что может быть в кпп стрекочит когда едешь особенно накатом, нажатие сцепления или нет не как не влияет на звук, звук периодически пропадает, скорость не важно какая включена или нетраль.
Доброе время суток! Такое дело : ВАЗ-2110 менял в зборе правый привод с шрузами походу перестарался с силой удара при установке в коробку )) , теперь при повороте на право сильный шум по кузову от правого колеса, да и когда машина стоит на холостых в правом колесе вибрацыя от двигателя чувствуется рукой. Что я там мог так сдвинуть что получил такой результат и как исправить ? Зарание спасибо .
Подскажите пожалуйста, какая может быть причина вибрации, ваз калина 1 , вибрация с левого привода, это проблема с диффиринциалом? Меняли внутренний шрус, подшипник ступицы ничего не помогает, вибрация начинается с 80км час, поднимали на двух донкратах разгонал колесоипрыгает ког будто яйцом,,,,,,,,, что это может быть?
не понятно вы замеряли люфт без учёта прокладки(или герметика) и от куда взято-"преднатяг",а тепловой зазор вы не учитываете?данные прокладки имеются в продаже?просто видел человек подкладывал,но др и под внутреннюю обойму подшипника
Регулировку нужно делать при любой разборке КПП потому что её делали лет 10 назад последний раз)) Купил авто 2109, стоит якобы перебранная КПП, начала хрустеть вторая, выбесила полез разбирать, поменял шестерню второй и синхрон, наткнулся в книжке про люфт дифференциала, скрутил корпус и вуаля такой же люфт получил, естественно преднатяга ноль Оказывается уже как лет 5 вообще никто даже и не вспомнит про преднатяг подшипника дифференциала, многие мастера даже не знают что это такое, а уж как это делать вообще не представляют Так что благодаря таким видео и приходится нам простым водителям самим в гаражах это делать, раз мастера впервые слышат про такую операцию😅
Владимир Бурмистров Нет в Евпатории на рынке таких шайб , придется колхозить ! Сейчас еще из разных источников , уточню на счет преднатяга и буду делать !
Владимир здравствуйте! Может и мне дадите какой дельный совет.! КПП пятиступка, меняли шестерни первой и второй в сборе с синхронами, после пробега 500км появился шорох по несколько секунд, на холодную при скорости больше 60км на нейтральной и на любых передачах ,нагревается КПП все затихает , пробовал разные масла, на масле более вязком меньше шуршыт и скорее проходит. Что может быт может есть какие соображения, заранее благодарен!
Здравствуйте. В какой сервиз не заеду никто не может скащать в чем причина вибрация в машине. Поменял всю тормозную систему как переднюю так же заднюю. Может быть причина в привадах?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,ваз 2110 при наборе скорости 1-2-3-4 слышен чёткий металлический гул( похожий на трение тормозного диска с голой до металла колодкой,колодки хорошие) звук идёт Только при нажатии газа,на нейтральной и на вкл.скорости без газа,, тихо,, В кпп может быть дело,с талкивались с таким?
@@katiaekimovakatiaekimova2091 коробку разобрал,ничего там не нашёл,только ось сателлитов подгрызана была и подшипники люфтят+ диференциал на подшипника болтается. Менять ничего не стал,собрал как есть. Единственное что поменял в шрузе внутреннем трипоид,со старого другого поставил. И стало тихо,что именно было сказать не могу , но поменял только один трипоид. Была ещё в коробке гайка шестерни 5 передачи окручена,крутилась от руки,держалась только за счёт завальцовки. Хотя скрежет стоял сильный но ни в коробке ни в шрузе стружки не было
Самое интересное что мне на сто сказали что пиздец выжимному) и при этом когда выжимаеш сцепу все классно и тихо) долго спорил что это не выжимной, подскажите пожалуйста в какую сторону копать? Подшипники первички и вторички?
@@_tv_6570 еще вроде бывает плохой диск сцепления может издавать похожий звук на подшипники, вроде еа ютубе видео было на Вестах проблема была такая , КПП целиком меняли , а звук не уходил , потлм брали диск зажимали в тисках центр и вращали руками по и против часовой и в районе где пружинки он дико люфтил и создавал похожий дребезг
привет Владимир. может знаете куда копать? перебрал коробку 099. поменял подшипники верх -низ на валах. Собрал воет. Когда стоит не воет. педаль отжимаю тоже не воет почти.ну если немного когда холодная. Вскрывал по причине вылета первой передачи и малого подвывания пятой. На даный момент все воют. заранее благодарю
Сразу сильно не пойму но по пробную. Когда выжили педаль сцепления и воет, это выжимной подшипник. И ещё на пятой передачи в шестерни стоит игольчатый подшипник то из за него может тоже и износ внутри этой шестерни. Вроде как то так не видя и не слыша вашей коробки.
Надо загодя найти токаря и после замера в процессе ремонта побежать и заказать несколько колечек с шагом 0.05... это в разы будет дешевле возможного от неправильной регулировки геморра...
@@Abramov13дружище, а это точная информация? У меня уазовских колец полно, а вот жигулевских ни одного, самоблок на гранту ставить, надо регулировать, вот как раз и увидел что ты написал. Точно ли, или нет подходят?
@@ВладимирБурмистров добрый день, Владимир. Кронштейн для установки часового индикатора самодельный или где-то купили? Надеюсь на ваш скорый ответ, спасибо большое.
Михаил Бурашников. Михаил сейчас попробую перечислить причины которые у меня были на практике, подшипники первичного и вторичного вала, гайка крепления пятой передачи открутилась, по ломались шестерни на первичном вале и вторичном на второй передаче, на вторичной вале сломался корпус подшипника который стоит в корпусе картера сцепления ни знаю как это произошло, износ сателлитов.
После ремонта КПП поставили прокладку.между корпусами.при трогании стук в коробке.люфт деференциала увеличился.это опасно или можна ездить до замени сцепления оно подношено.потом и убрать прокладку с коробки.за полуося вперёд.назад.стук в кпп
Износ конических подшипников и шестерен дифа идет с перекосом... геометрия поверхностей трения и качения меняется... потом даже если правильно соберешь, на измененных поверхностях будет прогрессивный износ - вот и думай - надо тебе это или нет...
Доброго дня! Подскажите, при замере зазора индикатором он не возвращается в 0. Это нормально? Так должно быть? Если, придавить то примерно в 0 падает, может не дойти 2-3 сотки до 0.
Сергей Здравствуй. Когда установлен датчик и МКПП при поднята как я показывал на видео к стрелке подведи ноль, потом опускаем МКПП на головку деференциалом как моём случае и смотриш зазор. А если ты приподымаеш МКПП то стрелка датчика должна вернутся в ноль.
Если даже по другой причине разобрал коробас, то лучше проконтролировать регулировку и сделать все четко... с завода наш автопром гонит шляпу... ...но это если только если коробка со своего любимого автомобиля...))
