Блин, народ, вы вообще слушали что он объяснял? Не нужна ему центровка на оправке, ни болтами ни штифтами, потому, что при следующей установке оправка будет БИТЬ в патроне, а выставлять ее в 0 каждый раз еще геморройнее. Так как он сделал в итоге проще будет и точнее. А разболтовка 4*98 или 4*99... С расфигачеными вазовскими железками этот миллиметр как слону дробина... ИМХО там и 4*100 залетит краев не задевая 😁
Базовый размер - это 4*98. От него плясать заложено. И конусных болтов. И не важно уже что куда ушло, согнулось и разбилось. Блин это сельская психология - метр не расстояние. Потому и тазы такие, что автомобили надо делать с техническим машиностроительным мышлением а не шагами по полю площадь находить. А ещё можно датчик на ракету вверх ногами прикрутить. Какая разница, оно ж прикрутилось. И дырку в космическом корабле просверлить.
Так вазовская разболтовка 4×98... колпачок от "классики". Мне кажется проще было найти классическую ступицу и конусные болты, они ж так же центруют. ИМХО
У меня на такой случай передние ступицы с 2108 под станком лежат , зажал посадки обновил для центровки и точи что хош вплоть до тормозных дисков и барабанов.
Правильнее было бы так: эту оправку зажать в патрон, на оправке зажать КОНУСНЫМИ болтами диск, обкатываться по внутренней полке диска, на которую садится борт покрышки. Достаточно установки в 0,1 мм. И уже тогда растачивать внутреннее отверстие. Тогда и бортовая полка диска и центральное отверстие и плоскость болтов были бы на одной оси.
@Vadim 30 Слушай. Ремонтируя 15 лет авто. я знаю о чем речь.Ты недооценивашь силу трения от прижатия болтами. А на счет примера, то столько машин прошло, что я просто не запоминал. Но болты держат не хуже сварки. Раньше всё на заклепках держалось, это примерно тоже самое.
Беру за вот тот маленький буртик, расточным для глухих начинаю растачивать, делаю пробные замеры выставляю резец на нужный диаметр, выставил, расстачиваю дальше доходит до конца и диск отламывается сам или приходится доламать. А так как вы делаете не берусь. Работа на 4 бакса, а целый день потерял.
это профдеформация, человек втянутый в свою работу , ему даже не прийдёт мысль купить или где то ещё раздобыть автомобильные болты, ступицу и собрать это без всяких биений с хода когда человек годами делает своё дело это нормально, ментально ему проще выточить болты чем отходить от станка или послать кого то в магазин
Диск на ступице центрируется центральным отверстмем, разболтовка на жигульме 4*98, болты только прижимают диск к ступице, 4*100 это разболтовка бмв с малыми моторами. И да, проще взять за оправку ступицу, например 2108
@@user-yx1rl7mq5m что за бред, сниму специально для вас видос и сюда ссылку скину. Вы можете в подтверждение своих слов сюда скинуть чертеж ступицы и диска, дабы ге быть голословным. Болты конусные на всех авто, или Вы не согласны с этим ?
Ну, бред так бред... Десять лет езды на классике по другому и не назвать...Болты конусные на всех авто - я согласен. Они и центруют. Центральная же дырка (именно дырка) на отдельных дисках больше ступичного уступа на миллиметр-полтора - о какой центровке речь? Да. я видел и такие диски, которые садятся с трением - штампы у нас такие. А ещё я видел "литьё", где на месте центральной дырки в обще конус. Так, что центральное отверстие, это просто что бы колесо на ступицу надеть, а центруют болты.
Видимо из разряда извращения. Разболтовка 4х98, странно что получилось 99. И проще взять диски с класики , там нужное отверстие сразу, но видимо из того что есть делают
Помню в 16 17 лет по моему брал брусок делал из него конус маленькими гвоздями зафиксировал наждачку и на дрель через какой то переходник не помню из чего расширял центровочное ответстие и установил семерочные колпаки вариант стал рабочим в итоге
Как то токаря учил уменьшать шпонку 16*16 до 12 . Он не понял сначала , говорит не могу зажать квадрат в 3 х кулачковый После как поставил шпонку поперёк кулачков Понял , что и как делать . Молодой Рамиль ещё был 😋
Вот как раз дабы не растачивать диски, надо брать от 01-07. От 08-09 и выше отверстие уже меньше. И центруется диск именно болтами а не внутренним отверстием. И по поводу трещётки: У нас была гравицапа, но её свистнули. Как только мы на Плюк прилетели. (с)
Можно было не заморачиваться с изготовлением проставки, а взять полуось от жигулевского заднего моста , сточить центровочный буртик и вперед. Диск центруется болтами с конусом на головке.
Такие диски с такими декоративными колпачками пошли на 05 и 07 неделях до этого были большие. Мне кажется развел бы кулачки и зацепил бы диск. Он просто умничает .На диске посадочные места в сотках вымеряет. Он как механик видимо слабый думает,что на этом отверстии диск центруется. Да в него колпачки вставляется и все.
Как то жена на авито диски взяла.Разболтовка подошла а центральное отверстие мм на полтора в диаметре меньше оказалось. Пришлось расточить прямой болгарочкой с маленьким шлифовальным камнем.Полчаса делов на четыре диска. Кстати болгарка самодельная на основе двигателя от сепаратора молочного.Надо снять про изготовление. Кому нибудь пригодится. Я только с помощью её умудряюсь петли на авто десятого семейства менять.
Я бы на центрирующей оправке в конце небольшой конус сделал. С этим диском плотно, у другова отверстие может быть больше и будет болтаться. С отечественными дисками это запросто.
Нет, центрируется по центральному отверстию. Проверено. Друг купил литые диски с бОльшим отверстием, чем на ступице, не стал покупать центрирующую проставку и прикрутил просто болтами, в итоге машина поехала как на квадратных колёсах, нереально ехать так. Поставил через центрирующие проставки - машина поехала идеально
Сань, ты забыл сказать, что ты поставил метку на оправке, чтоб следующий раз совместить её (метку)с серединой третьего кулачка с целью избежать биения.
У Виктора Леонтьева беру теорию, а у Вас учусь праутическим приемам. Спасибо! БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! Точишь, режешь, сверлишь - указывай, пожалуйста, режимы в тирах (обороты шпинделя, подача), это важно для нас - ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ТОКАРЕЙ-САМОУЧОК. Я вот, например, херачил резцом ВК-8 при 530 оборотах, потом удивлялся, почему резец крошится, а оказывается-то надо меньше обороты....
У Вас отверстия для болтов на одинаковом удалении, а если нет, как, например, на кардане. Как вычислить их удаление, чтобы, как Вы сказали, не методом копирования делать?
Отверстия на кардане тоже равноудалены от центра и находятся на углах воображаемого п рямоугодьника.Теорема Пифагора, пол гипотенузы будет радиус. На получившейся окружности отмечаем отверстия на известном расстоянии.
А что не понятного? На шпинделе 60 рисок а на крышке одна. Надо 60 отверстий - через 10 рисок, надо 4- через 15 и так далее. Удобная штука. Но лучше если 360 рисок
Не знал , что по шкале на шпинделе делить можно на равные части диаметр . Я не токарь . Часто работал ранее с токарями И спецы и молодёжь были . Спецов больше среди вашего брата благо .
Интересно было посмотреть решите ли вы "растачивать" трением. Конечно так интересней, и металл не забирать - хорошо. Но термичка - очаг для ржавчины на колёсах. А значит покрасить диски заодно. Но с другой стороны - зачем красить диски если их можно не красить пока всё равно не поржавеют на месте расточки? :-)
Это нереально, деталь не ставится в мастерской, а то она уезжает в поле, то в бригаду, что тоже не близко. Да и не могу я бегать снимая всё это, народ не поймёт.
