Здравствуйте! Отрегулировал клапана на двигателе Lifan 190FD. Двигатель новый, но почему - то с завода тепловые зазоры были всего 0,05 впуск и выпуск. Сделал как по инструкции к двигателю, 0,15 впуск и 0,20 выпуск. После установки клапанной крышки, завел двигатель. Заметил что по прокладке клапанной крышки проступает масло. Менять прокладку или крышку и прокладку? Там на крышке всего один центральный болт, который затягивается до упора... прямо как на видео.
Добрый день Иван! Сколько отработал ваш двигатель? Вариантов несколько: -износ или закоксовывание маслосъемных колец -Грязный воздушный фильтр -Пропускает запорный клапан (иголка в карбюраторе) - Возможно переворачивали мотор и масло попало в глушитель -не качественный бензин (низкое октановое число, бензин с маслом) и смесь догорает в глушителе. -стрелять может из-за низкого уровня масла в картере двигателя или плохой свечи зажигания. -
Свеча зажигания обычная с резьбой на 14-? Или меньше, на 13 -? На моем мотоблоке свеча вкручена на 2 витка, дальше не крутится, такое ощущение что она толще чем надо.. Пробывал кучу свечей автомобильных и мотоциклетных - бесполезно, сорвал и эти 2 витка резьбы. Дальше резьба целая но толку ноль, свеча как будьто толстая очень.. На мотоблоке может тоньше свеча идёт, например как на бензопилу или газонокосилку..?
Добрый день у вас на мотоблоке свеча обычная с резьбой на14, скорее всего один раз завернули свечу с перекосом и забили резьбу. Решается просто, метчик 14 шаг 1,25 аккуратно проходите первым номером, при этом обязательно смажьте метчик обильно любой пластичной смазкой (например литол 24),чтобы стружка осталась на метчике, главное соосно ввернуть метчик.
попробуйте заменить свечу зажигания, если не поможет, проверьте зазор в клапанах. Так бывает, когда большой зазор. при большом зазоре, при заводке иногда отдает (бьет стартер по рукам)
@@СергейМеханикПЛЮС у меня изначально хлопал, с новья нак сказать. Звонил после покупки в сервис, сказали типа на хонде всегда хлопает. Мотоблоку уже 7й год. В эти выходные проверил зазор на клапанах. Впуск 0,15 (0,20 уже не лезет), а выпуск 0,20 (0,25 не заходит). Получается зазор в норме, как по мануалу. В руку при заводе не отдает.
Сервис прав, не только на Хонде, но и на многих других при резком сбросе газа бывают небольшие хлопки, а на двух цилиндровых это частое явление и довольно таки громкие. Это не неисправность, а скорее техническая особенность двигателей с воздушным охлаждением.
Добрый день. Попробуйте отключить датчик уровня масла (проверьте уровень масла из-за никого тоже может быть эта проблема), или катушка пробивает. У меня такая проблема была, пока не отключил датчик уровня масла всё перепробовал. Если получится напишите пожалуйста.
Здравствуйте! Скажите на мотоблоке МТЗ Беларус с двигателем Honda gx 270,при заводе мотоблока рукоятка стартера бьёт по руках,причём очень сильно.Подскажите что делать,где что регулировать.Пожалуйста подробнее?
Добрый день Руслан, начните с проверки уровня масла в двигателе и замене свечи зажигания, затем отрегулируйте клапана, так бывает когда большой зазор, я делаю зазор 0,1 мм, хотя во многих источниках 0,2 мм . У меня на всех моторах такой зазор, а их более 20 шт. в основном HONDA GX-240, GX-270. Если это не помогает, то нужно смотреть шпонку маховика. А вы мотор не разбирали, я имею ввиду боковую крышку и шестерни привода распределительного вала, если разбирали, то могли не попасть метки.
Добрый день Тарас, это проблема в подаче топлива. Проверяется легко, у меня на канале есть видео, почему не заводится газонокосилка Алко и там я показываю какой боковой болт на поплавковой камере карбюратора нужно открутить. Когда открутите сливной болт на карбюраторе из отверстия потечет бензин, он должен хорошо течь, как из самогонного аппарата, а если еле еле капает то забился фильтр в топливном баке, или фильтр отстойник на карбюраторе. Для прочистки топливного фильтра в бензобаке необязательно снимать бак, его можно продуть насосом, клизмой, компрессором автомобильным отсоединив топливный шланг от карбюратора и надо дуть в шланг, при этом нужно открыть крышку топливного бака.
добрый день, с завода всегда разные, я опираюсь на свой опыт, регулирую давно 17 лет, у меня своих двигателей Хонда 15 шт и Робинов 5 шт. также и занимаюсь сервисом Honda от GX31 до GX 690. Проверял, что на холодном то и на прогретом зазор почти не меняется, а это тепловой зазор. Когда большой зазор отдаёт в ручку стартера.
Добрый день Иван, в разных источниках данные разные. Я регулирую клапана на двигателях Honda более 15 лет, через мои руки прошло более сотни двигателей, у меня своих моторов больше 20 единиц. Сейчас много информации в интернете, а когда начинал работать с этими моторами почти ничего не было. Я лично опирался на свой опыт работы с мото-техникой. Например зазор во всех клапанах мотоцикла Урал 0,05 мм. В моторах Honda GX 630, 660, 690 зазор 0,08 впускной, 0,1 выпускной.
@@СергейМеханикПЛЮС что значит в разных источниках, источник один производитель моторов и технические данные к мотору Хонда гласят впускной 0,15 выпускной 0.20 ,разные данные вы на заборе ищите или где?
Добрый день, спасибо за комментарий, сколько людей, столько и мнений. Вы про зазор 0,1 мм. Я клапана на двигателях HONDA, ROBIN (SUBARU) регулирую больше 20 лет, и ни один двигатель не крякнул, у меня своих моторов больше 20 шт. некоторые работают больше 15 лет.
