Какие всё же раньше были дикторы! Спокойно, с с толком и расстановкой всё озвучивали, чувствуется понимали о чём рассказывают. А сейчас невозможно слушать аудиокниги, бубнят, картавят, мямлят, аж кровь из ушей льёт!
Фильм отличный, а комментарии ещё лучше. Завораживает объем знаний авторов комментариев: от правописания слова "распыливание" до особеностей организации серийного производства дизелей в условиях планового хозяйства на примере личного опыта работы трактористом в захудалом колхозе или трюмного мастера на ржавой шаланде.
Это понимали с момента создания дизеля, по крайней мере с непосредственным впрыском, просто раньше не было технических возможностей это все заснять, измерить, рассчитать должным образом.
А там цвет и не нужен, это высокоскоростные камеры для определения консистентного наполнения смеси. Плюс векторинг газодинамических параметров. Ни что иное как Шлирен-метод. Если проще сказать, то они смотрели в специальную оптику на высокоскоростных камерах, на то, как параметры форсунки влияют на равномерность наполнения цилиндра ДВС ТВС.
Я думаю ни в какую специальную оптику они не смотрели, т.к. смысла нет, ибо скорость процесса впрыска слишком высока для человеческого глаза. Они снимали процесс на плёнку с высокой частотой кадров в секунду, а потом воспроизводили полученное кино на маленькой скорости.
В советском союзе снимали очень много научных фильмов. Страна заботилась о том, чтобы граждане были образованы. В России же только и слышно о бизнес тренингах, выращивают спекулянтов.
Куда пропали инженеры и таланты, почему превратились в маркетологов, промоутеров, менеджеров?, а сейчас и по сей день считают , что у нас не умеют настраивать дизель
А "Бош" тут каким боком. Он же по электрике выступает. Разве что ДТА с электронным управлением. Но тогда он не конкурент. В Советах всё на механике было. Сам хотел пацаном разобрать ТНВД. Чтобы посмотреть как он устроен. Хорошо что трактористы вовремя отобрали.
Хорошо, что остались ещё грамотные люди. Всякие неучи книги и статьи про распыливание пишут, а пришёл Павел Феростьян и раскрыл им глаза, что распыливание - неправильно.
вращающееся зеркало под 45 градусов. пленка в спирали неподвижная, затвора нет. запуск сьемки - начало движения оси вращающегося зеркала вместе с оптической системой (вернее цилиндрическая камера с пленкой едет мимо зеркала). Перед пуском все раскручено до большой частоты. Чтобы не мазало кадры все подсвечено стробоскопом синхронным. Думаю такая система в то время у всех применялась.
Жаль никто им не рассказал что впрыск топлива в ДВС сверху )))) "Камера сгорания" диаметром полметра вообще прекрасна. Сидят лбы какой-то ерундой занимаются - изучают что будет если в полметровую камеру впрыснуть топливо не с той стороны ))) Дизелисты такие "эксперименты" на специальных топливных стендах проводят в одиночку.
Если прогулять семинар на тему, как должно быть, можно за вечер перед проверкой знаний придумать такое инженерное решение, которому в металле ещё не было воплощения. Проверено лично. Очень увлекательно.
долгое время в советском союзе и после развала в россии так и не смогли создать нормальный дизельный двигатель для легковых автомобилей ,были жалкие потуги из троечного мотора кое как сляпать дохленьнький дизелёк , но ничего не вышло
Сложность конструкции, бОльшие габариты по сравнению с бензиновым, дороже техническое обслуживание и сами запчасти, повышенное требование к качеству топлива, обычному автолюбителю думаю это не очень то и нужно.
@@user-bs7ok9jy9o в начале 90х знакомый пригонял с Германии дизеля, пока в европе заправлялся машина ехала, в России как подменили. Да и сервисное обслуживание там с нашим не сравнить, не думаю что обычный автовладелец лезет что-то в двигатель делать.
Фильм поверхностный. Сказали об увеличении длины струи, об изменении её конусности при разных скоростях и объемах подачи, при разной плотности окружающей среды, но абсолютно не дали ни какого фундаментального понимания: увеличение длины струи это хорошо или плохо? Увеличение конусности струи это хорошо или плохо? Каков вообще должен быть образец хорошей струи для каждого из режимов работы дизеля? Ни чего из этих ключевых моментов не освещено.
а вот эти тонкости уже объяснялись, и очень подробно, уже в других подобных фильмах. Здесь конкретно показывается методология съёмки параметров, описание процесса изучения струи впрыска. Наверняка, существовала и соответствующая литература, где подробно разбиралось теоретически влияние каждого из этих режимов, каждой характеристики струи (конусность, длины и т.д.) на работу и экономичность дизельного двигателя. Такие фильмы, как этот , не мог существовать сам по себе.
@@sparrowigor как бы вы не защищали этот фильм, он поверхностный. Был бы он просто эпизодом какого-то большого фильма, полностью раскрывающего тонкости процесса смесеобразования дизельного мотора , тогда было б нормально. А в данном его виде он поверхностен.
@@user-jr8lf6pl2m Аминь. Вы явно из тех людей, которые абсолютно уверены в собственной правоте и не способны прислушиваться к мнению других. Не буду спорить, Вы абсолютно правы, впрочем, как и всегда. Всего Вам хорошего.
Кто повлиял на развитие человечества? Почему мы опять превратились в животных? Кто и как на это повлиял и с какой целью? Ведь это началось в 80-е... Что за колдовство? Большинство в СССР, внезапно превратились в по@уистов и захотели жить, как животные... Почему я раньше не задавался этим вопросом???
Животные это те, кто писали миллионы доносов на друзей, родных, соседей, коллег. Животные выходили с плакатами см е рть врагам народа, когда уни что жали миллионы безвинных людей, животные раздували мировой пожар, но сами и погорели и они закончили жизнь, тем, что рылись в контейнерах на старости вместе с соб ака ми, Это печально, так как многие порядочные люди и ветераны разделили с ними участь, но это был закономерный итог социальных экспериментов. Деды у би вали, а внуки обокрали в 80-90е - вот суть советской власти и народ всегда страдал, А в цивилизованном мире люди жили достойно и будут так жить всегда.
Фильмы снимать могли, а производить дизеля в совке не умели от слова совсем. Мои слова подтвердит любой судовой механик, начинавший на совковых корытах с главными дизелями Брянского завода и вспомогачами Первомайского (Николаевская область, Украинская тогда ещё ССР), и потом соскочивший на фирму. Про грузовики вообще молчу - ни один совковый автомобильный дизель не в состоянии отработать 1 миллион километров без выемки поршней, а для классических Камминсов и Катерпиллеров - и 1 миллион американских миль вполне рядовой результат.
У нас дед в селе был у него газ 53 он его новый получал лет 20 он у него был точно, больше миллиона прошёл и движок и ходовая ,когда камаз расчитаный на 18 т.возит 55т то какой миллион может быть.
@@user-eu1bi1ln7c не надо смешить мои Минитмэны :-). Если Газ-53 укатывать нормально, как работают грузовики в США, то он и 100 000 км не прослужит. В совке же грузовики в основном воздух возили.
@@Denis_Korchagin посмейся тормоз ,если разбираешься в технике то глупые вопросы бы не задавал.иностранные двигатели это малооборотистые и с запасом мошности и по асфальту они свои 20 т .катают в холостую плюс дорогие масла техобслуживание ,да и двигателестроение после 70 у нас неразвивалось.мощности сталинской экономики хватило на 20 лет ,дальше застой..
Снимали дохуа ВСЕГО и ВСИЯ в те годы... на всё цветной плёнки не хватало... Особенно много цветной плёнки на ТВ уходило, т.к. в те годы Ч/Б телепередача уже была мувитон...
@@user-tm1gy9xz1q Ну и где эти фильмы? Я уже лет десять как на ютубе не пропускаю все ретро находки, в том числе на этом канале - так это мизер по сравнению с видео архивами тех лет с других стран. На Западе почти в каждой семье хранятся цветные 8 мм фильмы начиная с 50-х годов, а на такой полезный фильм не нашлось не то что цветной, а даже нормальной ч/б пленки. Может пленка просрочена, но и качество ниже плинтуса. Пленка на ТВ в эпоху Betacam, u-matic, S-VHS в 80е годы? Вот это мувитон даже на региональном канале.
@@user-ck5ve6lh9u После Вашей фразы:" ... на Западе в КАЖДОЙ!!! семье с 50-х годов есть "хомвидео" (извините за вольную трактовку Вами "набраного").. "; - дальнейший диалог на эту тему ПРЕДЛОГАЮ прекратить... 👆🙄
@@user-tm1gy9xz1q Поддерживаю. С человеком, который даже из фразы с пяти слов убирает мое слово, чтобы вырвать ее из контекста я не вижу смысла продолжать общение. Я пишу это для тех, кто читает комментарии
