Фильм рассказывает об устройстве двигателей внутреннего сгорания, а так же о перспективах их дальнейшего развития. Киевская киностудия научно популярных фильмов, 1976 г.
Сел глянуть на минутку, и досмотрел до конца, не в силах оторваться. Голос детства, чёрно-белые кадры.. В школе иногда показывали подобные фильмы, но крайне редко. Эти показы всегда были очень приятными моментами в учебе - чётким, поставленным голосом диктора и видео материалами в мозг знания входили гораздо лучше, чем просто лекцией. И развлечение, и учёба. А ещё атмосфера затемнённого кабинета, и все молча сидят, увлечённые просмотром...
Аж слёзы на глазах от вашего комментария. Прям в юность вернулся, физически даже ощутил ту атмосферу. Эээхххх..... какую же СТРАНУ мы профукали за непонюх табаку. Как жаль что нельзя во времени вернуться хоть на денёк, да хоть на минутку того времени ещё раз пожить. Пусть даже и ничего не меняя. Какое же это было прекрасное, чистое, светлое, непорочное и восхитительное время ребята. Какими мы были ЛЮДЬМИ!!!
так он по сценарию читает, который до этого 100 раз правили, переписывали, он проходил цензуру и тд. а окружающие излагают мысли на ходу, когда нет времени обдумать, отсюда слова паразиты, чтобы дать время мозгу на мыслительный процесс.
@@user-ts2fv5ln8u ютуб удаляет злые и оскорбительные каменты сам, может конечно и автор канала, но не думаю, он не производит впечатление человека трущего по-тихому каменты 😃 А что стёрли то?
Когда я учился в кабинете стяли ДВС - ЗИЛ , Газ , Камаз , УАЗ и преподаватель выводил его из строя , а мы должны были обнаружить неисправность , устранить её и запустить мотор . Хорошие стенды были ! Было это в 1995 году , инерция ещё была сильна .
У нас в путяге стояли на подставках два урала, два зила 131,двигатель газона, камаза и зила. Когда то все работало, но уже машины были раздербанены на запчасти. Двигатель газона только завели один раз, на этом все и закончилось.. 1997 год..
Замечательный Мотор на ЗИЛ-130! Я помню их звучание. Даже на сегодня отличный мотор, за исключением экономичности (карбюратора) и некоторых других устаревших деталей.
Учился в автодорожном техникуме 2007- 2010 вообще всем на обучение (преподавателям) было похрену..... Ничему не учили,что сами смогли уловить,то смогли
Откуда им знать, они кроме своего мусора ничего не собирали. И этот мусор не прошёл проверку временем. Эти заводы сгинули, ибо не выдержали конкуренцию. А выпускаемый мусор был морально, технически, стар , лет на 40. Вот и результат.
Этот фильм наглядная забота о подрастающем поколение! Учили и готовили себе смену, думали о будущем! Тик-токеров не было, желающих нехера не делая поднять бобла!! И руководство страны и люди понимали, что для развития нужны подготовленные кадры и знания!!!
Что же в этом приятного? Вам нравится то что находится в застое и не развивается ? Сравните какие были компьютеры во время когда снимали это видео. И какие моторы..
Он не на водороде, там использовалась иная химия. Водород же был результатом химической реакции, скорее всего алюминия с щелочью (либо с чем то подобным, вариантов очень много, очень много металлов с щелочами дают водород). Не самая удачная идея сжигать его в ДВС, лучше использовать топливные ячейки, но они тупо дороже. По факту использовали чистый водород, вместо углеводородного топлива.
Я когда служил ВВ свящистом - водитель электрик , у меня был двигатель дизель.4цилинд. ЯМЗ 2 тактный . Мне очень понравилось это матор на генераторе , конструктор гений
"За три дня до наступления нового, 2022 года, 29 декабря, в цехе по производству двигателей ЗФ ООО «УАЗ» завершилось производство двигателей V-8, которое было начато в далеком 1963 году." - газета Мотор, ЗМЗ
так это архаичное старье уже давно не конкурентоспособно. А нового ничего не разработали, потому что не вкладывали в это капитал. А бесплатно оно само не появится.
@@wasted903 Архаичное старьё. Не поверил глазам, увидев эти моторы в огромных количествах на конвейере ЗМЗ в 2016-ом. А был ведь дизель у них 2,2 литра, два поколения: Евро 3 и Евро 4. В 2016-м изготовили последний Патриот с ним.
Как приятно смотреть эти кадры советского времени, когда все делалось для людей, для народа. А сейчас все заводы переделали в торговые центры продажные западные тв"ри.
Они итак рукожопы, все двигателя, все Карл! Были заимстыованы с западных машин) у СССР просто не было базы наработок начала 20века чтобы делать что-то свое с нуля.
Нашим верхам же не нужна промышленность и заводы,у них есть нефть и газ!!! Оптимизация производства от эффективных менеджеров в действии!!! Роснано и Сколково же важнее чем заводы и фабрики!!! А умные люди которые болеют за свою страну,построили завод и сейчас снова выпускают легендарный ЗИЛ,я имею ввиду Мексику, печально что это снова не у нас!!! Хотя эти Зилки построили и перевезли пол союза когда то, лишним он бы и сейчас не был бы в России!!!
Неплохо! Как раз повторил то, что изучал на лекциях! Хотя тут всё не так глубоко рассказали. Но для первого занятия по ДВС вполне себе годный фильм получится.
Больше всего поразили слова, что запасы нефти не бесконечны и загрязняется атмосфера, знали бы вы, что нефть до сих пор качают и землю превратили в помойку. И ещё про двигатель на водороде впечатлило, не только галоши делали в СССР
Верхний бачок помял, да и хрен с ним, и так сойдёт! На Зил посылали на практику студентов третьего курса автотехникума, вот у пацанов не всё хорошо получается!
Почему не выгодно ? Пусть бы нефтяные олигархи стали производить водород - из той же нефти. Ведь нефть - это углеводород. Ясно, что дело не в том, что нефтяные олигархи не желают (ведь они могли бы производить водород). А в том, что водород опасен при массовом использовании. Авария дирижабля Гинденбург 6 мая 1937 года показала, насколько может быть опасен водород. Конешно, есть газы-ингибиторы - которые замедляют реакции, и могут предотвратить неконтролируемое возгорание. Но возможно и процесс производства тоже опасен.
@@el_cehbka7438 Оглянись по сторонам, средняя цена литра питьевой воды в мире, превысила стоимость литра бензина. Это мы привыкли что вода у нас почти ничего не стоит, а на деле она достаточно дорогая. Говорю как человек который по работе связан с водоочисткой.
Именно там где им и место. Т.к. это маразм, сначала сжечь нефть, получить из нее электроэнергию, потом с ее помощью получить водород и сжечь его в ДВС. Гораздо выгоднее из нефти получить бензин и сразу сжечь в ДВС.
Водородные двигатели где то существуют, но наверное, думают они, не гоже пролитариат-любмпену иметь свободу в видя автомобиля который ездит на воде. Кто ж тогда будет покупать топливо, за 50 рублей, при его себестоимости 3 рубля..
Jedna z przyczyn upadku Związku Radzieckiego paliwożerne przestarzałe silniki. Ził 130 palił 30 l benzyny na 100km. Polskie budownictwo było oparte na Ziłach benzynowych co było przyczyną niedoboru paliwa w całej gospodarce. Dlatego to Ziły stały się jeżdżącymi stacjami benzynowymi. Kierowcy Ziłów masowo sprzedawali paliwo prywatnym kierowcom, którzy wymieniali tłoki w swoich samochodach na płaskie aby móc jeździć na niskooktanowej benzynie. Pamiętam jak do mojego taty raz w tygodniu przyjeżdżał kierowca Żiła i spuszczał paliwo. W Polsce na początku lat 90 prawie nowy Ził miał niższą wartość niż zachodnia ciężarówka kupiona na złomowisku w Niemczech.
Que hermoso camión debe haber sido muy poderoso en su epoca y hecho para durar....nada sabia de lo que producia la CCPP nos fue ocultado, interesante documental , muy tecnico, saludos desde Chile
Такое ощущение что вы даже не слышали про ДТ 175 с гидротранформатором в трансмиссии и бесступенчатым регулированием скорости и тяги во всём диапазоне. Не говоря уже про то что видели.
При развале Союза, технологию с водородом Японцы себе забрали, и часть машин перевели на водород, насколько слышал в основном такси они делали! Последний раз про это слышал в 2012 -2013 годах что в такси такие водородные машины используются. Про мотоциклы, тоже слышал. На сегодняшний день не знаю что у них с этим!
Видео - класс! Единственное - подкачали с автомобилем будущего - 50 лет прошло, а водородные двигатели только только развиваются. Похоже на пропаганду больше - дальше прототипов дело не пошло, и что это за порошок, что они подают в воду, неужели щелочноземельные металлы?
А я увидел коллегу по работе, Полякова Н. Он работал на сборке, потом перешол к нам, в рем.цех, по ремонту ГПМ. Уроды развалили такой завод. Надеялись на заграницу.
7:17 ток на прерыватель в системе зажигания 130-го ЗИЛа поступает не из аккумулятора (кроме запуска), а из генератора, и не прямо на распределитель, а через коммутатор и - самое главное - катушку зажигания.
@@test143000 Попробуй залей в такой двигатель масло которое в КамАЗ 740 , а особенно солярку. Посмотрим пройдёт ли он хоть 1000 км. Кстати ресурс таких двигателей измеряется не в км ,а в моточасах. И даже у первых КамАЗ ов ресурс на *том* ГСМ был 8000 моточасов. Что на практике никак не меньше 400 000 км. И в отличии от современных дизелей "устаревшие" могли работать вообще без электричества, только для запуска нужно было. Ну и для фар. ТНВД это вам не коммон рейл.
Да-да,это то самое железо,которое невозможно было завести как только температура начинала переваливать за ноль.К доброй половины водил профессиональное обмороженные руки.Металлолом!
Дело тут не в металлоломе дурилка , это эволюция двигателей в мире,или ты думаешь , сразу же появились современные двигателя?) Это все сложный наукоемкий процесс.
