14е колеса с более узкой резиной более экономные. А 95й бенз даёт меньше вероятность детонации топлива, как следствие - больше шансов, что мотор проживёт дольше. А на расход особо не влияет - больше влияет стиль езды и качество топлива. Во всяком случае, на своих авто я разницы по расходу между 92м и 95м ни разу не замечал, по деньгам - замечал. А вот на чипованном турбонемце разница между 95м и 100м была, на 100м валит бодрей, и расход выше.
Для последовательного гибрида, довольно не плохой расход по трассе , я думал будет поболее так как его стихия городской режим , но все же и трасса радует, что в 5 л укладывается. На новых моделях selphy, x treil, e - note и т д система e- pover ещё более совершенна и эффективна , японцы молодцы не стоят на месте!!!
На той неделе перегонял нота е Пауэр со Владика в Томск так был удивлен расходу при скорости 110-120 на отдельных участках расход доходил до 9,5 л на сотню. Но после Красноярска начал приходить в норму. В общем средний вышел 6,5 л. Сейчас в городе 20-25 км на 1 литре.
Давай тест NOTE E-POWER по расходу в городе, очень любопытно, а то данный результат по расходу по трассе не впечатлил имхо, всего пара литров разницы с авто 1.8. ДВС на полном приводе.
У меня в небольшом городишке на 50 тыщ населения расход 2-3 литра. В крупных городах, типа Новороссийска и Краснодара, уже 3.5-4.5, в зависимости от манеры езды, конечно
От топлива!сравнивал тоже,только енотики у меня были не гибридные,e12 digs,да на 95 расход чуть меньше!но если тачка хранится на улице и начинает давить ниже -25 с градусов,лучше всё-таки поездить в это время на 92
Более широкая резина больше расход; тест неоднозначный, вроде принято считать что на 95 экономичней, но колеса разные на ваших авто, а также 15’’ тяжелее раскручивать колеса чем 14’’ даже при одинаковом внешнем диаметре шины...
Большой расход для маленькой машины. Прийс 50 2016г.в По трассе при 100-110км.ч. Расход 3.8-3.9л.на сотню. В Октябре пробег, Тобольск-Сочи - Тобольск 8000км с ночёвка и в машине расход за поездку 4.2литра на сто км. 👍👍👍
@@izabotin на трассе экономят те у которых прямая передача от двигателя на колеса. например новый гибрид хонды работает как е-пауэр, но на скоростях прямой передачи (около 80) включает муфту прямой передачи на колеса - тогда нет потерь на выработку электроэнергии, заряда в батарею, и потерю в электромоторе.
Мне нравится, что у меня есть выбор - тошнить и дико экономить, или наваливать, причём весьма дерзко и весело. Ни Приус, ни Фит даже близко так не умеют. Поэтому и взял себе е-повер. Ни секунды не пожалел
Скажите пожалуйста если она без бензина не едет то зачем ты тогда батарейка мне нужно чтоб помогать двигателя движение либо на может проехать какой-то на аккумуляторе енот???!!!
Здравствуйте скажите пожалуйста если у на иначе бы бензин кончится батарея будет заречная на будете ехать или нет и все равно нужно бензин потому что батарейка только помогает тамагочи ехать она дальность это не влияет???!!!
там же привод от кнопки на лошадей 5 по сути включать когда надо по сугробу проехать. еще нужно проверить есть ли у заднего привода ограничение по скорости (например отключится после 40)
У гибридов стихия - город. А у дизеля - трасса. Так что, если приоритет дальняк - берите дизель, если в основном по городу - гибрид. Ну и большие корыта класса камри переводить на газ ещё можно, если ездить много
Было реально много ремонтов в районе Кемерово, а также стояли на переездах довольно долго, при этом авто были запущены и работал кондиционер, так как на солнце было до + 35. Зато вполне реальные условия)))
@@Gaijin_Avto_Toha_Car Может быть,а кондиционер у приуса электрический,очень экономный,расходует мощности как моторчик печки,что не сказывается на мощности
@@andreur1 Я за рулем с 72 года,и сколько было много у меня дизельных машин,даже и не вспомню. Сейчас приус 50 2016 года выпуска,расход по паспорту 2,7 литра,но у меня выходит 3,3-3,5 литра 92 бензина,дизель не хочу больше.
Nissan Note Epower, по трассе относительно много жрет, свою экономичность он показывает только в городском режиме 👌 P.s. там даже в инструкции написано про это
@@OldskulMetal по городу виш хавает 10 минимум летом, нот 5 если не заморачиваться по расходу, и 4 если спокойно двигаться. Был и виш и нот епавер у меня ;)
@@user-ij7bo9ic7h так что получается у нота павера расход ,что в городе,что на трассе одинаковый,а если заморочится то вгороде ещё меньше?по-моему что то не сходится или я что-то не понимаю!
Может я и ошибаюсь,но вроде ЕСО там не эконом,а- экология!ну и расход ,достигается только наблюдением физического давления пидали,что не мешает делать на других режимах!
Трасса точно не вотчина гибридов. Для сравнения, был у меня фокус 3 с 2013 по 2015 г, 2 литра джедай на мешалке. При таком ритме ел порядка 5-5,5 литра, если поливал ехал в режиме 140-160, порядка 6,2-6,5 литра, и это при полной загрузке авто. Вот в городе да, таких показателей на атмо бензине никак не сделать.
зависит от конструкции гибрида если есть прямая передача с двигателя на колеса - то на трассе такие гибриды норм. у епауэра нет прямой передачи поэтому на трассе он ест больше чем в городе.
Полная чушь. ПРИУС 50. ПОРИ СКОРОСТИ 110КМ.ЧТО БЫ НЕ СОБИРАТЬ ШТРАФЫ. РАСХОД 3.8-3.9.Л.НЕ СЛУШАЙТЕ ТАКИХ умников.Гибрид наверное на картинке видел В Октябре, пробег 8000км. Тобольск Сочи Тобольск, с ночёвками в машине. Расход 4.2литра на сотню.
Респект, Валера! 😄👍 Мой вариант, 1998 г.в., реэкспорт - 250 т.км. Бегает! Масло, расходники - добротные, амморт. газовые родные стоят! В одних руках (моих). Раньше крейсер был 140 км/ч, сейчас 110. 🤝🤣🇸🇮 Крым, Юкрейн, Москва и Московская обл.
