Реальный запас хода электромобиля Ауди ЕТрон Спортбэк 55 Quattro 

Да это точно тесла только по разгону выигрывает и все!

@@user-sy8fi8sn8q Автомобиль состоит из одного параметра - разгон? А проекция на стекло, а вентиляция и массаж сидений, а ионизация воздуха, а матричные фары, а двойные стекла и еще много чего ? Думаете, автомобили покупают только из-за разгона?

Этого стоило ожидать. Audi выпускает потрясающие авто уже много лет, имеет огромный опыт в автостроении. Понятно, что Тесла не сможет конкурировать с Audi

@@user-ut1le1gc3w верно

@@genavolkov9920 я это и имел ввиду внимательно читайте !

Сколько KW ваша машина?

​@@user-pn8ev9vo6cрашистам Андрюха не ответит

Так у вас и на бензине разсход будет 15 литров с такой манерой

Спасибо. Переделываю из общеобразовательного в практичный канал

Спасибо.

О камерах отдельное будет видео. У нас полная противоположность во взглядах с владельцем нового Спортбэка. :) запишу 2 мнения.

@@Stennigamesrus) О, класс, давай конечно, интересно!

Эти камеры как-то складываются?

Алексей Карпов вначале в другом видео показал как складываются

Спортивная более жесткая. Это я чуть почувствовал и со мной согласился владелец Спотбэка с обычной подвеской (меня снимал и сидел рядом)

Размер и марка шин в видео имеется и в дальнейшем буду тоже отмечать.

Да я немного спутал в описании, климат был включен. :)

В других видео много вида.

Я переделываю канал и сейчас будет чуть иначе.

Я пока тоже до ЕТрона не дотянул. 😉

ни Tesla Bjorn, ни KindelTech еще (на 2020.07.20) не тестировали E-tron Sportback 55. Ключевые слова "Sportback" и "55"

В таких тестах важны точное название авто, размер колес, погода, время года и локация (горы и спуски)

а зачем в ваших условиях тогда вообще об этом задумываться, ну и всё-таки в областной центре вы же не кофейку опрокинуть едете за 250 км то, а по делам или развлечься, его можно поставить заряжаться, и на обратную дорогу точно хватит километража, в пробках он минимум заряда тратит.

Пол часа на быстрой зарядке которые есть везде сейчас дают 80% заряда это ~300км, хотя у вас на болотах нет зарядных станций и развитой инфраструктуры, точно

@@metallistharkov54Ты просто дундук.Привык жить в коробке из под холодильника.Мир гораздо больше чем ты видишь сквозь щëлку..Одна моя только область больше Германии.

Алексей Audi дает гарантию на батарею 8 лет/160 тыс. км

Оппс. Забыл сказать. Ауди утверждает, что автомобиль можно оставить на 3 месяца (не в морозы) и батарея не разрядится ни на 1%. Владелец ЕТрона оставлял свой авто на 3 недели в гараже и все данные заряда остались без изменении. Предполагаю 9% батареи, которую инженеры выделили «на что-то» и в этом контролируют этот вопрос.

@@Stennigamesrus Спасибо 👍

Оставил Авто на 4 дня на солнце возле моря с запасом хода в 250 км, так и осталось при выезде домой👍👍👍👍

Электромобили бывают разные, хорошо бы знать о каком конкретно экземпляре разговор и о каком сроке идет речь, например смарт эд зимой в -15 проезжает примерно 55 км, с большой долей вероятности если бросить на месяц в мороз придется ехать в сторону дома без отопления, а это мало приятного в случае -15. А летом без проблем любая простоит и ничего с ней не будет

Почему все только про лето отвечают, а я скажу что зимой даже в минус 5 оставив авто на стоянке она вам высадит батарею за 10 дней.

Попробую получить автомобиль на тест в своем городе. Тогда снимал в январе 2020 в другом городе

Сейчас ето абсолютно неважно,людям дали возможность почувствовать что есть электрокары,процес жёстко тормозят,по плану нормального развития в 2020 году должны уже бы вернуть дерижабли межконтенинтальные

Сложно сейчас путешествовать. Многие страны требуют 2-х дневного пребывания в карантине после возвращения из-за границы.

Динар Фидаилович Зайнуллин 86.5 умножаете на стоимость квт/час. Получаете цену полной зарядки. Например, 86,5 * 0.06 ct = 5.19 euro

@@Alexander-quest конечно, в разных странах разные цены на электричество

@@genavolkov9920 это где 0.06 за кВт?

@@MrVadik2112 Россия, 5 руб/квтч

Для Audi E-tron Sportback: первое ТО происходит через 2 года или 30000 км, второе ТО происходит опять через 2 года или 30000 км. Стоимость ТО пока неизвестна, так как 2-х лет еще не прошло, автомобиль слишком новый.

Viktor Ol 👍👍👍

А если 170? Ну и интересно, если опыт зимы в минус десять хотя бы, с обогревом?

Так трушный тут и есть. Но если мало этого, есть спец видео - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XIe3bPVV-tk.html

@@Stennigamesrus Ну какой же он трушный, никто не едет на круизе с одной скоростью сотни километров, есть ускорения, интенсивные и спокойные обгоны, населенные пункты и в противовес участки, где и 150 -160 все едут,.... я уже молчу про езду без кондиционера...

Yevhen Izonin Я уже писал что кондиционер был включен (оговорился). А тест именно такой, чтобы для сравнения были одинаковые условия.

@@Stennigamesrus кондиционер был выключен, это видно на видео

Я купил ЕТРОН СПОРТБЕК уже как 2 недели катаюсь. Езжу как на бензинке и с кондером.....расход 30 кВат а это на 290 км.

По цене может и в 2 раза (ариа от 45 в Японии), хотя есть смысл сравнивать приблизительно одинаковые комплектации и батареи, но Ниссан все равно будет %60 от цены Ауди. Но это все относительно, так как целевая аудитория немцев не смотрит в сторону японского «дешмана»

Это разные категории. Сейчас и nissan leaf есть, но он для других клиентов

@@Oleggik Конечно не смотрит! Но! Это все таки автомобили без двс! А,это многое меняет! Очень интересно будет сравнить электрические Ауди и Ниссан! А,впрочем и другие электро автомобили! И,если разница будет минимальна,зачем платить больше?

@@Stennigamesrus Конечно Лиф для других! А,вот Ариа может перевернуть рынок электричек! Если успеет конечно?

Дмитрий Токарев Ауди будет много дороже, но все таки это премиум, хотя может какие то льготы для местных производителей, но как ни крути Ауди это премиум, и самый продаваемый электромобиль в Европе. Ниссану туда не допрыгнуть, а вот у нас(Украина) может утереть нос всем

Руслан Ковач Мне казалось, если сравнивать, то с одноклассником - с Model X (схожие размеры, масса, размеры колес и прочее).

И разве это плохо или в этом есть какая нибудь проблема.

Я уже писал, тест был с кондишкой (просто оговорился и не заметил)

Спасибо. Сзади мне комфортнее сидеть в Троне, а впереди одинаково. Но я бы брал себе Спортбэк, мне его дизайн огонь. С панорамой больше шума, но не напряжно (всегда можно закрыть шторку).

Stenni Тест Драйв Тестировали етрон без панорамной крыши? Насколько шумно с и без?

Я по опыту автомобилей с панорамой и без :)

осенью выходит ETron GT

официальная информация от Ауди: гарантия на батарею 8 лет или 160 000 км, что наступит раньше. Кстати, у Tesla такие-же цифры (на Model S/X)

Батарея дорого, но беспокоиться на этот счет не стоит совсем - если будут косяки по производству то они вылезут в гарантийный срок, а послегарантийный - реальность такова, что убивают батарейку быстрые зарядки, а у нас их грубо говоря нет, поэтому заряжаться в 90% случаев машина будет дома ночью, так же она врядли будет выкатываться ниже 30% заряда. Я думаю машина быстрее надоест, чем умрет батарейка

Сейчас Тесла готовится к выпуску своих батарей, то есть полностью своё производство и гарантия на них предполагается 1млн.км. пробега.

Батарея живет ровно столько как в ваших мобильных телефонах, планшетах и ноутбуках а производители и маркетологи вам будут рассказывать что там батарея из космоса и она живёт 100 лет снимайте лапшу и спускайтесь на землю

Юрий Георгиевич, батареи для электромобилей это совершенно другая технология в сравнении с батарейкой смартфона. Наденьте скафандр и скорее на луну!

В городе и области норм

@@Stennigamesrus Поэтому, я и акцентировал - дальние поездки. Безусловно, для города - с лихвой, а за пределы - радиус 150 км с учетом возврата. Путешествие в цифрах (пример к морю).......Исходные данные: от точки "А до точки "Б" - 625 км, три границы (+- на каждой - 30 мин в среднем), загрузка авто - трое взрослых и один малыш (внук) + естественно полный багажник, ну и остановки на "перекурить". )) Итог: относительно не нарушая скоростной режим - 10 часов в пути. Вопрос......используя эти исходные данные, сколько времени потребуется обладателю электромобиля, что-бы пройти этот маршрут?

Юрий Кулаженков Все упирается в зарядные станции. Если по дороге есть быстрые, то зарядка не более 30 минут

@@Stennigamesrus Уточните, за 30 мин - "полный бак"?

Юрий Кулаженков Полная зарядка 🔌

Кандюки включены, оговорился.

Ну это тогда конечно немного добавляет очков машине

Чтобы сравнивать другие авто, должны быть одинаковые условия. Та же дорога и включенный ассистент. :)

@@Stennigamesrus конечно, я понимаю это. Но к сожалению тогда это получается всего лишь шаблон для сравнения одной электрички с другой. Но от реальной эксплуатации эти данные тогда будут далеки.

Вот одна поездка доказала реальность таких замеров - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XIe3bPVV-tk.html

Они есть! Это тролейбус )) Правда и там есть акб

А при скорости 110?

@@Stennigamesrus около 20квтч.

А что толку сравнивать ее с теслой, если последние официально в РФ не присутствуют.

Модель Х на 110 - 20квтч. Это с горки?

Stenni Тест Драйв нет, это икс с 19года 5 месяца с другим мотором подвеской и что то там еще.

У Теслы нет автопилота. Впрочем, как и у любого другого производителя. Не стоит путать автопилот с "продвинутой" системой помощи водителя ;) Наличие водителя за рулём обязательно.

@@ambrelotv4686 У Ауди есть автопилот, но он заблокированный. Про это не раз говорили. Ауди даже демонстрировал что умеет А8 если снять блок с автопилота. Машина становится практически полностью автономным, не умеет разве что самостоятельно заправляться и все. А7 например при демонстрации автопилота самостоятельно доехал с Сан-Франциско до Лас-Вегаса, а это более 900 километров.

Vitali Latushkin Я не считаю вас тупыми. :) это чтобы запомнилось нам всем хорошо.

Пока ничего.

@@Stennigamesrus тогда в чем смысл выпускать сегодня электромобили? 2 часа проехать, чтобы потом пол дня заряжаться? Смешно ведь)) С таким подходом можно было и 30 лет назад их делать, ну не 300-400км был бы запас хода, сути это не меняет. Пока зарядка занимает пол дня, всë это бестолково выглядит, и совсем уж непонятно когда в эти электроглупости/шалости ввязываются серьезные автопроизводители.

@@user-oq8tm6cl7r Так очевидно же, купить второй автомобиль с ДВС и использовать оба по необходимости. (электромобиль это пока не про экономию, а про удобство в городе и пригороде)

По 3 или 5 тыс км ездит 1% людей, каждый выбирает авто под свои задачи, 80% людей ездят на авто только по городу и максимум на дачу, так чтож им теперь обязательно ленд крузер купить

@@user-vt8lx2kp1i далеко не 1% , посмотрите как загружены федеральные трассы. Я бы сказал наоборот, не более 5% автолюбителей реально только город, дача, остальные хоть изредка, но выезжают на 500, 600, 800км. А что такое 500км, да ни о чем, тьфу, в соседний город смотаться 250км туда и обратно. И всë, затык, даже такая мелочевая поездка нереальна на электричке. А уж если на загородной трассе надавил на газ, то вообще кабзда. А по городу тоже нужно заправляться. Что такое езда по городу на нормальном авто? Да ничего, даже не думаешь сколько там бензина, кончился, заскочил на 10мин на азс и дальше. А с электричкой целая поэма, минимум час в рабочее время придется потратить и это при наличии "быстрых" заправок. А что будет с ресурсом батареи при таких "быстрых" заправках? Деградация! Лет через 5-6 или новый акб, а это 1.5-2млн.руб. или за новой электричкой в салон. Все это нужно учитывать при цене км пробега. И это нужно учитывать "экономистам", которые только цену квт смотрят. И нахрена этот геморой? Сидеть и думать сколько там заряда осталось, на сколько его хватит, а если мороз вдруг, а если печку пожарче включить, а если не хватит заряда, то где заправляться завтра, да так, чтобы на работу не опоздать или не встать посреди дороги. Не понимаю, зачем нормальному человеку думать обо всем этом, разве это прогресс? Это хрень какая-то по сравнению с бензинкой. На нормальном авто куда захотел, туда и поехал, хочешь по городу, приспичило, поехал за город, да куда угодно, и никаких проблем забот, сегодня это уже норма для автомобиля.

Это второй автомобиль у владельца. Первому уже год и все отлично :)

@@Stennigamesrus . В этим встревают все у кого электромобиль абсолютно. И Ауди тут не исключение. Все сюрпризы еще впереди.

@@evgenygamayunov4484 не передергивайте. Это не тотальное снижение емкости, а случаи скорее из ряда вон. Плюс культура обслуживания электричек еще хромает у нас. В европейских пабликах такого не встречал

Auto Fondas 😉 . Zmones daznai sako be zodzio val.

@@Stennigamesrus jo, bet, ausį rėžia- jūs gi specialistas😉

Auto Fondas as ne specialistas, cia yra hobby :). Bet kitose video prisiminsiu. Aciu. 😉

Linkiu sėkmės, reportažas įdomus ir labai aktualus

Aciu.

Кондиционер был включен, а оговорился :)

Рождённый в ЭСЭСЭСЭР для специалистов в этой области год сняли это - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XIe3bPVV-tk.html

@@Stennigamesrus для меня ютуб не автрритет. Я сюда просто посмеяться захожу .

И то верно.

Просто цифры, Митсубиси I MIEV: максимальная скорость 130 км/час, двигатель 67 л/с, разгон до 100 км 15.9 сек, пробег зимой на одном заряде 90 км. На это надо ровняться?

Нефункционально - нету нормального экрана для навигации, вместо него олдскульная тамагочи. В тесла всё практично, в ауди для любителей кнопочных телефонов и прочего олд скула

Leo Sky проекция навигации на лобовое стекло, да “олдскульно” выглядит )))

@@genavolkov9920 я просто хотел сказать что практически интерьер застрял в 2000. Проекция это тема отдельного разговора, как и супер зеркала.

Нормальные абсолютно показатели. Мне вот очень по душе электрокары ауди) чисто и комфортно! Спокойно на таком можно по городу ездить

@@jenka_derg8454 я про то что дальнобойность у ауди на высоких скоростях повыше чем у аналогов будет , так как разрабатывали ее для жизни на автобане. Иначе какой смысл от него в Германии. Пионерам от Тесла первоначально требовалось рвботать на вау эффект. Догоняющим немцам требовалось построить практичный автомобиль , максимально приспособленный к местным условиям эксплуатации.,,

У вас видимо с малой батареей

Как расход ночью?

@@Stennigamesrus при самых неблагоприятных условиях, машина проезжает гарантированно 400 км из 505 обещанных при покупке, а после обновления 560, это 120 км, печка , свет, 4 человека, багаж. Ну и в запасе, километров 20 остается. А если ехать самому, то можно добиться обещанных километров.

На тесле больше 1000 км? Сказочник) Ваша тесла неликвидная повозка, без официального присутствия в РФ. Ауди дает реальные показатели и реальный комфорт.

@@user-li5kl8jx7f ну ,во первых я не в России и СЛАВА БОГУ, а во вторых, я же владелец Тесла, мне как то виднее. При чем model x, которая на класс выше ауди. Ауди можно сравнивать разве что, с model Y. Они по габаритам схожи. А объёма внутри все равно больше у Y, 1300 у ауди и 1900 Y.

Качество Х значительно ниже чем Ауди, но выглядит реально круто.

Вот достату Теслу и лично проверю в тех же местах. Тогда можно говорить. :)

Местный Эксперт, автопилот

Вячеслав Фирсов Вы наверное не в курсе, но в Германии Тесла проиграла суд и должна удалить слово автопилот, так как это приводит к смертельным последствиям. Это обычный, круто сделанный ассистент, но до автопилота еще очень далеко.

Какие технологии? Ауди купил и обслуживаешься у дома, а Теслу мужик гонял в сервис в Финляндию и заказывал детали, через 2 месяца пришли. Да еще без гарантии и салон говно у теслы. Ауди на две головы по салону лучше.

Вот кстати да 👍🏼 Ауди это немцы, они ближе и понятней, все доступно и на своих местах. Потому тесла 3 на 6 месте а ауди е-трон на 1ом по продажам в еврозоне, но вот Фольксваген сейчас как запустит свою линейку авто..

?

Очередной сказочник в комментах

Проехал на Tesla Model 3 8000км в путешествии по Европе. Не испытал ни одного затруднения...

Руслан Ковач проблема не по Европе, а по России... у нас между большими городами минимум 400-500 км расстояние.

Руслан Ковач , и прямо таки не планировали каждый раз, где бы зарядиться или сколько там километров осталось. И не читали описание отелей, есть ли у них зарядка для электромобиля? И ехали 137 км/ч с 4 пассажирами и 4 чемоданами ? И не сидели возле зарядки попусту час, чтобы хоть как-то дозарядить аккумулятор? 😄 вот прям так и было? Без обид, но не надо пытаться доказать, что электромобили одинаковые в удобстве эксплуатации с ДВС. Они замечательны по-своему, прекрасные в езде и шуму/вибрации. Но на данный момент времени они никак ещё не дотягивают до уровня свободы, который даёт ДВС.

И вес тоже 😄

Но согласитесь дизайн у Теслы классный.