А я когда маленький был ( 4-6 лет,первая половина 70-х) встречал папку с работы. Увижу что он идёт-бегу ему навстречу. А он метров за 20-25 до меня присядет на корточки и ждёт когда прибегу, потом подхватит на руки и несёт домой. От него соляркой и дизельным выхлопом пахло(он работал на самосвале КрАЗ-255. А потом, когда разгружал свой рюкзачок, доставал оттуда оставшееся варёное яичко(не факт, это мог быть пучок черемши, кедровая шишка и т. д.) и говорил: - В лесу зайка выбежал на дорогу и просил передать тебе вот это. Я, конечно же, не верил про зайку, но было как-то приятно и не по-домашнему вкусно. Когда у меня сынишка был в таком же возрасте-я тоже ему так говорил и ему это тоже нравилось. Теперь остались только воспоминания.
Я тоже бегал, отца встречал, он сажал меня на колени и я вел авто, ГАЗ-93, до дома под его чутким руководством ( первая половина 60х). Показывал, как по колее не вываливаться. Со 2 класса самостоятельно возил картошку с огорода в подвал. Да у нас все ребята водили то на чем отцы трудились.
Дядя Сережа,сосед,он на 130 жилу,на кране ездил,стрела старая,замок по крюку постоянно стучал,я выбегал к нему по этому звуку выбегал метров за двести.Он всегда доводил до дома и пока он обещал,давал мне порушить в кабинке.Никогда не забуду....
Я 85года рождения, работаю водителем на фуре, смотрю и завидую тому времени люди добрые,ко всему сердце лежит,а щас техника лучше надёжнее камфлртнее, а щас выйдеш на дорогу и сердце щемит и болит что творится кругом, не люди а звери, понты, не уважение. Будь она проклета эта перестройка в 90года
@@user-ti1ch3kk8e, шофёр это тот кто машину понимает, может ремонтировать, помогает коллегам, в критических ситуациях духом не падает, крепится А водитель тот кто тупо руль крутит и педали жмет
в чем отличее раньше и сейчас работаешь ты в автоколонне вызывает к примеру завод две машины один рейс ты делаешь второй другая машина все остальное время ты сидишь не чего не делаешь а щас в 5 встал в 23 00 лег когда ее ремонтировать спать времени нет,раньше,раньше было раньше, тогда и обед и выходные и на ремонте слесари работали а щас слесарь штаны протирает и делать твое авто не хочет
А через 30 лет после съёмки этого фильма эта профессия стала одной из самых не уважаемых и это прискорбно. Ни жезла ни гвоздя и ни одного "учителя езды" вам коллеги!
Водитель-это не профессия, это ремесло, очень тяжкий труд, и когда мне говорят «пхе, да че там такого, сиди да крути руль, ничего сложного» я готов таким людям плюнуть в лицо, без всяких объяснений. Сам водитель, знаю о чём говорю
Детство вспомнил, как с батей ездил, как на обед приедет обязательно с собой брал. Не постоянно конечно, иногда только до края деревни. Колхоз с утра и до вечера гудел, шумел работал. Ферма с утра доильню включит, трактора поле пашут, люди открытые. А сейчас тишина в деревне, даже собак не слышно, людей не видать.
@@evtihi Вы в какой прострации живёте? Вот представте времена колхоза, председатель говорит вот делаем это, это и это. Все соглашаются да, да ну конечно да. После расходятся и каждый делает то, что привык, нахрен ему что-то надо, его и так всё устраивает. Так думает, инженер, механик, зоотехник. А рабочий смотрит на все это и думает: мне что ли больше всех надо, вон ведро картошки осталось, отнесу домой хоть свиней покормлю. Корень всего начала 1987 год.
В те далекие годы начинал работать шофером 1972 после окончания ДОСАФА на газ 63 и так отработал 38 лет. Ваше ролик просмотрел с большой ностальгией да раньше старшие товарищи помогали и делом и советами учили любить технику разбираться в ней конечно и иногда шутили над нами типа принеси ведро с компрессией.Хорошее было время со сломанной техникой ни зимой ни летом на дороге не оставят всегда помогут было шоферское братство. И сегодня я за рулем своего авто пока есть здоровье. СЧАСТЬЯ ВСЕМ И УДАЧИ.
Мой отец был шофером 1 класса сел за руль в 23 г он 1942 г после армии. Всегда был за рулём имел награды.Костанайская целина поднимали целину.Помню пахло от него бензином часто ездил в рейсы даже за пределами РФ и Украины.Приезжал ночью бабушка с мамой всегда ждали а мы тоже.С города привозил булочки они лежали в вещмешке пахло бензином и булочками.Вечная память тебе отец. Завтра ему было б 82 г.Он ездил на ЗИЛ 130.
Прекрасное время было , кто бы бы что не говорил. Не всё гладко было , но вера была уверенность. Все были в большинстве равны. Как же я люблю старые хроники пересматривать Вот она красота где была. Я думаю большеньство понимает о чем я.
Смотришь эти старые кадры и с первых же секунд бросается разница в людях,тогдашних и нынешних-открытые добрые лица,люди,для которых долг чести натаскать молодого новичка!А сейчас?!
Я водитель с 1972 года и до сих пор работаю правда уже по месту не те года что бы в даль ездить начинал работатьь в большом грузовом атп коллектив был дружный терпеливо учили нас молодых нелегкому труду водителя да интересное не забываемое время было а ща эх в пути стоишь с малой поломкой всой же мимо пролетел а потом еще и подьебывает мол че старый поломался мира добра и здоровья всем
Я тоже с детства любил в батеной машине руль крутить и представлять как работать шофёром. Батя тогда трудился в таксопарке на Волге 24ке. Приедет на обед,а я со школы иду ну и сразу за руль. Ещё любил слушать как счетчик тикает,до сих пор помню этот звук,а мне уж 45. Однажды включил счетчик,сразу выскочило 10копеек за посадку и потикало. Вышел батя,ну и навалял по отцовски. Больше не включал. Так в гараже и вырос. Всех таксистов знал,это была ЭЛИТА,не то что сейчас,кто попало. Вырос и сам стал шофером. И начальство возил,людей на автобусе по маршруту и туристов,мужиков работяг на вахтовке. Много где побывал,многое повидал. Всю страну проехал от Владивостока до Выборга. Но всегда остаюсь верен старым шоферским правилам,которые написаны потом и кровью.
Со мной та же беда случилась когда батя в такси работал. Я тогда чуть со страха не умер когда ручку счётчика повернул, а он защёлкал. Не помню уже на сколько я разорил семейный бюджет. Но мне не очень сильно влетело.
@@user-xb4dw5id4m да что там маз 500 иномарку дай беганную уже взвоют что не новая , мне самому 28 у меня был 504 маз тягач и супер маз мне нравится такая техника а кто-то смотрел на меня с ухмылкой
@@user-xb4dw5id4m Или повесится 😂,батя всю жизнь прошоферил и меня всё отговаривал стать шофёром но я себе другой профессии не представлял,в итоге,став шофёром я всё-таки видел что Отец гордился что я пошёл по его стопам,как не крути а с 18 лет за рулём, теперь уже 40 лет.Удачи всем!
1980-г. Олимпиада, я окончил автошколу ДОСААФ, нач.автоколоны, мне и говорит, пойдём со мной, я тебе новую машину дам, идём по авто стаянке гаража, а я иду с улыбкой, настроение зашкаливае, в кармане новые права, сейчас новая машина будет, подходим к забору, где весь автохлам, и говорит, вот рама от МАЗа, перетащиш под крышу и собирай. Два месяца собирал своими руками, моторист и электрик в завершение, и сейчас я не сколько не жалею что потратил время на работу, зато знал каждую гаечку , что к чему. Ровно 40-л. за рулём, а те годы, как будто я малой,не чего не знаю,не понимаю и на работу ходил как в детский сад, с теплотой в душе вспоминаю то далёкое счастливое время!
Свой путь к шоферу начал в 16 лет с ученика автослесаря , потом автоэлектрика в гараже завода, к 18 годам выучился на шофера 3 класса в заводском досаафе по направлению гаража , в армии служил тоже шофером от туда пришел со 2 классом , через год шофер 1 класса и так 45 лет за баранкой , потому что эта работа моей мечты и всей моей жизни.
Да в семидесятых папа работал на автобусе лаз сажал на колени и довал порулить руль на лазе был тяжёлым ,а на месте не повернуть без раскачки, и как кто-то заметил куртка отца пахла бензином особенно зимои с мороза заидет ,и с детства заболел этот работои, уже 40 лет из которых 35 на грузовиках начиная с 706 шкоды Алка прицеп был и так по ступенькам МАЗ , КамАЗ потом супер МАЗ, а счас мерсы дафы Ивеко, но работа тогда когда начинал была интересная, границ небыло, есть что вспомнить, а фильм класныи всем шоферам уважение и респект и не шила ни гвоздя ни жезла,удачи на дорогах,уважаите друг друга и все будет хорошо!
добрый день.мой отец был шофер 1 класса.начинал работать на зис-150.потом были газ-51-самосвал,газ-51 бортовой,раф 977 и 2203.паз-651,652,лаз,зил-130,москвич-408,газ-2401,2402.на газ-51 ездил по комсомольской путевке из Киева на целину.500 км за день проезжал.был рационализатор.
А я начал работать шофёром с 1975года 5мая в совхозе на Газ СаЗ 53 самосвал и отработал 25лет до ,, НУЛЕВЫХ,, ГОДОВ, когда начали УНИЧТОЖЕНИЕ совхозов и колхозов, я любил свою работу и на неё я ходил как на праздник каждый день почти без выходных, у меня машинка всегда была в идеальном виде и исправная, я выполнил любую работу какую скажет механик и поэтому я был в почёте у начальства...я с 1952г.рождения, с 2007года уже на пенсии, это были самые лучшие годы в моей жизни!!!
После службы в Советской Армии в 1983-85 годах пришёл на работу в 1-ю Автобазу ГлавСибТрубоПроводСтроя. Устроился в ремонтно-механическую мастерскую в ,,горячий цех" электросварщиком. При автобазе был свой учебно-курсовой комбинат, где с осени начиналось обучение курсантов на водителей 3-го класса с категориями ВС без отрыва от производства. В первую половину дня трудились на своих рабочих местах, вторую учились. Получали стипендию в 80 рублей против 42-х в УКК Минавтотранса, через полгода были уже новоиспечёнными профессиональными водителями. На выезде с базы был плакат: Водитель помни - тебя ждёт дома семья! Много с тех пор времени утекло, автобазы нет, страны нет, паспорта отобрали, всех определили в мигранты, из оставшихся делают биороботов. До сих пор в профессии, 1-класс, перевожу опасные грузы, всем счастливого пути!
Да ,вроде надавно окончил курсы водителей жизнь пролетела ,как будто трассу проехал ! Вот уже и на пенсии ! Жизнь так скотечна ! Да раньше жить было интерестней ! Сколько было вдохновения ,интузиазма ,казалось мог сутками ездить за рулем !!!
Раньше шофёр - это почёт и деньги : в конце 90 начале 2000-х это деньги! Сейчас - раб бесправный, захотели кинули на деньги, захотели выгнали с работы....
Я работал шофером 1969 г первая автомашина Газ 51 бортовая сельхозтовары возил дороги были очень плохии были одни направление но работал не жаловался потому что любил свою профессию общий стаж 55 лет так что работал на разных марках авто большая награда у меня Почетный работник автотранспорта
Хто ето ? НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ ! Это юмор , а за видео РЕСПЕКТ ! Сам за « баранкой » с 85 г. , все категории , а с 88 г. на автокране ( опыт 6,3 - 40 тонн ) , сейчас на « ИВАНОВЦЕ » 14 - тн МАЗ , всем ШОФЕРАМ - НИ МОНТАЖКИ , НИ ФУРАЖКИ !
наверное у многих именно так все и было,спасибо за видео детство вспомнил,даже слезы накалились,папы уже давно нет но чего всегда вспоминаю,его в организации почему-то ,,революцией,,звали.
Выводы можно делать самим какие тогда были автоколонны и сейчас полное дно!((( лишь бы бабки на запчастях намывать да не исправный авто вытолкнуть на линию(((
А где 80 годы .? Точно также работали путевой листь в руки и поехали... после работи доме ребятня с криком встречали в кармане были конфетки.......Ностальгия щас заплачу.......!!!!!!!!!!
Привет с Якутии! Я строитель сороколетним стажем и скажу твёрдо, что ШОФЕРА были, есть! У нас по бездорожью, по зимнику в суровых условиях жизнедеятельность северных районов кто обеспечивает? ШОФЕРА! Так что плакать не надо были, есть и будут ШОФЕРА! Настоящие мужики.
Когда мне было 6-7 лет, меня старший брат на автокране прокатил (краз. Стрела решетка). Он полгода до армии работал. Вот так я стал водителем. Братан всю жизнь рулил ( умер 4 года назад). И я по сей день рулю ( мне почти 49). Я и видео это смотрю в кабине. Ностальгия. Одно изменилось, к людям за рулем -отношение.
Шофёр: Это была профессия Романтическая..👌💪😁🚛 Романтиков в те годы.., было пруд -пруди.🤔🤗 Кто хотел учиться -учился..... Геологами были,моряками,кем ТОЛЬКО не были,лишь бы ветер СВОБОДЫ окончил курсы от военкомата и ВС.. РАБОТУ ЛЮБИЛИ,МАШИНЫ ЛЮБИЛИ.. крыло замял,, Это ЧП.. Что твориться щас Это ПОЛНЫЙ П.........
Когда то, давным давно, из дикого существа началось становления человека и вот на каком то этапе, достигнув, как теперь кажется, максимум человечности, человек начал опять превращаться в животного. Сейчас мы, люди, диградируем, как бы это не грустно. звучало.
А я коллеги с 1957г.р.и приходится до сих пор крутить баранку.Начинал я на Газ 51,некоторые из нынешних (дальнобойщиков)в глаза не видели эту машину.Поездил и повидал всего и замерзал и ломался,всего повидал.Прошёл все машины...сейчас езжу на Рено-Премиум.А люди все и во все времена разные...были и есть и хорошие и плохие.Бывает молодой и поможет и выручит а пожилой морду отвернёт и мимо пропылит.Так что нет идеальных людей!!!
@@user-qj5fs5fd2s Пришлось и на 157ом,службу в армии начинал на нём и после армии пришлось поработать...проходимость СУПЕР!Урала им вытаскивал...правда был 377 без передка,до сих пор не понимаю для чего этот тип Урала нужен был,7т грузоподъёмность и на бензине да ещё и 92.Проходимости никакой...вот эту машину надо было Колуном назвать а не -157-которому равных не было в своё время!!!
@@user-gf7qo4bt9p По проходимости только если ему колёса спустить до 0.5 , а так не очень то, три буксуют три стоят я имею ввиду колёса, блокировки то нет. Вот шишига да, та идёт будь здоров.
Тема прикольная , и года упомянуты где люди осваивали нужную для всех профессию , рассказать бы вам про автокрановщиков тех времён ,было бы супер ! Смотрел видос с удовольствием !
Мой дед трудился на таком и мне так хотелось так же ! Только времена поменялись и тружусь на уже более современном , но те времена навсегда в памяти вплоть до запаха
Что ты про....? Бесконечные очереди, работу за копейки, тотальный дефицит и бесправие? Ну, так и езжай в КНДР. Так ты ведь не поедешь в этот "рай", ты только и можешь трусливо пищать под корягой, поскольку ЗНАЕШЬ, что из себя представляет этот концлагерь, лицемер.
Папа брал всегда в рейс мне было лет 7-8 Домой приезжали, мама в шоке была, я помоюсь поем разденусь и спать ,спал до утра не шевелясь, вспоминаю глаза слезятся, отца уже 20лет нет.
А ПИТЕРСКИЙ прям помог мужику, фонарик в светлое время дня подержал и свалил по быстрому, а тот колесо открутить не может, классный помошник, "ладно говорит - справишься"?????? А хера, у него выбор есть на асфальте заночевать или эвакуатор вызвать???)))))))))
СССР ТЫ САМАЯ СЧАСТЛИВАЯ СТРАНА БЫЛА МОЙ ОТЕЦ БЫЛ ШОФЕРОМ У НЕГО ГАЗ 52 ЗЕЛЕНОЙ КОБИНОЙ В СЕРЕДИНЕ ПОРТРЕТ ЛЕНИНА Я ПО ЗВУКУ ДВИГАТЕЛЯ УЗНАВАЛ ЧТО БАТЯ ДОМОЙ ЕДИТ
Получил права в 80г. Гордился профессией, первые 8 лет ХЛЕБ возил, уважаемый был человек. Завязал в 2021году, до 60 не дотянул. Стал стыдится профессии, полные унижения, хотя последние 18 лет был личный грузовичок....🤥
Да по всей россии автобазы и опагаты развалили! Сам 14 лет в опагате от работал, пока молодой директор получив его в наследство неразвали. Машины продал, народ кого сократил, кто сам ушёл из-за низкой зарплаты. А теперь територию и боксы в аренду здает, так ему выгодней.
Жёлтые мазки ... Мазки по подкраске сверх грунта дорог - прекрасная проба, начало эскиза, цветастая выкраска прямо у ног, поверх штукатурки, что рядом и снизу. Природа дарует весь свой цитронин, сплетённый, сырой трикотаж колеруя; собою окрасив владенья долин, картину творит напоказ, золотую! Златые листочки - частицы монист, колечки кольчуг, черепица, чешуйки. Весь город под ними, как воин, артист, какого омыли пылинки и струйки. Минувшая изморось блеск придала недавно лежащим, примятым пластинам. Октябрь - волшебная очень пора, доступная всем на подножной холстине....
Помощник, переноской чо то светил днём, колесо осталось валятся на земле, за спиной у него мужик с лопатой копает пустого маза, а этот груженый, мог бы вытащить
правда с Питерским по поводу окна в переднем борту не согласен...его заваривать намертво нужно, всё равно в него кроме заднего борта, ни хера не видно...
вот я понимаю, по таким зеркалам, мёртвая зона есть....а сейчас на фурак -трельяжи и ноют "я вас не вижу"..смотри лучше и учись!! это и моя молодость и на фурах работал...так что" диваньчики" не спорьте..
Валерий здравствуйте, единственном чем не соглашусь, это потокавто сейчас, я мальчишкой после ЗИЛа, устроился а УаЦас, мне было 20, и дали мне 256 го Рэкса, так опытные тогда говорили, включи поворот посчитай до пяти и поворачивай, КрАЗ это машина, грохот как говорится на всю Ивановскую😄
@@user-oq1hj2ir8r да😁сейчас так не работает, дочитаешь до трёх и соберёшь минимум три!.... Да и на поворотники мало кто смотрит , а иногда и не включают...
У меня тоже был Маз.но 500тый. Грузовик. Получил его и увидел что дизель. Бегу к механику так и так я не знаю не учили в автошколе такие. А он смеется. Ничего научишся! Научился конечно но чего это мне стоило! Техника тех годов слабоков не жаловала. Пока все сам не разберешь и соберешь работать не хотела. Но ничего работали.
многие без правого зеркала-как так можно ездить-и ведь работали.далее шофер профессионал сдает назад-высовываясь из окна-по своему опыту таким Макаром хер чё увидеш-а ведь учили тогда так,а на ЗиЛах вообще на подножку вставать(задавая задом),попробывал ради хохмы-это невозможно.зеркала нужны-контролировать нужно оба борта и правый и левый
Да уж... Я хорошо помню те времена, когда водитель сдавая назад вставал на подножку или выглядывал назад в окно - это полный кашмар! Зачем вообще нужны зеркала заднего вида стояли на машинах того времени - не понятно! Правую сторону совсем никак не смотрят, сдают назад такие счастливые, а там, например, взаде справа в это время человек стоит или яма или ещё что-то подобное - Ужас! Неужели в автошколе не учили сдавать задом только по зеркалам? Никаких выглядываний или не дай Бог еще и с подножки! Да это всё! Считай не сдал на права! Грубейшие нарушения! С 1991 года кручу "баранку" и уже настолько привык к зеркалам заднего вида, что без них просто не реально куда-то запятить правильно в нужное место!
С зеркалами, кондиционером, в комфорте любой дурак сможет.😂 У советского шофера всё должно быть на максимальной сложности, да и вообще зачем нашим людям комфорт и удобство, зеркала там ещё какие-то справа вешать? Вон Питерский в кино, получил машину и сам её доделывает, допиливает, додумывает. Удобно же. Инженерам на заводах не до этого было видать.
Хороший фильм, у меня батя тожэ шофером был на всех грузовиках работал, и я тожэ стал им работаю на большой машине на лесовозе конечно тяжёлая работа быть шофером а что сделаешь жить надо как то а мне честно нравится как у как а мне нравится как говорится династия
Был в районном узле связи водитель УАЗ Юрка. В 90х годах я как раз купил ЗИЛ-131 и все выходные был в гвраже, возился и Юра со своим уазиком. Но руководство у него было бабское и они своими мелочными придирками довели до того, что он запил и его уволили. Через пару лет умер.
