страничка домашнего мастера. опыты и тестирование. техника. ремонт. самоделки. завершена работа по изготовлению реверса на кпп ваз из запчастей кпп москвич
вы правы! если не гонять на задней передаче, то реверс и не нужен. реверс желателен при определённых работах, где вперёд и назад приходится ездить одинаково без разворотов, например погрузчик или бульдозер. а вам удачи!
на мини тракторе скорость на первой передаче обычно небольшая, что бы при сельхоз работах было удобно. при движении вперёд можно включить передачу повыше, вторую, третью, четвёртую, а при движении назад, только заднюю, то есть самую малую. а трактор обычно при расчистке снега или погрузчик при погрузке, или при пахоте обычно работает одинаково взад-вперёд и реверс позволяет ехать назад на любой передаче и на малых оборотах двигателя. удачи!
что бы было! а если серьёзно, то для мини трактора передачи вперёд делаются медленными для полевых работ. а назад трактор едет в холостую и можно бы скорость повыше включит, но на кпп задняя одна и самая медленная. вот тут реверс и нужен. это для мини трактора, а не для легкового авто. а вам удачи!
В коробке стоят шестерни с косыми зубьями и предназначены крутиться под нагрузкой в одну сторону. Т.е. при кручении в другую сторону могут вылетать передачи.
Подшипники шариковые радиально упорные,у Вас что при торможении двигателем на машине передачи вылетают?с толкача запускают машины,,вылетает передача?подумайте.
для показа устройства реверса я не применял подшипники просто для облегчения сборки и разборки! а для эксплуатации все подшипники обязательно при сборке займут своё место. а вам удачи!
Идея хорошая. За работу лайк. А тем септикам кому это пезполезная вещь , так не делайте если она не нужна вам!!! Мужик сделал работу и показывает результат. Молодец мужик!!!!
Ну ты дядя дал !!! Жахнул так жахнул !!! Это потрясно !!! Кэшно подПИСКА !!! Спасибо , что поделился , это уже не семь пядей на лбу , а более ... Восхищён вашим творчеством !!! Поздравляю , с новым годом!!!! Успехов и новых идей !!!
К этой реверсной коробке напрашивается ВОМ, идеально будет! Завидую Вам, что есть время заниматься такой темой у меня только планы и мечты. Удачи и успехов Вам!
Я смотрю, тут все с умным видом сказали, что да дядька молодец рассказал, показал. А вы хоть что-то из этого поняли вообще? Он достал непонятно что откуда. У него ничего не переключается, ничего не работает. Как всё устроено, вообще никому не понятно? И откуда там взялась задняя передача, то есть реверс, опять же непонятно? В конце видео достал первичный вал, покрутил перед камерой. Короче, ерунда какая-то.
Его надо устраевать на работу, на уралвагон завод, что на танку т-90, сделаль нормальную коробку передачу, с реверсом) 😁. Зато при задным ходе, танк сразо сместа уходить быстрее, что бы мишеню не стал.
эту кпп я делаю для мини трактора и нагрузка на неё будет тоже мини. а если и не выдержит, то у меня есть кпп от газ 24, там шестерни гораздо мощнее и можно сделать реверс из них. правда, и размеры несколько увеличатся. удачи!
первичный вал на два подшипника поставить можно и на этом реверсе. а то. что это слишком замороченный реверс - это не совсем верно. я его делал потихоньку в течении месяца, как говорится - глаза боятся, руки делают. самое главное найти подходящие запчасти от кпп москвича и листовое железо на корпус. сейчас я делаю встроенный в кпп реверс на место задней передачи без изменения размеров длины самой кпп. если есть желание, зайдите на мой канал и посмотрите. кстати сказать, все запчасти и саму кпп я начал искать и покупать месяцев 10 назад.. удачи!
Сколько в стране нашей умов . Можно сказать Великих! Только нет спонсоров на них такие бы вещи творили всем нос бы утёрли! Дай Бог им здоровья что делятся своими достижениями.!
@@vasyavetrov4519 каждый живёт так как хочет! кто не ленится, тот найдёт возможность заработать, а кому лень, тот всю жизнь будет ждать на диване! удачи!
Задумка хорошая надо перенаправить валы вместо первичного вторичный с Шестерня 3 пр из шестерки. 1 пр сделать типа первичного вала и пром вал соответственно по едим Шестерня и тогда задняя передача будет одна скорость что вперед что назад ашестерня 3 пр как понимающая получается вперед назад одна скорость тогда нейтральная и понижения у меня так работает
Простого и гениального человека видно сразу! Лайк 👍, подписка ! Будем ждать следующей серии. И я почему то подумал что шестерни от УАЗа, уж больно они похожи от военной коробки УАЗ 😁. удачи в начинаниях! 🖐
. как сейчас делают для минитракторов автомобильное сцепления и первичный вал входит в имитацию коленвала со своим подшипником, так и здесь ,возможно будет. удачи!
Идея конечно хорошая но сваренный первичный вал ломаеться так как металл первичного вала каленый. Чтоб заварить вал от коробки сначало нужно сделать отпуск после вариш при температуре не менее 300° саком или полуавтоматом (но никак обичной сваркой) после снимаеш напряжение сделав отжиг. Потом делаеш закалку и отпуск. Самое лучший вариант обойтись без сварки.
на самодельном тракторе сварной первичный вал жигули сварен с первичным валом кпп газ 52 и работает уже 15 лет без поломок. просто нужно идеально отцентровать при сварке и варить мягкими электродами, например по нержавейке. но мы варили обычными и нормально работает. а вам удачи!
Да,есть такая херня!!! Но,есть одно Но!!! При соблюдении всех правил - это будет 10 или 9.5 из 10 , а при простых сварках,без этих правил - это даёт не менее 7.5 - 8.5 из 10 !!! Не менее☝️ Сварка ведь тоже свою работу знает. А в среднем 8 из 10 -- оно и этого за глаза хватает.
Здравствуйте! Вообще здорово! Ещё бы испытать,проверить на надёжность! Я уже несколько тракторов построил,реверс всегда проблема! На последних двух ставлю от муравья,понижает он в 2 раза,но ваш вариант лучше!
Да,встречал,у знакомого даже есть такой же,он ставился в наших краях на пакетовозы,использовался в лесозаготовительной промышленности. Но для мини трактора большеват,я делаю минипогрузчик с колеей 900-1100мм,рама около 500мм внутри, очень тяжело туда впихать что то лишнее кроме КПП!
реверс просто может изменять вращение вала. а сколько на кпп передач, четыре или пять, столько и может изменить. переключает передачи сама кпп, например включили третью и на третьей можете и вперёд и назад.
При всем уважении если это будет стоять на москвиче может и имеет право на жизнь хотя если сел то это бесполезно,если на трактор ставить это все на один-полтора раза не более, ибо славянский город тормозит тогда когда все пропало туши фуфайкой
задняя передача на кпп примерно как первая скорость вперёд и всё, совсем всё! а при установке реверса вы назад сможете ехать как на второй передаче вперёд и на третьей и на четвёртой и пятой, то есть, что вперёд пять передач, и взад тоже пять передач.. это очень удобно. удачи вам!
это для мини трактора или мини погрузчика. обычно первая скорость очень маленькая, соответственно задняя тоже маленькая, но вперёд у вас пять передач, и вы сможете ехать на любой, а назад только одна и самая маленькая. например, при пахоте взад вперёд много много раз, вот и нужен реверс.@@34ген
Реверс нужно было ставить на выходе потому что так проще будет сделать привод на нш. Не очень знаю устройство КПП ВАЗ, хоть и ремонтировал их. Давно было. В ней можно Открутить крышку и вкорячить ещё вал как это сделано на КПП Зил? Все самодельщики зацикливаются на ременном приводе. Очевидно же что это плохо. Это просто мое мнение. Удачи и здоровья.
моё мнение по поводу нш - привод нужно делать от двигателя! что бы при выжатом сцеплении нш всё равно работал, особенно это актуально на мини погрузчиках, что бы ковш случайно не уронить.. удачи и вам!
@@ХУиТЕХ а ковш и не должен падать. Хотя ход мыслей правильный. Вот поэтому я думаю что передачу нужно делать так: ДВС, понижающий редуктор с комом, маховик со сцепление м, КПП с реверсом. Если бензиновый ДВС, то 2 режима холостых. 1 - обычный прогревочный 1000 оборотов в минуту, 2-холостой но как бы рабочий 2000 оборотов. Второй режим будет компенсировать недостаток крутящего момента и не надо будет подпаливать сцепление при трогании. Осталось придумать как установить большой маховик. Первое что приходит на ум это вал с посадкой на конические игольчатые подшипники в картере. Я не знаю что вы строите, все что я написал актуально только для ДВС более 1 литра. Если я буду делать трактор то скорее всего из Жигулёвского движка со сцеплением и КПП от зила. Не понимаю людей строящих тырчик с 15ти сильными китайчонками. Интересно, есть техника на которой маховик стоит после редуктора? Вроде бы на грейдере видел, но могу соврать.
@@ИванДмитриев-ф1в каждый делает трактор для своих нужд и для некоторых работ и одноцилиндровый двигатель подойдёт, он гораздо проще, воздушное охлаждение, вес, размеры - это для минитрактора самое то! а мой товарищ сделал трактор переломку из оки. двигатель и кпп со сцеплением от оки, но сцепление постоянно включено, а затем идёт рабочее жигулёвское сцепление с жигулёвской коробкой.
на задней передаче самодельный трактор поедет так же как на первой, то есть очень медленно. с реверсом трактор может ехать взад на любой передаче. удачи вам!
@@TheAurum888 первая скорость очень маленькая, для некоторых сельхоз работ от одного км в час. и задняя без реверса тоже такая же. а ведь назад трактор не совершает работы и по этому реверс желателен, так как на небольшом огороде не всегда можно развернуться.
Был трактор Т40а там тоже стоит реверс удобная вещь, как на авто не пойдёт а вот на самоделку самое то, да ещё и передача понижена сразу не надо раздатку лепить, однозначно лайк.
@@igorrengardovich5110 максимальная скорость трактора 20 км, и например при сельхоз работах вперёд едешь со скоростью 5 км, а назад, не разворачиваясь, можно и побыстрее. то же при работе погрузчика и бульдозера.
@@ХУиТЕХ очень много непонятного объяснения, и вряд-ли кто будет так делать. Но одно понятно, что для вашего двигателя даже вторая передача, без нагрузки, уже будет тяжёлой. Ремни, шестерни коробки и моста и т.п. заберут от двигателя очень много сил.
Если имеешь ввиду реверс на задней части коробки, то я бы не стал это делать, там, на выходе нагрузки более сильные, шестеренки помощнее нужны, а это в свою очередь вес, габариты.
Привет, не сразу втюхал, зачем реверс на минитрактор, потом понял, что это не только реверс а ещё и понижающий редуктор в 3,49 п/ч. Редуктор это хорошо, но, но зачем трактору гонять в зад в перед на одной и той же скорости, при этом без возможности переключения "транспортного" и "пропашного" режима. Поясни пожалуйста цель идеи и назначение столь сложного самодела, оправданы ли затраты и хлопоты.
данный реверс позволяет включить на кпп любую передачу и на любой из них можно ехать хоть взад, хоть вперёд. этого вполне хватит, например, для работы погрузчика. а если вам нужен больший диапазон передач, то лучше всего установить две кпп. удачи вам!
Согласен, плюс данного усовершенствования по факту лишь в механизме переключения, тупо рычаг вперёд/назад и на этом всё, а так что бы увеличить скорость сдавая задом один хрен прийдётся дергать саму коробку на повышенную. Т.е по факту имеем то что и в обычной КПП в стоке т е 1 передача практически равна передаточному числу з.х.
Автор видимо зациклился на свеём изобретении, а ответить на вопрос "зам трактору реверс" не может. Предлагает ставить 2 КПП, кому нужен больший диапазон скоростей, так при этом и на задней передаче будет 5 скоростей. Явно этот вариант практичней чем просто реверс.
это не я придумал. подобный реверс стоит у меня на самодельном тракторе на кпп газ 51. реверс на кпп газ 51 выпускался промышленностью в СССР. я просто сделал похожий. удачи!
Здравствуйте можете помочь если я возьму из КПП 2109 1 и 2 передачу сворю корпус получится у меня раздатка коробка мост классика буду очень благодарен за помощь
@@ЯтвойдомТрубашатал-т5з это можно сделать! а какой у вас будет двигатель, какое транспортное средство вы будете делать и для каких работ? без реверса движение на задней передаче будет очень медленным. по моему опыту, намного проще поставить дополнительную кпп, если её укоротить и если размеры трактора позволяют.
Двигатель мотоблок 10 лс мост КПП классика задние колеса нива передние Ока я хочу как бы чтобы повышенная пониженая была одним словом без грамадного шкива
@@ЯтвойдомТрубашатал-т5з самый простой вариант - это посмотреть в ютубе какой понравиться трактор и сделать по этому образцу. сейчас много хороших тракторов показано как сделать. и лучше всё таки две кпп предусмотреть и переломку сделать проще.
