Два важных момента упущено. Люфт должен отсутствовать только в положении колонки "колёса прямо", чуть в сторону и люфт появляется (это нормально). Если сошка надета неправильно (или колёса стоят не прямо), то устраняя люфт, есть риск перетянуть и руль будет закусывать. И второй момент - при установке вала есть риск повредить сальник шлицами, мануал предлагает использовать специальную оправку, но я обматывал вал пищевой пленкой и смазывал трансмиссионкой (тоже ОК).
Тоже таким занимался) был люфт руля и текло масло из за разбитой втулки. Но на вале сошки был износ и замена втулки толку не дала. Все перемыл, отрегулировать. Заменил сальник и вместо нигрола или Тада набил полный корпус синей пластичной смазки. И все 10 лет и 120 тыс полет нормальный.
Друг, спасибо тебе! 15 лет с Москвичами ковырялся и не знал, что та двойная резьба, по книге тянул болт и нифига не помогло. Вчера твой ролик посмотрел, а сегодня скинул крышку, все выставил и собрал обратно, отрегулировал - люфта нет!! Спасибо еще раз!!
Боковую гайку можно крутить цепью от велика, далее внимательно посмотри ,там внизу на валу крепления сошки есть метка и на сошке , сверху на валу и корпусе тоже есть метка если все совпало можно регулировать
старый редуктор умер... купил типо перебранный - он не течёт.. но в нём адовый люфт... подтянул верхнюю гайку до упора от руки - руль стало кусать, а люфт никуда не делся.. теперь думаю, наверное у меня не так что то собрали... крышку откручу - всё проверю. спасибо
При сильном износа пары для регулировки не хватает места в корпусе(ось упирается в корпус).лечится у токаря проточкой бобышки для более глубокой посадки оси либо корпус точим.в итоге увеличиваем ход для регулировки.снимаем не более 4мм.
комик самоучка,"эта гайка ,которая НИ как не откручивается на автомобиле",легко сбивается отверткой,для этого специально сделаны эти углубления на контргайке,так же легко закручивается обратно,на стоящей на авто рулев. колонке
Я от думал как подлечить на месте , если снять переднее левое колео и снять резиновую защиту с крыла тогда должен по идеи открыться доступ к регулировке подшыпников
Может ещё кому поможет ,в прошлом году начал тяжело крутится руль , оказалось в редукторе рулевой колонки небыло масла ,при заливке, вылелось ,хана сальнику, придумал как вылечить проблему без разборки, натолкал салидола примерно влезла пачка с под сигарет , толкал пальцем в заливное отверстие где-то пол часа мучился ,но зато уже год езжу и земой руль пальцем можно крутить, желательно делать летом, тогда лучше наталкивается, ну а потом периодически повторять , по чють чють, оно потом через, сальник ,отработанное будет потехоньку вылазить,
Что же набил саледола долго забивал полную пачку с под сигарет и год езжу незаглядую а то прошлую зиму немог даже руль повернуть а теперь норм даже при минус двадцати пробуем крутить можно
