Вы поршня этих движков держали в руках? Если да то должны понимать из за чего начинается у них жер масла и это проблема движков из за решения китайцев сделать так. Владельцы же ездили и на японском почти таком же моторе и так быстро не садили кольца на поршнях так как там маслоотвод был сделан нормально, вывод...
@@gelifetv3419 112 это норм пробег еще))) в районе 150 начинается, я бы лично советовал масло со щелочным 12 и не думать пока. На лифанах думаю продумано, так как редко жрут масло чисто по пробегу, у них скорее всего человеческий фактор, перегрев или пенсеонерская с малощелочным маслом которое лакирует)
Отлично, держите нас в курсе, тема хорошая, всегда думал почему инженеры не могут такие мелкие, но очень важные доработки сделать, а мужики в гараже могут
@@rubege понял спасибо что ответил я щас тоже джилика своего разобрал прогорел один коапан первый цилиндр просится на гильзовку а остальные три норм ну с поршнями тоже замучу как ты 200 000 пробежала
@@АндрейГавлюк да и если будешь делать как я, то сипаратор маслосьемных старый оставь, его трудно просчитать и спилить правильно. Ну и завел, заглушил сразу и так несколько раз, потом до темпы примерно 50 так же несколько раз, чтоб не прихватило, ну а потом поехал) масло через км 500 замени обязательно)
@@rubege О спасибо большое тебе за советы вот про сепаратор отдельное спасибо вот ещё думаю башмаки оставить свои вроде как выработки нет но натяжитель и цепь полюбому
