Регулировка клапанов с ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ТОЛКАТЕЛЯМИ 

Адрес свой дайте, чтоб случайно к вам на ремонт не заехать...

Я думаю правильно было бы записать размеры толкателей , поставив произвольно промерить размеры зазоров. Возможно в некоторых случаях , после замера , некоторые из этих толкателей образуют с клапаном необходимый зазор. Те из толкателей(или клапанов )что не вписывается в необходимый зазор , подлежат торцевой доработке.

Я правильно понимаю, товарищ Евгений, что вы предлагаете криво-косо снять цементированный слой с ножки клапана вместо того чтобы всё промерить и перетусовать толкатели и недостающие приобрести нужного размера? Вы в своём уме?

Торцевание клапанов прописано в мануале по двигателю 3узет фе ,эта процедура производится когда уже нет возможности регулировать шайбами. Это ответ диванным мастерам.

А если зазор больше? Сваркой капнуть?

Сразу понял, что надо в комментарии заходить 😂 И не забудь под кольца нитки подмотать 😂😂😂

Боже, сколько же тут коментов про колхоз. Сразу видно спецы собрались (сарказм, ну... мало ли не дойдет). Для толкателей подобной конструкции это не критично, и мотор работает штатно. А по вопросу излишней шлифовки, ну так меру знать нужно, а не херачить гриндером как полоумному. Автору однозначно лайк. А диванным экспертам, кто не знает тонкостей и проблем с ремонтом головки, лучше пойти практику набирать, а не коменты строчить.

Дааа ,а какже верхний слой цементации ?

Всё так, ещё очень удобно пользоваться при этом индикаторной стойкой С4, ставишь на неё клапан, обнуляешься, и контролируешь на сколько укоротил с точностью 0,01мм. А толкатели всё таки лучше сначала подобрать, не то можно влететь что зазор окажется больше, а ты уже почти все клапана спилил, и перекомбинировать поздно...

А потом ставишь всё это поголепие на блок, обтягиваешь, как положено и все зазоры по 3,14зде

так и надо делать, а не кормить запчасти стов! делаю так же уже лет 12 , нареканий нет

Да я так же точно делал , только торцеввл на болгарке с самодельным кондуктором , всё чётко двигло ходит , тема рабочая

Все правильно, в инструкции к Газону полуторке именно так и прописано клапана регулировать, для уменьшения зазора, клапан расклепывали молотком

Обычно эти толкатели шлифуют с внутренней стороны, при небольших значениях можно и снаружи снять, но бл клапан никогда никто не трогает

можно вывезти мужика из колхоза, но колхоз из мужика никогда. Деятель, млять...

Приветствую коллега. Чтоб не получилась фраза(попал в просак) требуется произвести замеры всех зазоров щупом и занести эти цифры на бумагу,после замерять толщину ножки в самом стакане(толкатель клапана) *на секундочку есть в продаже нужные допуском размеры(стаканы)-если вышел с этих параметров----замена седла и снова по новой. В данном случае приходим к худшему варианту т.к. уменьшая пятку(посадку сухариков) есть вероятность самопроизвольного рассухаривания(последствия известны),то я бы не советовал спиливание штока/стержня клапана. Да,ты добьешься нужного результата по зазорам,а на сколько это будет надёжным в дальнейшей эксплуатации автомобиля--- хз Если вносите свои изменения,они должны чем-то соответствовать,а не с бухты барахты/ Ву а ля! Кто не согласен со мной--- просто умолчи- покажешься умнее! Кто согласен со мною- респект❤ Прежде чем повышать мощность двигателя,подумай сначала как ты этим будешь управлять и останавливать будешь. Всё начинается с руля и тормозов,а потом только разгон.ФИЗИКА/ДРИФТ/ВЕКТОР одно целое,не забываем про безопасность!!!! А вишенку с торта всегда можно снять😅😅😂 Люблю,целую❤ p.s. не будет лохов,не будет бизнеса😅😊

Если вы решили регулировать, то шлифуйте опорный пятак стакана, если в мастерской нечем это сделать - ищите другую мастерскую.

Блин, всё гениальное просто...про свободный клапан...ну и вообще 🎉

Это хороший правильный способ, все те кто говорят цементацию убирает бла бла бла, на деле не пробовали эти таблетки подбирать. Это довольно проблемная задача, даже если вы очень продвинутый мастеровой со всеми инструментами. Обычно авто должен работать, ему некогда ремонтироваться неделями. К тому же зазоры со временем уменьшаются, а не увеличиваются. Так что, метод рабочий. Автор молодец

Отличная рабочая схема ! Приспособу можно собрать из подручных средств и болгарки если нет возможности или времени искать спец. мастерские.

Жека, нет слов, только положительние ємоции🎉😊

Руки оторвать за такой ремонт!

Хорошо было бы полное видео на эту тему спасибо 😂😂😂😂

Маздовская ГБЦ от L3 2.3 не турбо. Всем экспертам, в комментариях. Толкатели на это чудо стираются со временем и цифра, которая указана внутри не означает её размера. Каждый толкатель надо микрометром перемерять, и всё равно в 50% размер не совпадёт. Потому что стакан съедается не только со стороны клапана, но и сверху со сторону распредвала. И образует не ровную площадку, а полусферу. Поэтому почти никто не покупает на них стаканы(нихрена не дешёвые и по срокам не быстрые). ЗЫ: если память не изменяет, то зазор впуска 0.25

А разве в руках не гидрокампенсатор , на меросвский ом похож или ваг. Они сами зазор компенсируют

Отличный метод, Реально работает, проверено😊

мне так клапана на одностволке мотоцикле притерли, плюс там был люфт распредвала, отрегулировать не получалось толком. как результат через 10к км деформировало верхнюю часть клапана, вылетели сухари и поршень их немного подравнял. до этого старые клапана проходили при мне только тысяч 30-40.

А у меня с завода УМЗ на память остался набор колибров, собираешь без толкателей, заменяешь до сотых и вперёд 🕺🕺🕺🕺🕺🕺

Делал так не раз рабочая схема всё работало нормально .не идеально но но очень просто но сильно хорошо тоже не хорошо😊

Легче и надежнее сами стаканы точить. Их еще и наваривать можно

Это же гидрокомпенсаторы они автоматически при запуске регулируется 😂😂😂😂😂

Помоєму на вольво тільки так можна відрегулювати зазори. Там або ножку клапана точиш або сідло клапана ( якщо зазор завеликий). І взагалі виробник вольво важає такі головки неремонтно пригодні. Але наш брат знайшов вихід із ситуації.

Нормально все працює, перевірено і після розборки.

Да вам саму идею свободного клапана показали,чтоб не засухаривать,а там подбираете,переставляйте,дорабатывать если придется- то вот он клапан, свободный...гениально🎉

Женя! Спасибо большое за идею!!!!

Все верно говоришь а голова та с форд фокус 2 дуратек 😊я так же делал.

Оригинально! 👍👍👍

Все правильно, еще и наружную часть толкателя на токарном станке торцануть и все пушка гонка ауф будет ))

Слегка смазываем маслом поверхности😂😂 ставим двигатель и ждём когда провернет вкладыши.

А где не хватает капнул сварочкой😂😂😂😂👌👌👌👌👍

Почему все ноют и плачу и тычут в мануалы. Во первых нет ни одного кто значет что написано во всех мануалах а ведь подобные процедуры бывают в мануалах. Во вторых кто делал подобное ? Я именно так и подторцовывал на 2110. Совсем легонько и не раз и результат всегда был превосходный и ходиили эти авто очень долго и счастливо

Во, регулировка после таких регулировщиков клапана в мусор.😂😂😂

Регулировал на митсубиси кольт зазоры клапанов, там тоже такие толкатели. Промерял все зазоры, записал, потом достал все толкатели и тоже промерял. Путем рокировки толкателей добился нужных зазоров, пришлось докупить 4 толкателя, по 300 грн за один. Это много? Зачем выдумывать такой колхозинг? Да, по времени это вышло дольше, чем колхозить, но всё сделано по людски, и я в своей работе более уверен, чем я сделал бы её вот по такому совету.

С одной стороны, как внук инженера я осуждаю. С другой стороны, как механик, я понимаю. Работать оно будет. Но если есть возможность так не делать, есть другие запчасти, то лучше сделать по технологии. Потому что делать по технологии - это повышение культруы производства. И я точно знаю, что в современности доработка напильником это моветон!

После притирки нужно выставлять по максимально допустимому зазору.

Жень, некоторые точат толкатели. На какие-то моторы можно подобрать стаканы с регулируемыми шайбами. Просто и быстро.

А, так так на полуторке клапана регулировались, а если зазор большой, то надо молотком вытягивать.

Зачем все пишут не готив . Он просто показал как вариант.

Моторы одноразовые. Регулировочные шайбы, не нужны. Привет от владельца Тойота.

Обычно новые клапана ставишь, и зазоры почти все совпадают. Стаканчики с завода если не точили они все одного размера

А если надо добавить, сваркой капаем на ножу и потом гриндером маленечко😂

Всегда думал что правильнее регулировать клапана на установленной на двигатель головке.

Ох уж форд и Мазда ))) Делал недавно, стаканы то есть, вернее будут через месяц другой ))) пришлось целый день точильно - дрочильных работ провести ...

Микрометр и фреза в помощь, но это в случае если новых\других толкателей нет совсем. В видео простой способ решения проблемы)

Триста раз палец вверх 🎉

Как же хорошо, что на моторах хонды не нужно заниматься этой пое_отой. И клапана регулируются отверткой и ключем. Только жаль, что в хонде до сих пор не изобрели гидрики.

Я ставил распредвал без верхних постелей (лежит вал вроде ровно) подгонял поршенёк щупом, если не входит нужный щуп то в нижней постели видно как масло ,,скажем хлюпает,,, Я знаю что будет не очень точно но тож вариант , мотор работает ,у меня Опель астра н 1,6. Нуууу мудрёный мотор ,конечно можно мастерам но хочется выкроить лишние мани.их вечно не хватает. Если что посоветуйте проще вариант

Как там с мобилизацией, фронту нужны механики)))

А я стаканы притераю часами 😂! Сколько маментов можно увидеть новых 😂 Век жеви век учись

если вы криворукие то лучше двигатель вообще не разбирать, а дядюшка Жак знает что делает

Запускайте ще швидкі технічні відео,з обслуговування!

Извиняюсь с утра ещё не курнул. Так аот вопрос, разве 0,2 не меньше 0,3? И как после ещё расточки становится чуть ли не 0,35 остальные 0,5 туда сюда подпилить😂😂😂. Дайте мне знать кто разгадает эту задачу 😂.

Ай, молодца

Быстро и без хлопот, клиент успеет за ворота выехать, а дальше его проблемы, это Россия!!!

Как вариант пойдёт но лучше отдать стаканы токарю и он сточил сколько нужно я на Субару делаю их каждый 150т км потому что ГБО а их там 24 шт работа не из лёгких но нормальный мастер делает аккуратно а где его найти вот это проблема.

Мойву свою смотрю забыл опять. Там 3 зрителя видимо всего😂

а я то дурак покупал толкатели разных размеров. А оказывается клапана на наждаке можно было подточить :D интересно а если зазор будет больше, вы там что довариваете клапана?)))

Ошибку совершил, физику не учел. Когда гриндерем стачиваешь, то не остудаешь клапан. Сотые имеют значение.

А раньше думал ему на ремонт мотор отдать.

А если больше зазор чем нужно? Седла еще тереть?

А если зазор увеличенный?))

Я может что-то не понял в этом ролике, но гидрокомпенсаторы автоматически сами настраиваются, их для этого создавали.😅😅

Ну а если зазор большой? Что делать?

Давно придуманы гидрокомпенсаторы, но нет производители стали ставить стаканчики и шайбы. Вот нахрена?

Если зазор большой надо доварить😂

То есть для регулировки клапанов вы гбц снимаете ?

А там где зазор большой, навариваешь😂

А когда зазор больше чем должен???холодной сваркой ляпку делать?

Торцевание клапанов имеет место быть, когда седла закончились. Зачем это делать, когда головка "сделанная"?

Вот он на что надеется , что люди будут его слушать ? Ну хотя в горожах наверное так и делают

Каждый клапан притерт с завода,перепутал местами клапана😂. У каждого клапана свое место.

Пожалуйста дайте больше рекламы адреса и телефоны!!! Обходить за 700 километров вас 😂

А как клапан держится?

А потом навариваешь😂❤🛐

А если зазор большой, наваривать будешь?

А если на каком-то большой зазор будет холодной сваркой наростишь

А потом у тебя остаётся как минимум один клапан с зазором 0.4+😅

А что делать если там вместо 0.3 сразу 0.8 ?

Поэтому у меня гидрокомпенсаторы 😂

Видео из разряда ,....как впоймать крота на кастрюлю😂😢😢😢и канал такой же😢

А как же цементация на торце клапана?

На скільки я знаю в таких випадках зазор повиннн регулюватись за допомогую спецшайб з різної товщини🤔 Чи я помиляюсь?/

Женек в шоке с тебя! Что колхозный способ. Сверлильный станок с алмазной фрезой, и поехали точить стакан.

А если большой зазор то каплю сварки на клапан и норм))

как получается, что головка отмыта , а крышки постелей и болты - нет 😅😅😅

охренеть. ничего,что верх штока клапана твч закалена? причем немного,потому,что на канавке сухарей должен быть сыряк.

На гриндоре в ручную попадать в 5 соток, да вы машина дядя

Толкатель нужно же торцевая. Нет?

А что за мотор?

А потом хоп а один клапан короткий 😮