Бураны неплохая техника для такой местности, но всё-таки расход огромный. Тоже Ямаха 540 по накатанной дороге где-то 10---12 литров на 100 км. Но лес она не любит.
Лыжа простая, но он и так передом не проваливался. Через 4 дня мороз пришел, так я везде поверху ездил, 5 см проваливался. Широкую лыжу или накладку по пухляку хорошо.
@@PROmisel1967 Не только по пухляку. Когда снег сырой, то широкая пластиковая накладка лучше скользит по нему, а родная железная тормозит и поэтому снегоходу тяжелее ехать. У меня длинная база и родной движок и широкая бурановская накладка, по лесу идет по любому снегу. По реке если наледь с пухляком, тогда не вариант на буране, а если корка сверху то тоже идет на скорости, вода выступает сзади. Второй раз по свежему своему либо чужому следу лучше сразу не ехать. Это то как Я езжу на двухтактном. А расход у меня на много больше. Родного бака от 80 до 120 км хватает в среднем с санями, так как без саней езжу если только на реке наледь, чтобы сделать дорогу до избы.
У меня Тундра 550 лт кушает 40 л в условиях средней тяжести. Ездил впаре с длинным Бураном 2 т, он в этих же условиях потребляет 25-30 л. (правда, карб стоит от Явы)
@@PROmisel1967 Да, Тундра жрет даже больше Скандика 550, хотя он тяжелее. Думаю, это из-за узкого трака.Тундра проваливается в снег глубже Скандика, оставляет за собой ров....
Раход очень зависит от скорости,чем выше скорость тем меньше.Если скорость под 50 то расход 15 литров.Если скорость 20 то трасход 25 литров и это по буранке,снега мало кочки.Снег выпадет скорость возрастёт расход будет меньше.Вглубоком снегу погрешность измерения из за пробуксовки в 35 км на 100 км.на буране 4т.Бака хватает на 110 км и в запас.
Зря так подумал. Там и двухтактник не пошёл бы. И дело не в снегоходе. Сверху был наст, лыжа по верху идет, а зад проваливается. Становится свечкой. Мощности вполне хватает ездить по стекло в снегу. Так совпали метеоусловия. На Ямахе Викинге тоже туда днем раньше не смогли пробиться, а там и двиг мощнее и скорость побольше.
@@PROmisel1967 я не говорил что плохой и что работает плохо. любой вариатор регулируется под условия и надобности,так же и расход сильно зависит от вариатора. если Вас устраивает, то лучше не трогайте его
сам был удивлен расходом советского 2тактника...соизмеримого с расходом лиаза автобуса.с 4тактником ситуация с вашими замерами оказалась немного лучше.но все -таки удивляет такой бешеный расход с двигателями 29-34 л.с. при весе тр.ср-ва в 300кг.
Судя по документации, то слабее, 29 против 34. По тяговитости разницы не чувствуется. По скорости и резвости подрыва, преимущество незначительное у 2х тактного. Можно добиться и от 4х.т. резвости, но это нужно баловаться настройками вариатора. Дальше идут плюсы 4х тактного.....
Приветствую вас да посмотрел у вас снега чета малавата канечна вам нужно поствить на буран на ЛЫЖУ НАКЛАДКУ и вы увидеть большую разницу и разход топлива у вас будет меньше и проходимость будет лотше буран будет боле упровлемый будете ставить накладку побокам ставтй направляющие от лыжи бурановской если у вас нету в продаже накладок вы закажите через интернет не пожелаете я проста вам саветую пройденный этап
Подскажите пожалуйста, если бы стоял родной двигатель РМЗ _640. Как бы в данном случае вёл себя Буран!? Просто у меня дилема, с каким двигателем брать. Буду очень признателен за грамотный ответ.
Приветствую вас вопервых накладка даёт преимущества плошдь опоры буран не валится вперёд улучшается скольжение и лутше упровлемый по бездорожью есть минус у накладки липкий снег налипает я многа ежу растение мой 150км 200 км проста я знаю че гаварю а вы не проста говаритй вы попробуйте я не диваны эксперт
Инжектор лучше. С карбюратором больше проблем, то жиклёры, то обогатитель. В мороз завести сложнее. А инжекторный в любой мороз заводится, работает как часы.
Почему это спидометр не считает когда едешь задним ходом?Попробуйте проедьте задом 100-200метров.Должен считать.Если стоит тросик то мотает назад,если датчик скорости,то считает вперед.
Снегоход 16 года, пробег сейчас не скажу, меня месяц дома не будет, где-то 4-5 тыс км, это ещё 1,5 сезона не работал спидометр. А брать, или нет, это каждый сам решает.
Подскажите пожалуйста, если бы стоял родной двигатель РМЗ - 640. Как бы в данном случае вёл себя Буран!? Просто у меня дилема, с каким двигателем брать. Буду очень признателен за грамотный ответ.
В тех условиях когда Буран не пошел, двигатель не при чем. Это так сложились погодные условия. На неделю раньше я бы там на повышенной пролетел. Я каждый год туда на рыбалку в это время езжу. На счет двигателей: родной 2х т. 34л.с, а Кехлер 29л.с но он 4тактный. Думаю что при примерно равных л.с., 4х тактник будет иметь преимущество в тяге. Плюс работает тише, выхлопа практически нет, моторесурс в несколько раз выше. Да и сейчас посмотрите, многие переделывают старые Бураны на 4х т. двигателя. Моё личное мнение- только 4х тактник.
@@PROmisel1967 Спасибо большое за ответ и совет. Подскажите пожалуйста что входит в проведение ТО и я так понимаю, его нужно проводить у офицалов, либо у кого есть лицензия!?
@@user-vx4lv8wx5p я ТО делаю сам. В сервисной книжке к Бурану всё описано. В основном всё сводится к тому, чтобы вовремя менять масло в двигателе и коробке + фильтра. А смазывать и протягивать болты это всё текучка. У нас ближайший серв.центр за 140 км, чтобы свозить на ТО вылетит в копейку.
Если был бы родной движок длинная база и широкая пластиковая накладка то буран едет по любому снегу если под ним нет воды. Только когда снег сырой и плюсовая погода нужно снимать капот или переделывать систему охлаждения.
Здравствуйте, нет,не менял, даже не подтягивал. Может цепь попалась крепкая, может я езжу аккуратно. Всё тяну, может это и выльется в большой ремонт, но хочу узнать сколько протянет цепь.
Так она и так не проваливалась. Шёл как поплавок. Под настом снег мокрый, гуси забивались, аж ремень горел. Согласен, накладка нужна, особенно по рыхлому большому снегу. Спасибо за просмотр.
У меня 5т.км, цепь ещё ни разу не подтягивал. Крутящий момент конечно больше чем у 2х тактного, потому и коробка другая. Её нужно дорабатывать, изменять передаточные числа звёзд и шестерёнок, но РМ на это не пойдёт. Если правильно всё рассчитать, да ещё и цепь поставить 12,7, то про коробку можно забыть.
Можно 70 км проскочить по реке за полтора часа,а можно и за 3.и за 5.и за 8часов.один раз сутки до участка добирался,тепло после обильного снегопада было.и воды по колено под снегом.так что,время понятие растяжимое,на одно и то же расстояние.запас горючки всегда берешь приличный.лишнее на участке оставить можно..
@@aleksandrpopow9334 Везёт и двоих с грузом, и сани тащит. Мощей двигателю хватает.А для комфортной езды- одному в самый раз, можно и стоя, и равновесие легче держать, прыгая с одного борта на другой. Да на любом снегоходе так, независимо от двигателя.
у бурана есть паспортные данные в которых все указано . зачем всякие дилетанты пытаются это оспорить, меряя расход то в бревнах то в попугаях ??????????????????, за вас все давно сделано .
Вы в руках держали паспотр от 4тд Бурана? Там ни слова о расходе. А вот некоторые дилетанты утверждают что он ест больше двухтактного. Для того и измеряем, что у людей вопросы возникают.
На эту же реку, только по другому маршруту , на день раньше пробивалась Ямаха Викинг. Проехала меньше моего, а там оборотов намного больше. Через две недели он туда спокойно проехал, изменилась структура снега. Это видео не о проходимости снегохода. Он едет даже когда снегу по стекло, просто так совпали погодные условия.
Обзор хороший. А вот Русская механика ка воды в рот набрала! Какое то сплошное безобразие! Инструкция пользователя - хуже некуда! Руководство пользователя движка тоже какая-то мура. Отвратительно исполнена полиграфия! Вобщем Русская механика как работала по совдеповски - так и работает! Одна сплошная болтовня как преодолевать склоны, спуски и подъемы и почти все остальное в том же духе! Просто отвратительно работают ребята. Про качество - это вобще отдельный разговор. Есть и плюсы, но минусы даже не смешные! Взять хотя бы тот же спидометр! Да он же в каждом снегоходе летит на первой сотне километров! И какой идиот его делает
Совершенно согласен. А спидометр на Али есть хороший, и скорость и обороты двигателя показывает. И в штатное место подходит. Хочу выписать и поставить.
@@user-go7bt8tu6b зайди на сайт сноумобайл, буран 4тд, там на последних страницах один человек всё про спидометр этот описывает, и видео есть и как подключать.
Херня а не буран, движок слабый, Каробка-вал слабый не доработан. Разочаровался я в нем и купил себе Буран - лидер, 47 л. с. Вот это тема. А расход у них у всех одинаковый, как у УАЗика. И нечего его мерять, все равно пешком столько по снегу не пройдёшь!
Что то вы попутали. У Лидера родной двухтактный Бурановский двигатель 34 лс., выдающий на выходе по номиналу 27 лс. А у 4х тактного Келера на выходе 29лс. И на 100 кубиков обьём цилиндров больше. Плюс моторесурс в несколько раз больше, экономия по топливу и выхлоп не воняет. А коробку научились уже лечить. Понятно, что каждый хвалит что имеет, но 4х тактник никак не хуже 2х тактного. Спасибо вам за отзыв и за просмотр. Удачи. Да, кстати поищите отзывы за автоматическую натяжку цепи. Многие переделывают на простую, так как при движении задним ходом что то там подклинивает. Удачи в эксплуатации.
@@PROmisel1967 это старые двиги были 28 л.с. уже давно идут 34. Я тоже лидер длинный взял сейчас,до этого на коротком 13 лет отъездил,родной 28 был,купил 34,вот здесь разница сразу ощутилась. ... у длинного один большой минус,это неповоротливость в ограниченном пространстве,а в остальном норм. На коротыш гуски полярник поставил,вот на них едет лучше длинного на простых.буду на лидер такие ставить. У меня сложная местность,от посёлка до первой избы 18 км,и надо 3 перевала проехать. Даже лидер встаёт на них,тем более что в основном с пассажиром в нартах езжу.средний расход такой же выходит практически,за выезд 150-170 км проезжаю,и сжигаю от 30 до 50 л бенза. Стоит родной автонатяжитель цепи,никаких проблем с ним нет