Спасибо. Поработает - увидим. Хотя диф в УАЗе испытывает намного большие нагрузки. Там только при езде назад будут крутиться сателлиты, а это не так часто будет.
Андрей, вижу ты не плохой "реализатор". Подумай над такой идеей. В самодельных самоходных, устроиствах, использовать вместо, ведущего моста, раздатку от нивы. Надеюсь сам "допрешь", что к чему. Чуть подскажу, там есть блокировка. И можно "присобачить" привода шрус, что даёт независимую подвеску. И второе. Мужики, делают всевозможные, щепорезы, кормоизмельчители, траворезки и многое подобное. Так вот, для корпуса, этих агрегатов, можно использовать, корпус сгоревшего электродвигателя, со снятым с вала ротора, самого ротора. То есть, у нас остаётся, мощный (чугунный или алюминиевый) корпус, крышки корпуса с корпусами подшибников, и сам вал (на который можно монтировать, любые ножи, шестерёнки и прочюю лабуду. Единственно что надо вырезать дырку или дыры, в нужном месте, что бы совать туда, (что хочешь). А можно в корпусе Эл. Двигла и редуктор разместить. Или планетарный, или реверс, или повышаику. И тут в бошку идея пришла. Даже сгоревшии, генератор, от жучки, уже может пригодится в хозяйстве. С соответственно, удалённым ротором, с вала ротора.
Устройство РК "Нивы" я знаю и о возможности ее применения в качестве ведущего моста тоже, но пока такой необходимости не возникало, да и стоит она изрядно дороже моста ВАЗ или "Москвич". А за советы, спасибо.
Посмотрим. На УАЗике ходят ДИФы нормально. Здесь сателлиты в нагрузку будут работать только в реверсивном режиме, а это будет не часто, да и момент от двигателя УД-25, не сравним с моментом на ДИФе на УАЗе.
Переключение реверс-редуктора осуществляется при остановке трактора, при выключенном сцеплении. Вот ссылка на испытания: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ImxmYp6e_ag.html
Как делал так и показал, кратко. Я не тупой блогер, чтобы рассказывать, а тем более показывать, "как в туалет ходить, как штаны снимать..." Кстати надо сначала штаны снять, а потом в туалет ходить. Хотя, если памперс одет...
