Идея суперррр, а исполнение , ещё лучше , ребята я на этом канале много чего узнал , и мне много чего этот человечече подсказал , спасибо што делитесь, Юрий Михалыч, этот трактор в лёгкую будет тоскать плуг на холостых , уверен , с вашим умом , полноприводный это штото
Спасибо за добрые слова. Всегда рад помочь. А Вы правильно расшифровали ЮМих. Я считаю что этот двигатель слабоват для плуга, но в дальнейшем почему-бы не попробовать. Успеха в ваших делах.
Мудро придумал реверс,хотя в коробке есть задняя,но так быстрее будет при пахоте на выбронной скорости!Новерное первый кто так смикитрил,голова и ручки в пример самодельщикам!
Критика должна быть если она аргументирована. Из фанеры сделал не от хорошей жизни, из подручного материала, металлические конечно прочнее. Не бойтесь делать шкивы большого диаметра из плотной фанеры, у них большая площадь соприкосновения с ремнем. У меня на веткоизмельчителе стоит такой шкив с одним ремнем и то пока все нормально. Успеха в вашем творчестве.
Чтобы задняя скорость была побыстрее, нужно трактор делать с раздаткой, Включил повышенную на раздаточной коробке, и вперёд бежит и назад то, что нужно. А эта идея интересная, но думаю не надолго.
Да Вы правы. Хорошее и надёжное ,,дело,, раздатка, да и если ещё с реверсом. Но где её взять если всё делается из того что имеется. Вот и экспернментирую.
В мене теж знижений хід на ремнях,хоч фанера міцна,проте має здатність горіти......я коли переїжджаю через водойму,перші хвилини по виїзді,коли мокрий нижній шків буксує і горить ремінь,тому вважаю,що довговічність фанерного шківа не велика в умовах важкої праці і води......
Я з вами згоден - металевий шкiв кращiй нiж з фанери. Для ременноi передачi вода дуже заваджа. Водойм у нас нема - тiльки огород i дорога. Для мене проблемно знайти такого роз мiру колесо або вилити з алюмiнiю. Буду пробувати, а там час покаже.
@@СЮМих мені точили з листового металу товщиною 20мм трьохручейний.....хоча,якщо себе добре проявить фанера,то можна в майбутньому й запатентувати.....:-)
Работа над этим трактором проделана где-то на 91%. Мало времени пока для ,,творчества''. Занимаюсь недавно приобретённым б/у автомобилем. В огороде работаю первым трактором. Так что этот трактор не знаю в очереди каким по счету между всем остальным что нужно сделать.
@@СЮМих Вы человек умудренный жизнью,спрошу у вас совета.собрался я трактор небольшой сделать,купил Луаз без доков по дешовке, разобрал, при купил еще окушку разбитую ,т.е авто Ока чтоб движок взять и по мелочи.Но собирать не стал, боюсь ментов,отнимут ,ведь не оформить его никак. А чтоб в огороде за мотоблоком не бегать ,собрал передний адаптер к мотоблоку, заднюю навеску хорошую сделал.Пашет хорошо на ширину 22 см корпус плуга. А вот Вы делаете трактор с таким расчетом чтоб ездить по дорогам,пахать,возить,косить и т д.Что делать,если гайцам попадешь ..?Вот ине делаю трактор,а все собрал уже....
@@СергейСидоров-к8ф Я сделал трактор для того чтобы облегчить труд в огороде-садить, копать и обрабатывать картошку, измельчаю мелкие дрова веткоизмельчителем, может этим вторым трактором 4*4 буду пахать, перевожу урожай по огороду. Затем перецепляю прицеп к машине и проулками в поселке везу домой, но есть и самодельный зарегистрированый прицеп к автомобилю. Было-бы хорошо перевозить трактор на прицепе. Трактором по улицам не езжу, перегоню быстренько проулками на огород, на второй двор, и всё.
Полагаюсь на Ваш опыт и грамотность конструктора,чтоб сохранить время и силы при работе над своим трактором из луаза и прошу вашего мнения о минике Георгия Максимова.У него весь трактор из луаза и реверс он поставил от мотоблока каскад.Все отлично работает у него. Но я хочу трактор днлать потяжелее,чтоб двухкорпусный плуг тянул. Как по Вашему его решение для данной задачи?
Минитрактор Георгия Максимова сделан с наименьшими затратами и для лёгких работ. Это моё мнение. Для вашего случая, работы с плугом, можно позаимствовать чулки с фланцами на мостах, они позволяют уменьшить колею колес, но обязательно делать несущую раму и крепить к ней мосты через бортовые редуктора. Рассматриваемая конструкция очень слабая для тяжолых работ. Эще можно сделать вам такой реверс но исключительно для движения без нагрузки, он рассчитан для передвижения мотоблока. Что нужно изменить или дополнить к рассматриваемой конструкции: --- сделать несущую раму; --- хоть и сложнее но нужно делать полноценное сцепление; --- не стоит отказываться от задней передачи, та что в КПП как в рассматриваемой конструкции; --- нужно делать двухременную передачу переднего хода, а ещё лучше через шестеренчатый редуктор; --- двигатель желательно не меньше 10л.с. /у меня стоит 7,5 л.с. и я не планирую цеплять плуг/; --- ведомый шкив нужно делать до предела больше, а ведущий меньше чем в рассматриваемой конструкции; --- нужно дополнить масляным насосом и валом отбора мощности, так что заранее обдумывайте ихние привода; --- делайте чтобы сидение и рулевая колонка находились на одной и той же части рамы. Будет приятнее управление: Успеха и пускай будет меньше препятствий в осуществлении вашей задумки.
@могу как умею Поживём посмотрим ) зачем же так категорично высказываться ,человек делает пробует как покажет себя уже видимо скоро увидим в борозде и всё покажет ) а насчёт ролика да согласен можно и побольше сделать при необходимости )
@@СанаСанов-ч4с при большем диаметре катка /ролика/ будет тяжелее ,,старт'' ведомого катка. Я имею в виду что будет большая скорость между плоскостями в момент соприкосновения и каток будет просто ,,гореть'' и пробуксовочная муфта не поможет. А так да, увеличение катка добавило-бы скорость.
Юрий Михалыч привет , хотел спросить увас , в одном видео про разборку движка вы ставили шайбу , я тоже поставил и начала течь из под сальника , раньше до этого с люфтом небыло , поставили нов сальник тож течь , кар намучелись вот решили у вас спросить , што может быть ?
Я Вас приветствую. Шайба не должна повлиять на течь масла из-под сальника. Течь масла может быть: - люфт вала /поперёк оси/, - при сборке может подвернуло сальник и повредилась или рассоединилась пружинка сальника, но Вы ставили новый. Перед установкой нового сальника пробовали на валу как он плотно или слабо ,,сидит'' ? - обратите внимание на отвод картерных газов из крышки клапанов. Проверте чтобы воздух свободно проходил через трубку резиновую от крышки клапанов в штуцер корпуса воздухоочистителя . Если газы скапливаются в картере они могут выдавливать масло через сальник. Успеха.
@@СЮМих да мы пробовали вал там на 35 а внутри сальника 34 и я ещё чуть пруж укаратил , он как бы выдавливает из под вала , сапун тож нормально, в резиновом шланге все чисто
Извините за такой вопрос. Вы шайбу поставили между подшипником и утолщением коленвала ? Может попробуйте без трубки чтобы двигатель поработал, Вы-же говорите как-бы выдавливает масло. Вы только крышку вскрывали ?
@@СЮМих да мы только крышку вскрыли больше не куда не лезли , у нас движок новый мы его давноткупили но он стоял в каробке , он может и спалил литра два топлива , попробуем бе шланга может и гебуде давить, и шайбу поставили между подшипником и валом
Привет. Думал над вашей проблемой. По тому как Вы говорите должно быть все нормально. Может еще сальник не упирается во внутреннюю обойму подшипника ? Это возможно на вашем двигателе или нет.. На словах не получается сделать вывод. Только не вините в этом шайбу. У меня после ремонта все нормально. Успеха.
Да, рисковано - много работы проделано. Надеюсь должно работать. Конечно-же если поставить шестеренчатую коробку с реверсом, но где её взять. Вот и приходится мудрить. Для Вас это к сожалению только блуд а не выход из положения.
Я критики не боюсь, не показывал-бы это видео. Просто готов к критике потому что не стандартное решение и материал так-же . В основном считают такие детали должны быть металлические, но не деревянные.
