В этом выпуске мы покатаемся на нашем новом приобретении, поздний РАФ. Автомобиль приобрели на Кольском полуострове. По вопросам техники: retrorembaza77@yandex.ru Наш инстаграм: / retrorembaza77 Наш VK: retrore...
Рафик Рафик погоди, по маршруту прокати, назад в прошлое подкинь, там где нет пыжей, газелей, мало транспорта везде, газировка в аппаратах, таксофоны тут и там, где Лиазы и компостер и Икарус колбаса, там где было наше детство без планшетов и компов, улица с утра до ночи, велик, двор, друзья, футбол. Было время в прошлом веке ты трудился день и ночь, а теперь .... Мысль пропала, вообщем ребята молодцы Рафик просто супер прям в прошлое окунулся, спасибо.
Детство?Колбаса и Рафик у меня ассоциируются с Украиной, Прибалтикой,короче с союзными республиками.У нас в грязной,вонючей столичной Московской области ничего подобного не было.Так что в СССР я не хочу,хочу жить в чистом городе,без Рафиков!
В 20лет я стал маршрутчиком и сел на РАФ. Да впечатлений много! Ну, а так нормально. У меня стояли сидения от икаруса(люкс) 11мест.Полы фанера,вечные! Сам раф развалится быстрее.Про бачок расширительный: туда заливать воду не надо в радиаторе есть горловина! Чтобы долить масла, хоть плач! Это-убрать банки с деньгами, снять пальто и мамкину старую шубу и только тогда снять капот! (Двойная шумоизоляция!),но зато горелым маслом не воняет,а так удобно с мотором в тепле капаться.К рычагу КПП привыкаешь, это фигня. Зимой ноги мёрзнут, печки так себе. На льду как корова, пассажиров просил на зад пересесть. Кузов жидкий, средняя дверь на поворотах иногда открывалась,поставил с напарником втягивающее от стартера(дверь открывалась с кнопки) при выходе люди всегда бились головой о проём(табличка об ударе головой не помогала). Бесило всегда шкворня мазать, не помажешь несколько дней в дожди особенно, резьбовые заклинивает и едешь как на колу! Тормоза слабые манжеты выдавливает часто даже с хор. колодками и барабанами(возможно из-за жидкости БСК).В рулевом большой люфт не лечится, как помню муфта резиновая стояла, да и так когда столько наконечников, чего хорошего! Оси ломались нагрузки куда больше, чем у Волги. Ну а так когда людям было не уехать, как-то даже 19человек на билось! А потом газели их вытеснили, люди на конечных даже в рафики не садились, чтобы ехать на следующей газели с более лучшим комфортом.
Согласен про газели, но потом в 00х у них качество заметно ухудшилось. Только сейчас когда есть некст, все же все не так печально и явного хлама у нас не выпускают.
В 1993 году когда Газелей не было. Латвия продолжала выпускать РАФики на рынок России? Я в 2003,2004,2005 видел пассажирский РАФ у соседа. Он на единственной машине в селе возил людей в поселок. Другие,ездили на Газели.
Поездка в 14-местной маршрутке стоила 15 коп., план был 3 рубля. Поездка в вагоне трамвая 138 мест стоила 3 коп.. После катастройки прежние пропорции отменены, проезд в огромном вагоне одинаков по цене с 15-местной маршруткой. Народ мигом сообразил, что доехать на маршрутке втрое быстрее, а на длинных маршрутах - вчетверо. Вагоны опустели, Газели набились.
You prolly dont care but does anybody know a trick to get back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any help you can offer me!
Привет ребята! Улыбнуло меня ваше видео, я сам их собирал на конвейере. Мне было лет 17 практику на заводе проходил, и у отца был такой только ещё с лучшем салоном потому что до отца он возил зам. директора Рафа. Я честно говоря в те времена это была для меня машина S-класса. И выпускали их не в Риге в Елгаве, 40км от Риге.
8 лет отъездил на РАФ 2203 88года выпуска. Объехал пол России. И это уже на восстановленом в 1994году. К сожалению в 2002 году кузов оканчательно сгнил рессоры в салон полезли. Машина то была рабочая не стояла практически. А так о ней у меня самые светлые и тёплые воспоминания. Очень она мне нравилась. Очень мягкая комфортная. По трассе идёт устойчего в любую погоду и в любое время года. Правда резина стояла от Волги. Широкая R14. Очень классное видео сразу такие воспоминания нахлынули. Мне эта машина до сих пор даже иногда снится. А кардан там от Газ 21 стоит один в один. Я эту машину вдоль и поперёк каждый винтик знаю. А так спасибо вам огромное.
Ти умная рафик мягче да если сейчас іипустить маленьку гезель с невисокой кришей ви бля скажете а что ето за😬😦😧 машини ви БЛЯДЬ вы определитьеся че вам рафики или большие газели ...
Лично для меня Раф - это самый любимый автомобиль моего детства. Почему? Да просто потому что именно с модели РАФ 2203 началась моя коллекция моделей автомобилей в масштабе 1/43. Мне было всего 4 года. Модель подарил мой дядя, он работал на "скорой помощи" (тоже на РАФе) и был заядлым коллекционером
Работал на 2203,и на скорой,в расширительный я никогда незаливал,следил чтобы был полный радиатор.пол был вечный,из бакелитовой фанеры.Работая на скорой ,даже на поворотах мог на двух колесах.РаФ,очень хороший авто.
Молодцы! Это и есть счастье материальное, когда не знаешь зачем тебе нужна эта вещь, но ты её покупаешь как кусок мыла в магазине, просто и без напрягов!
Раф ты историю не поедешь, машина история!!! сколько жизней спасла и ретрорембазу не подвела. Ты легенда и страна которая своей смертью умерла но ты будешь жить всегда в наших сердцах и душах. Машина огонь!!! класс живой экземпляр приятно видеть. Ребята вы молодцы!!!!
Я проработал на РАF22031 паять лет! Тоскую по тем временам! Как он шел! Нет,не шел! Он просто плыл - такой мягкий у него ход. Ну а насчёт смазки - да,надо было постоянно смазывать иначе скрип и "колотушка"! По поводу запаха горелого масла:следи за движком,не допускай потёков,протирай каждое утро. Мы в конце смены(в пересменок) протирали движок и не принимали смену,если напарник поленился и не вытер. Шум не такой уж и большой - не надо ложить "кучу шуб"! Не надо! В машине не холодно,нормально. И в кабине у водителя и в салоне у врачей. Несколько не продуманно расположен замок зажигания - постоянно бьешся коленом об него. Потому его переносили на торпедо. Почему открывалась дверь салонная - не знаю:с енил три машины и ни разу дверь не подвела,хотя первый был уже под списание. Списали его ч/з пару месяцев. Он был ещё с железными бамперами. Третий - как на видео... В общем машина для города отличная!!!
Последние версии были Раф 22038,салон Трансформер,передние пассажирские двух месные они могли легко менять положение. И также превращаться спальное место
Для меня РАФ, это ранний РАФ. С него начиналась моя шоферская жизнь.параллельная получению высшего образования. КИЦМ Красноярский Институт Цветных Металлов и Золота. Там учился очно и работал водителем военной кафедры. Как раз на РАФе 1979 года выпуска, жёлтого цвета с одной белой полосой. Ранний РАФ отличался панелью приборов. Она была не от Волги. А своя собственная и были шильдики РАF уникальные передний и задний разные, в хром оболочках. Мотор стоял Д-24. Как раз у меня такой и был. Работа была простая, рано утром собрал всех кого сказали, а вечером развез по домам. День на парах. Изредка метнуться по делам отрывали. Ночью колым, под маршрутку. Жёсткого контроля за нами водителями со стороны Зав.кафедры не было. И машина моя ночевала иногда под окнами общаги. Зарплата была 80 рублей, с премиями 100-120. Выходные оплачивались отдельным приказом. Хороший был автобусик, капот прилегал плотно и не выпаривал меня из-за руля. Положение руля и рычага КПП мне нравилось. Тогда я весил 80 кило, и ростом в 183, мне было удобно. А где в юности бывало неудобно? Желудки переваривал гвозди, спать на каменных осыпях подстелив фуфаечку было хорошо. Палатка так вовсе отель Хилтон.😅😅😅 .
Мой дед был зав травмпунктом. У них на хознужды была бывшая скорая. Дед меня иногда летом брал на работу. Помню большое заднее кресло по середине салона рафика, я чувствовал себя как в лимузине.. классно было на нём по трассе гонять... мягкая динамичная машина. И всегда удобно было подарки от пациентов загружать (кабель, профлист и прочее)
Хороший автобус, Спасибо ребята, Интересный канал, И других нам не надо! А рафик отличный, мы все посмотрели, И точно прям так же как вы очумели! Нравятся нам истории ваши, Делай почаще, и, жизнь будет краше!
я 7 лет проездил на рафах.по тем временам машина была отличная.утеплял переднюю панель под капотом , на зиму ставил шиповку. а в дверь салона засовывал камеру немного подкачивал ее и тогда дверь закрывалась мягко с приятным звуком. пошил на капот чехол с ковровой дорожки полностью покрывавший моторный отсек и ни жары ни шума движка небыло.ваша машина сохранилась прекрасно. удачи вам.
@@user-je3ce7oe9k зачем? если радиатор полон, то этого достаточно. В разогретый радиатор никто не льёт, только в холодный. а там по мере прогрева тосол расширится и лишнее как раз в бачке полоскаться и будет
Да мужики зажрались с дешевыми иномарками из риса.. При полной замене тосол в радиатор.Расширительный между мин. и мах. Иначе пробка клапан радиатора перепускать будет пар !!!
Здравствуйте ребята! Видео супер, я не умнечаю, так в качестве совета, расширительный бачок, что в крыле,в него ничего не заливают, жидкости льют прямо в радиатор 10-15мм от сот,при расширении жидкость уходит в бачок, а при остывании ее затягивает обратно в радиатор, сколько бы вы в не наливали, все равно всё будет в радиаторе, успехов вам
Привет, ребята! Отличный выпуск! РАФ это наш Советский Фольксваген Транспортер! Автомобиль, с которым связано огромное количество воспоминаний из детства и юности! Отличный вариант автомобиля выходного дня, природа, шашлык! М-м-м! 👍 👍 👍 Вкусно! Ностальгия просто зашкаливает!
Молодца ребята!! Правое дело делаете, как всегда просмотр видео на одном дыхании, продолжайте в том же духе! А РАФик - да, оставьте для корпоратива, верное решение.... А в место призовых денег я бы майку с логотипом пожелал бы)) удачи!
Я сразу же вспомнил детство увидев этот Рафик он новенький сразу видно слышно движок шепчет. Спасибо за ролик по больше таких роликов ребята здоровья вам.
В детстве, когда ехал на Рафике, старался сесть на переднее, пассажирское сиденье. Ощущения были непередаваемые. Имел такую машину в личном пользовании, машина нравилась, хотя водителю было тесно.
У меня было польское чудо "Нысса" 522, рама стальная, крепкая, похожа на метал. профиль швеллер. Так вот полы тоже деревянные, в моей машине были из шпунтованной доски, друзья шутили в машине паркет....
Золотые времена были, помню ездил в Рафике!!! Казалось сейчас на их место пришли Газель и Транзиты, но увы Рафик и Шеф за рулем -это бальзам на Душу. Спасибо вам за 100 грамм душевного бальзама. Лайк с меня!
Данный микроавтобус РАФ 2915-02, достаточно симпатичный автомобиль, вполне себе неплохо смотрится и на сегодняшний день. Состояние его по внешнему виду отличное, портят его лишь салонный колхоз с датчиками, но лично мне понравилось как устроен его внутренний интерьер, интересная обивка сидений похожая на вельвет. Компоновка пассажирского отделения достаточно удобна, неудобно лишь месторасположение водителя. Автомобиль был хорошим, но с недостатками, которые не устранили до момента окончания выпуска, рестайлинг мало сказался на автомобиле, местами порой даже стало хуже, по этому участь его была предрешена.
На рафике в детстве катался редко, но воспоминания остались. Ваш экземпляр очень бодрый! Белый, ржа должна проступать, но ваш как новый! У нас на работе работал водилой бывший таксист с рафика. Рассказывал, как умудрялся в день зарабатывать 10-25 рублей при месячной зарплате 180-200. Водители рафиков в таксопарках прилично калымили!!!
Работал на своём рафике, переделанном из скорой, на маршруте в середине 90х. Уже тогда с запчастями на подвеску были проблемы, только бу, если найдешь. Передняя балка там своя, расширенная, пружины, рессоры не найти. Из надёжного только полы, текстолитовая фанера, на них вся машина держалась. В остальном волга. Летом жарко, зимой холодно. Передний пассажир частенько разбивал себе голову, открывая дверь. На пассажирскую прикручивал распорку в пол,чтоб борт не играл. Нравилась мягкость хода, плывёшь как на катере. Зимой возил в багажнике плиту бетонную,для устойчивости.
на рафах ставили 2 вакумных усилителя тормозов с м 412 так как усилители были негодны опытные шофера ставили 1 с газ 53 и тормоза были супер а гаишники узнав про эту переделку останавливали и смотрели под днище дабы оштрафовать за переделаную тормозную систему
В совецкие времена я работал на регулировке развала схождения в таксопарке. А так как на рафе подвеска волговская, то и рафы тоже приходилось регулировать. Кто ездил на рафах те знают, что подвеска на этих автомобилях очень быстро разбивалась. Из - за этого углы развала схода моментально сбивались и резину начинало подъедать внутри. Водитель видит такое дело и выкатывает претензию. Приходилось переделывать. И потом каждые два месяца контролировать и опять корректировать регулировку. В общем горя я хапнул с этими сараями. Потом когда стало можно, стал регулировать без гарантии и под расписку. Правда бывали упорные долбоящеры и настаивали на проверке. Но я уже научился их отшивать. Приподнимал передние колёса и всегда в 100% случаев подвеска была уже разбита. Люфт в шкворнях, резьбовых. Маятник так вообще начинал болтаться через месяц. Все претензии тут же снимались.
В начале далёких 80х. работал я в краевом управлении ЖКХ на таком славном автомобильчике. Причем. на новом. Приехала к нам делегация из Франции, из города Безье. Жду их возле управления. Днем надо покатать их по городу, а вечером везти в г. Кисловодск. Есть там такой уютный ресторанчик, "Замок Коварства и Любви". Что поделаешь, русское гостеприимство. Выходит первый член делегации. Обошел вокруг РАФика, внимательно осмотрел, и облокотился на правый борт. Металл "сыграл", и глухо "ухнул". Французик от испуга отскочил, и покачал головой. В РАФ он больше не сел. Ездил с шефом на Волге 3102. Шел дождь, и я видел квадратные глаза французов, смотрящих на то как в лужи, под проливным дождем, дорожники бросают в ямы горячий асфальт. Километров через 80, я заметил, как французы отчаянно ёрзают задницами по "удобным" сидушкам салона. И в Кисловолске чуть ли не раком выбирались из РАФАа. Горячий приём в ресторане удался на славу. Наши, как водится, упились, французы просидели весь вечер за единственной бутылкой вина. Наш трезвый шеф в силу своего положения очень нервничал и ругался: - Чертовы лягушатники! Умеют всё! А пить по-человечески нихера не научились! Назад французская делегация ехала уже в специально заказанном Икарусе.
Ребята я очень рад что у вас появился РАФ я помню как в детстве мы ездили в маршрутке РАФ а так же скорой помощи, очень приятные воспоминания от езды в маршрутке, как приятно поскрипывала подвеска, на самом деле очень интересная концепция, берегите её.
Раф машина моего детства,у отца был раф оранжевого цвета с белой полосой по бочине когда мне было 10 лет очень не забываемые воспоминания как в детство вернулся спасибо вам.🤗
Тоже приобрел себе 220301. Реставрирую потихоньку. Он вторая машинка в семье. Жена теперь как ехать куда-то, говорит едем на бусике, хотя первое время говорила ,,я не сяду в него". А сейчас говорит что нравится как люди внимание обращают.
Мерзнешь на остановке в ожидании оранжевого Икаруса номер 14 у жд вокзала, в кармане 15 копеек. Долго нет. И тут РАФик... успеваю... последнее свободное место у двери. Проваливаюсь в мягкое теплое кресло. ПОЕХАЛИ! Вместо 20ти минут за восемь, минуя первые пять шесть остановок. Красота - я дома, но... целых 15 копеек!!!
Эххх, прокатится бы еще на РАФИКЕ который по ВДНХ ездил, интересная была повозка. Только прокатится получается во сне .Ностальжи по СОВЕТСКОМУ ДЕТСТВУ!!! Спасибо огромное прежним владельцам за такой сохран , видно что к машине относились с душой.
Спасибо. Как всегда здорово. Я б такой купил за недорого. Помню в детстве нас Рафик заводской возил на новогоднюю елку в театр в г. Симферополь. После лаза или лиаза это было супер. Дело было в начале 80тых.
Помню эту машину когда появились первые частные маршрутки в городе год примерно 2000 тогда проезд стоил рубля 3 или 5, запомнилось что были они мягкие, тёплые зимой и очень быстро привозили, когда удавалось ехать от конечной остановки всегда занимал переднее место рядом с водителем. Рафик хороший был автомобиль.
Раф в качестве маршрутки видела летом 2001 и 2002 г. в Ленобласти (Зеленогорск). И не только видела, но и довелось побывать пассажиром такой маршрутки оба раза. А просто видела на улице (стоял, но по виду машины - скорее на ходу, чем нет) - в 2005-м.
Было мне лет 8, брату двоюродному около 12. Отец работал начальником автохозяйства. Взял у себя в гараже РАФ сине-белый и нас двоих, поехали в областной центр в Карши. Там пошел он по делам, а мы с братом остались сидеть в Рафике. Руки чесались, садились по очереди за руль, крутили всё, переключали передачи. И до того надергали всё, что когда пришел отец спустя полчаса, не смог подать назад, передачи не включались. Попытался отремонтировать на месте, снимал вроде рычаг, но ничего не получалось. Из всех передач осталась только вторая... Влетело нам тогда нехило..)) Так вот кое как включив 2 передачу, ехали домой 90км. Запомнился этот случай с Рафиком на всю жизнь.
Советую посетить коллекцию отреставрированных РАФов Андриса Дамбиса. У меня очень хорошее воспоминание об этой машине. Во времена СССР - таких пробок, как сейчас - не было. Такси было быстро, но дорого, а тут вдруг маршрутное такси - РАФ 2203 всего то за 20 коп, а по времени, чуть дольше чем на такси. И дёшево и сердито, а фигачил этот Рафик как полноценная Волга и, народу перевозил больше чем такси и просторно в нем было. На недостатки как то, не обращали внимания: воняло выхлопными газами в салоне, летом было жарко, укачивало, но по тем временам, другого и не ждали, он спасал.
У меня друг лет десять назад кузов РАФа на раму УАЗа ставил , обалденный аппарат получился , но не смог оформить ,увез в деревню там до сих пор по полям ездит,простая буханка просто отдыхает по сравнению с этим гибридом.
Эх, детство вспоминаешь, стоишь с отцом на остановке и думаешь вот бы РАФик со свободными местами попался. Всегда даже ребёнку сиденья в салоне казались очень узкими, как сейчас принято говорить с боковой поддержкой. Родина где ты???
Как то нам достался Рафик в году так 98...,и решили мы поставить салон на базу Уазика,представте как круто гонять по лесам в комфорте... Оставалось сделать тяги для управления КПП "раздатки и т.д. ,правда по некоторым причинам нам не удалось этого сделать... Пришлось , "со слезами на глазах" собственноручно резать наше "произведение искусств... А всё так классно получалось...
Используем раф 92 года как рабочую лошадку, уже второй раз "отваливается руль". Из-за дурацкой конструкции крепления рулевой, а если точнее там есть резиновое кольцо которое постоянно лопается. Крайний раз это было на повороте с горки и очень повезло что на встречке был мотоцикл, а не авто еле разминулись. А еще в первое знакомство с этим авто удивило что весь автомобиль состоит из волгавских запчастей, а фары москвичевские🙂
Про жару - как в обычном авто без кондея,вентилятор на моём принудительный.про скачет-надо просто загрузить и будет плыть. Про посадку и обслуживвние-вы вапще на буханке ездили? Попробуйте и вопросы отпадут. А машина норм,рука продать не поднимается.
Ну судя по всему,моя инфа уже наверное не актуальна,но все же!! У меня такой же РАФ,только 91 года с пробегом всего 7000 км(не скручено,реальный) Немного по конструкции.....расширительный бачек, в который вы не могли понять как заливать...в него ничего не заливают ,заливают сразу в радиатор,там большаааая "дырка" с пробкой. Но самое интересное в этой машине задние сиденья.(средний ряд,двушка) То,что вы приняли за регулировку.......это система перекидки спинки. На переднем сиденье (в салоне) можно менять направление ,как сидят пассажиры, или лицом или спиной по ходу. (и столик должен складываться) Но самая изюминка салона в том,что это сиденье раскладывается в горизонт, образуя с задним сиденьем здоровенный диван на вес салон ,Троя могут спать спокойно. Если заитересует,могу скинуть фото
Помню Абхазию 93 года...одни Рафики и Икарусы снуют туда сюда...Рафик забит людьми и тюками с орехом, лаврушкой, яблоками...водитель крутит руль в одну сторону, машина едет в другую....эх...молодость...
30 лет назад это была моя первая машина !!! Сиденья я убрал постелил на пол больничные матрасы, ко мне забивалось 20 друзей и подружек и ехали на море , в лес , на пьянки и танцульки . Она напоминала мне Антилопу Гну . ЭХ ПРОКАЧУ!!!!
Жил в Сибири в начале 90х, отец был главврачом в посёлке городского типа и был у него к больнице приписан такой РаФ в медицинском исполнении + три водителя. Мне тогда было 12-13 лет. Из моих воспоминаний детских эта машина была жуткой погремушкой, холодная в салоне - ставили дополнительную печку, подвеска была передняя слабая из-за обилия резинок. И самый главный косяк это задний привод для сельской местности - Чуть крутой подъём зимой и если он не подсыпан - всё труба! В горку с 3-4 попытки. Но потом нашли выход, вырезали из куска металла: плита высотой 7-8 см и длиной в пол метра примерно и кинули в заднюю часть под носилки. И этот зверь с тал более уверенно подниматься в гору. И да возле двери был лопнутый металл. В конце 1993 года примерно заменили на новый Уаз буханку.
Леха с Юрцом рванули к Живописному мосту за пивцом. Хотим Вас увидеть в субботу в парке Сокольники, чтобы отблагодарить Вас за Вашу работу и увидеть РАФик с северной околицы. (Футболки фирменные привезете? В стиле полос на боковинах кузова РАФика))
В детстве мечтал прокатиться на РАФике. Один у нас в городке бегал по маршруту. Накопил денег на билет и осуществил мечту. Ощущения помню до сих пор, так как до того момента ездил только на ЛиАЗах и ЛАЗах.
Работал в кооперативе в ,90х в городе Елгава. Мы из обычных Рафиков, делали полувысокие , меняли крышу , салон , диваны складные, пластиковые бампера. Ставили большой бак. Он даже на машину становился похож. Но ,с завода качество было уже отстой. Кузов приходилось усиливать.... За-то есть что вспомнить....
