@@Utas82 это Вам спасибо! Хотел уже искать другое видео связанное с моей проблемой, но под конец ролика было именно то что мне нужно! Хорошо что досмотрел) проблему решил во многом благодаря Вам. Так что спасибо ещё раз!
Ошибка по кондею сама появилась? У меня df001 ни как не удалялась в блоке кондея. Появилась как Экутвикером включал ТЭН салона, но ТЭН так и не включился (не применялись изменения). Со временем разобрался. Экутв. не тот блок кондея мне подсовывал автоопределением. В Пирен увидел правильное имя блока, и потом зашёл в этот блок через Экутв. Там у меня применилось включения ТЭН (900w). И в верхних строках были слетели настройки конфигурации - прописал там что-то (не помню) и ошибка df001 исчезла.
Добрый вечер. Можно у любой машины его удалять! Главное это сделать правильно и правильно перепрошить ЭБУ! И в этом даже есть много плюсов, увлечение тяги, уменьшение расхода топлива, но есть и минусы, постоянный дым из выхлопной трубы и запрет на въезд в Европу))) А вообще, если есть возможность сохранить экология, я бы не вырезал!
Доброго дня! На РМ3 1.5 dci регенерація запускається сама, випалювання сажу до 7 грам і вона знову набивається до 22 грам за день може раза три бути. Що в такому випадку робити?
Доброго дня. Це не є добре! Причин цьому може бути багато! Починаючи від поганого палива, форсунок, майже забитого сажевого фільтру і.т.д Спробуйте зробити примусову регенерацію, для початку!
@@Utas82 да блин не ужели нельзя четко и по факту то и то, там и там, приятно смотреть же будет. Чего все на ютубе растягивают и мямлют? Самим приятно будет такое смотреть?
Добрый день. Хороший двигатель))) сажевый фильтр должен быть, если его не удаляли до Вас! В третьем поколении Рено с двигателем 2.0, он должен находиться на выхлопной трубе, его можно увидеть с ямы!
@@Utas82 да вот я смотрю а там это нет. Вот и не знаю! Машина в Европе. Каждый год должна проходить тех осмотр. Видел информацию что эти машины имеют пдф с Евро5 (2009-2010) а у меня в документа евро4
@@ETV1970 правильно, потом заходите в пункт у меня под номером 9, у Вас может быть под другим номером, смотрите название в видео! А дальше смотрите что я делал в видео, только имейте в виду, что для регенерации нужно больше половины бака топлива и машина должна быть прогрета до рабочей температуры
Проверь на ошибки - сотри их. Читал что - нужно включить печку/на обогрев, и включить дальний свет, выглядит как бред конечно. По ошибке Пирена можно на форуме спросить, там где пирен взяли.
@@igorcrecicovschi1509 Заодно и обогрев зеркал/ и з. стекла. В начале прожига они тоже включаются штатно, дать нагрузку на двигатель= нагреть температуру для прожига. По ошибке самого Пирен надо Лог вроде записывать, по Логу могут понять почему Пирен вылетает
@@АлексейЧёрный-в2й бак больше половины был, свет включил и печку, так же вылетает и такая же ошибка как выше описана, просто не хочет запускать прожиг
Добрый день! Столкнулся с проблемой - выехал на 270 км от своего города за границу. И похоже на то, что накрылась турбина. Гремит как консервная банка, выше 3000 об не раскручивается. Ошибки df569, df1012. Выше 50 км по ровной и 70 с горы не едет. Здесь исправить авто нет возможности. Хочу дотянуть назад, 270 км. Сажа 32 гр. Получится ли запустить регенирацию со сломаной турбиной? Или дучше это не делать?
Добрый вечер. На сколько я знаю и понимаю то за ошибку дф1012 переживать не стоит! А вот дф569 уже хуже, эта ошибка связана с надувом, но только она выскакивает когда у Вас передув, то есть высокое давление надува! А вообще попробуйте расшифровать ошибки! Пиреном это сделать можно. А вот за то что у Вас гремит, тут я не помогу! Пробуйте ехать, я так понимаю что особого выбора у Вас нет
Регенерация делать точно не стоит! Если это будет принудительная регенерация, которую Вы вряд-ли запустите она происходит на высоких оборотах, а в вашем случае это не есть хорошо! Так что лучше потихонечку в сторону дома)))
Не надо делалать принудительню регенерацию,ето в екстренних случ. надо скинуть интервал замени масла, там зазжижение масла перейдет в норму и регенерация пройдет автоматически,если разжижение масла не внорме двигатель блокируєт регенерацию,ето зашито в мозгах движка
А как зайти в меню с ТО если при зажигании горит ошибка "Engine failure hazard" и ничего нельзя сделать, а если вытянуть ключ то в меню не будет информации о след. ТО
Good afternoon. Unfortunately, I don't speak English. Since I live in Ukraine! Try subtitles in your language. It's nice that my channel is watched by English-speaking viewers 🤝
@@olegsyrotiuk2692 Может быть несколько причин. Не прогретый автомобиль, возможно какие-то действительные ошибки, которые влияют на процесс регенерации и может быть даже такое что Ваш ЕЛМ не поддерживает такой протокол! Нужно разбираться!
@@Utas82 вобщем, ни старым, ни с новым Пиреном, регенерацию я запустить не смог, пишет, что не поддерживает эту функцию. Думаю, что причина в том, что пробовал запускать с планшета (на Драйве читал, что нужно запускать с ПК или смартфона) - завтра попробую установить на ноут и с него попытать счастье) Подскажите, а на ноут Пирен также устанавливается, как и в Вашем ролике про установку нового Пирена?
@@Utas82 можно попробовать и на телефон установить, но почему-то мне кажется, что результат будет такой же, как и с планшетом. Хотя может причина в том, что у меня 2-й Меган, а не 3-й - вот и не поддерживает 🤷♂️
