял жиклеры, подкидывал другой камутатор, катушку, свечи. Подскажите может сталкивались

Точить всё на 26мм возможно? Или можно дырки протереть?

Привет подскажи какой карб из PZ луше поставить нп орион 125 кубов. Мотор кабовский.

У меня пусковой обогатитель на мотоцикле с карбом pz никак не помогал вообще, выкинул нафиг ту заслонку вместе с осью, экономия топлива пошла😅

Так на альфа 115сс поставить пз 25?или микуни? У меня прямоток голова больше стоит от пита клапана 23/27 плюс расточка) Что поставить??

У меня на 110 кубковом моторе стоит PZ22

Интересно какой расход топлива будет после этих доработок

Максимальная росточка 110куб головы? Буду блогадарен совет надеюсь будет полезен.

Где замеры до и после?

Здравствуйте,скажите пожалуйста какая маркировка у камутатора и катушки зажигания на Восход 3м,генератор 14 V 90W,нигде на просторах инета не могу найти,помогите,с наилучшими пожеланиями ваш подписчик🤝

Чем ты растачивал?

Привет, можешь пожалуйста подсказать, почему у меня бежит масло на питбайке из под болта крепления копирного вала?

Взял и розвернул каналы до диаметра 107 кубов,на квадре 2008 гв стоит родной двиг так там каналы в голове больше твоих пиленных,там от шпилек к каналу милиметра 1,5 максимум и притягивается длинными ступенчатыми гайками

Впуск выпуск в голове растачивал в диаметре?

Какой приход после всех этих манипуляций? По ощущениям в %. Как по мне смысла пилить карбы и впускные коллекторы нет на такой кубатуре. В голове в районе направляющей нужно запилить впуск, выпуск не факт что даст ощутимый приход.

Установил корбуратор pz26 головку расточил коллектор тоже при резком открытие дросиля гложнит . Если опустить подсос начинает набирать обороты. Что я сделал не так

я считаю , что заморачиваться этим не нужно. стоит с завода такой и пусть стоит едет этот движок нормально , с низов тоже хорошо, заморачиваться этой хернеё ради 5 % мощности это глупость. если не хватает скорости . продаёшь этот 110 кубовый движок и покупаешь 125 куб .ставишь и ездиешь без всяких доработок.

А можеш расказать какие минуси карба koso

го два цилиндра.

После этих расточек, должен был увеличиться объем в камере сгорания, а соответветсвенно уменьшиться компресия с неизбежным падением мощьности. ! Не стачивал ли саму голову у основания?

Здарова Вадим , надеюсь получить ответ на вопрос , найди пару минут своего времени пожалуйста, актуально ли видео на сегодняшний день, конечно НЕ по ценам вопрос, может за это время появился еще какой опыт в ремонте и тюненге ? Лично меня интересует 110 мотор моей альфы, прелесть мопеда передвижение по дорогам без уплаты налогов и без расхода на страховку и т.д. Слишком короткие передачи альфы результат соотношения 14*41 зуб( быстрое переключение мощности за глаза) заставили меня приобрести ведущую на 16 зубьев, дало более удобный старт с первой передачи до третей но 4-ую скорость в городском режиме и на подъёмах нет возможности использовать в полном объёме, душится мотор и набирает скорость очень затяжно не так ,как раньше до замены ведущей, все как бы логично . Но хочу теперь прибавить чутка мощности двигателю распилом каналов в головке, увеличением отверстия в прокладке между карбом и патрубком а так же заменой трубы выхлопной она меньшего внутреннего сечения каналу выпуска на головке. Тормоза на мопеде перед диск задние барабан, есть с чем сравнивать обе системы и по этому в планах замена барабана на диск. Подписан на канал смотрю по возможности стримы но восновном в записи , спасибо за инфу.

Радует видео.Как наркоман жду

Расход топлива будет больше

Мне не один карбюратор не понравился, все с овальным диффузором, у тебя с Алика был хороший карбюратор

а ты не боишься заказывать детали с али експрес ???

Здрастуй хочу себе роспилить облагородить Альфу 110 можеш написать точное название с цыфрами модели пидбайковского впускного колектора и воздушного фильтра ато я ищу в интернети и безрезультатно выкидывает питбацковские только короткие и ризиновые колектора.

кто подкажет какая лучше звезда сцепление 17зуб- 18зуб для двигателя (1P52, 152FMH)? и в чём смысл? Видел в продаже на 17 зубьев и на 18. ?????

Розібрав мотоцикл хочу якнайкраще зробити головку, коллектор та вихлопну трубу. Щоб не було нагара і т.д. Як найкраще це зробити, щоб нічого не спортити? Підкажіть будь ласка!!

Тоесть если не охото заморочек можно купить карб башку и коллектор и не заморачиватся)

Прирост мощности пару процентов наверное )

А какой карб Вы посоветуете на альфу 110? Для скорости

обязательно приливы подгонять если просто канал торчишь

Скажите пожалуйста карб.pz30 с ускорительным насосом лучше или простой без него????

Сколько можно максимум выпуск расточить? На альфе 110 кубов.

А и в коллекторе

Если карб от микуни поставить на альфу 72 куба норма будет?

После такого увеличения камеры сгорания на каком топливе ездить? 76?80?

А где результат?

Могу отдать свою голову для такого же, Хочу тюнинг 110 мотора🙂знающие люди ответьте

Вы необращяте внимание надурокв утебя все нормально.

я первый. Нет просмотров

Здравствуйте можно ли расточить 50кубовый ГБЦ до 110куб ??? Это возможно или нет?

Он просто корбюратор и голову показывает итогов нет

Сможешь сделать для меня доработку головы если интересно отпишись мне, очень буду благодарен если прочитаешь мой комент и ответишь

Я не понимаю зачем шлифуешь канал. Смесь не должна скатывается. Из карба она поступает в виде капель. При столкновении разбивается на частицы образуется газ. Это я образно.

и тем более топливо жрет в разы