Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что нужно сделать с замком для того что бы он легко защелкивался и зазоры оставались в норме? На ответку делал наклейку-защелкивается лучше, но с усилием. Дверь просевшая на 2-3 мм. (больше не смог отрегулировать-втулки надо и петли точить). Проблема с замком?
Привет. Вот представь стойку, с наружной стороны стойки стоит замок, ( морковка). А с внутренней стороны стойки стоит чашка внутри которой приварены гайки и вот эта чашка с гайками соединяется со стойкой двумя прутиками, которые фиксируют регулировку и не дают провалится чашке внутрь стойки, когда конусные болты полностью выкручиваешь. Самый простой и точный метод регулировать морковку, немного ослабляем конусные болты и ударом молотка по морковке гнём прутики чашки с гайками. Руками гнуть очень тяжело и нужное положение наврятли поймаешь. Понятно объяснил или нет?
Ну что - то вроде - как xD Вчера попробовал как на видео замок отрегулировать , пассажирскую довольно быстро получилось. А вот водительскую конкретно затрахался. Не могу уловить момент куда ее нужно двигать. Ну спустя наверно час, что - то получилось. Хочу сегодня проверить - не будет ли задувать воздух на скорости , а то что - то не нравится мне как резинка к кузову прилегает
Там вроде на петлях можно дверь к кузову пододвинуть или смотри 2 часть. А вообще, молодец, что сам вникаешь в свой автомобиль и стараешься сделать его лучше, в то время, когда другим и так сойдёт. Уважаю.
хех ) Спасибо . Вчера начал регулировать замок для снижения зазора (Дверь конкретно выпирала, и бросалось в глаза, задние) Начал снижать зазор, после смотрел на резинку , что бы хорошо прилегала. Вывод - чем меньше зазор , чем хуже закрывается дверь , чем больше зазор, чем лучше закрывается дверь, поймал , что - то между. И с моим опытом довольно долго было . Способ проб и ошибок ) Хочу сказать спасибо вам, за данные видео, что показали как вобще это делать. Спасибо !
Здравствуйте. посмотрел видео , у меня такая же а4 и такие же проблемы просели двери передние , я так понял из за этого они у меня не захлопываются сразу до конца, а требуется хлопок . буду поднимать морковку ) . вопрос - хочу прикрепить по контуру стекол такие же хромированные полоски , чем их лучше крепить ? клеем ? каким ? и как правильно это сделать ?
Привет! Если дверь просела сильно, то надо снимать переднее крыло и под крылом регулировать навесы двери. Морковкой можно корректировать дверь во все стороны при условии, что не будет удара при закрывании двери и при открытии дверь не должна проваливаться вниз. Если у тебя такая проблема то смело снимай крыло и начни регулировку с навесов и отрегулируй дверь по высоте, обращая внимание на зазоры, а потом остальное. Полоски крепить? Оригинальные приклёпаны на много клёпок алюминьевых, а ты какие! хочешь ставить???
Roman Slepnyov полоски еще не покупал . в интернете пишут несколько вариантов оригинал . обклеить хром пленкой . или молдинг на двух сторонний скотч . поищу орегиналл что врятли в моем городе . наверно молдинги тоисть полоски покупать придется . а на счет дверей - швы зазоры нормальные - просела так как у вас на видио 2 мм 2.5 мм примерно . и выступает тоже немного 1 мм 1.5 мм . при закрывании дверь не зачелкивается а как бы откидывается назад но зачелкивается на первую защелку если вы поняли меня )) думаете все таки начать с петель ? или попробывать как у вас на видио
@@northwind393. Нету, дверь к стойке крепится на два шарнира. Под передним крылом есть 2 болта вкрученные через шарнир в стойку, вот эти 2 болта надо ослабить, сдвинуть верхний шарнир вперёд (в сторону фары) и затянуть обратно 2 болта. Их вроде можно ослабить не снимая крыла, а вот локер наверное снять нужно. Посмотри внимательно на нужный узел и изучи его.
Во-первых, АУДИ А4 - это тебе не ВАЗ! Двери на А4 регулируются во всех направлениях, и глупо ограничивать себя регулировкой только на петлях. Ты ещё немцам напиши, что они(не нормальные), придумали автомобиль выше твоего понимания. К тому же, ты даже до конца не досмотрел, а уже делаешь вывод. И я - не специалист, я - профессионал. А результат моей работы - это отличные зазоры, плотное прилегание двери к уплотнительной резинке и лёгкость открытия и закрытия двери. Да и износ скобы - это плод твоего воображения!!!
да при чем тут ВАЗ !!! дверь регулируется изначально на петлях,а потом скобой то на сколько она будит прижиматься к корпусу,а так она будит подпрыгивать на скобе и вытрет ее со временем
Почему ты решил, что дверь подпрыгивает? Ты так уверен в моём непрофессионализме, что готов продолжать доказывать свою ограниченную точку зрения. Вот смотри, я отрегулировал каждый элемент, и каждый элемент установлен в оптимальном положении с учётом возможной коррекции по всем направлениям, и все зазоры на этой А4 идеальны, больше того, все двери, капот, багажник открываются-закрываются, так, как мне надо: без каких то ударов, скрежетов, скрипов. Работают мягко, легко и приятным щелчком, и, к тому же, ещё не смазаны. +/- 2-3 мм можно регулировать на скобе во все стороны. Для этого там есть регулировочное пространство, а конусная форма скобы фиксирует дверь в трёхмерном пространстве. И, если после регулировки дверь работает хорошо, больше ничего не надо, разве что, смазать и отдельно отрегулировать оконный проём. Если я начну регулировку с петель, изменится зазор между дверью и крылом. Затем придётся регулировать крыло, капот, фары, телевизор, бампер и другое крыло. При этом раскладе все эти элементы могут сдвинуться до регулировочного предела, а это значит, что при следующем мелком или нормальном ДТП, я сильно усложню задачу востановления. Посмотри зазоры в видео "Запрещено законом! А мы тонируем! Фары - часть 2". Там хозяин А4 тебе пару слов скажет и не надо никаких сомнительных советов, только по делу! А как работают двери, покажу в последнем видео текущего ремонта.
