Приветствую, дизель это такой пациент которого, с нахрапа не одолеть. Тут может быть не только тнвд, а бонально подсевшая поршневая на горячую заводится, а на холодную не хватает степени сжатия для запуска, приходится помогать. Это первое. Второе - метки на тнвд и блоке (есть такие) должны как минимум совпасть или само тнвд и метку на нем можно поставить выше метки блока, но без фанатизма. И третье конечно же ТНВД, фарсунки и вся магистраль подачи ДТ,в них очень часто зарыта проблема. Лечится путем уровня салярки - нужно постоянно следить, чтобы в баке ДТ всегда было выше уповня тнвд. Это проблема всех МКСМ.ТНВД и фарсунки нужно тоже продиогнастировать. У нас это стоит 300р, 500 с заменой распылителя. Само тнвд проверить 2,5 - 3т.
Мне этот клапанок весь мозг проел, точнее я не знал что там отсутствует шарик и пружинука, получил погрузчик после седьмого наездника, потом поставил шарик, подобрал пружинку и всё ок, давление в насосе появилось и погрузчик стал нормально работать, а было так что после нагрузки он просто глох, хотя запуск оставался нормальным, как ни странно, с полбрыка...
Приветствую. Я и говорю, что этот клапан - понятно, что он призван дершить герметичность в системе, но и осуществляет подпор ДТ в самом тнвд к плунжерам. Я как то писал что у меня на Фусо была проблема когда шар в клапане просто держал минимум давление чтобы саляра не уходила и у меня когда идёшь в гору начинал хандрить тнвд а именно не хватало саляры одному плунжеру, мощность при этом значительно снижалась и слышно было как потрескивает либо в плунже, либо игла в распылителе. Поставил клапан с камаза проблема пропала прёт и заводиться лучше, а думал нужно тнвд капиталить.
Привет, у меня дымил мотор, даже на холостых работал и шёл дым, с запахом соляры, купил новые распылители, отдал форсунки на ремонт, неделю работал идеально, выхлоп был евро 6 )) теперь перестал запускаться, с чего начать смотреть?
@@southpaw2425на горячую приходится давить педаль газа чтобы завести,если без газа то нужно крутить стартером сек 10-15 тогда заводится.На холодную пуск как положено.
Клапан создаёт подпор топлива и срабатывает при определённом давлении, выганяя излижки и в тоже время не даёт завоздушивать систему, держа примерно 1 отмосферу. Если прокачиваешь и из поднего идут пузырьки с топливом, нужно смотреть герметичность в ТННД и всю систему.
Клапан перепускной по идее .никакой он не регулировочный .прочеканить гнездо .растянуть пружинку.. ну кто жгет стартера по причине клапана. Ну туда им и дорога если ума не хватает по нагрузке ручной помпочке ..понять нагнетается соляра в башку Тнвд. Или по кругу гоняешь...😢. Ну как.????
Приветствую. Этот клапан кто как не называет- Я оперался на название его в книге (каталоге) мксм - 800.Что касается чиканки гнезда , не пробовал возможно это и поможет, только нужно пружину не растянуть а вероятнее подложить в верхнюю её часть шайбочку что-ли, кто-то в коментах об этом уже упомянул. А пружина по истечении времени просто примет свое первоначальное положение и толку от растяжки не будет. Про умных и не очень. : Берут такую технику как бывалые, так и начинающие, которые не совсем понимают последовательность всех действий связанных с тонкостями подкачки и т. Д. По этому палят скорее всего из за незнания тонкостей. Вообще люди не парятся, делают кольцо в виде сифона из шланга который связывает бак и тнвд и салярка в принципе не уходит,или ставят эл| насос подкачки чтобы не подкачивать в ручную).
@@southpaw2425 Это абзац..!!!!!!... Братья Гримм отдыхают ..либо мне сейчас втирают .последнюю стадию шизофрении про электро насос .... Вопрос первый... Шайбы эти где донор чтоб добыть.. что раскрутить будильник совдеповский?? Второй .про сифон электротягу ... ??? Что блядь курить надо какую шмаль..чтоб до этого ох....ть... На всех ТНВД стоит такой же клапан и он если нормальный 3 двигла переживет.. его что проблема найти..купить блядь в конце концов.. .Ну.. куда катиться мир поколение ,, пепси,, Электропривод лентопротяга на Пулемет Калашникова (там тоже бывает задержки)....ещё никто изобрел ....? А знаешь почему? На ВВК.. их психиатроы выявляют. ..особо одаренных..на войну не берут... В тылу от них толку нет. ...а здесь только вред ..ты хоть закольцуйся если соляра ниже бошки ТНВД она уидет в бак если не держат клапана. . И этот клапан ее не держит...держит в помпе нагнетательный и всасываюший. Этот да тоже подпор давления создаёт. А работает все в комплексе 3 клапана низкого давления. ....ю. А если выше уровень топлива башки ТНВД в баке. то и клапана не нужны оно и так работает не воздушит.. токо в бак подливай. . Т4 .ДТ 75 . Т40. Да..Будь то танк. мтлб. Бмпм. ..будь трактор Урал КамАЗ канистру на кронштейн зеркала со шлангом в башку ТНВД.... вы природоведение проспали 4 класс ?? Закон сообщающихся сосудов . Или им не преподавали ?? То что втирают тебе в инете пиздоболы фильтруй... Да можно туда пихнуть что-то.. чтоб пружину поддать. .ну нах ..и где взять .эти проставки. ????. .. да растяжка мера временная но реалистичная не из области воображения ... Тупо шайбы такие х... Найти .А...растянуть пружину что надо ..! Ногти не грызть. И все ими растянешь...изв крик души....... первыми делаются тут N200..отнюдь не дураки... .а.Фантазёры в основном. Если долго стоит техника ..карбюратор или дизель .пох..чтоб не дрочить. Аккум. Подкачай руками ..про то что стартер кто спалил ...так то пиздежь. Тоже. .скорей аккум крякает ...сгорел стартер .. так втулки надо было давно заменить..или Бендикс клина ловил. .. спагетти тебе на уши навешивают.. логику включи.
@@southpaw2425 Не спорь ответь за слова....ну. А все таки..откуда шайбы.?? Какой насос электрический. ...и наконец ёмкость аккумулятора чтоб спалить стартер...а главное уровень интеллекта .того кто его крутил до малинового цвета.,??? Теперь самому ..смешно .или нет ..если хоть чуть .соображаешь в технике!! И какую чушь написал.? Коль не чушь то обоснуй ..я ж не для тебя распинатся. Люди меня.. прочитают ..выскажутся. может тоже новость откроют. хернёй не будут страдать.. не станут верить ,,начинающим трактористам,, с ,,косяком,, за ухом.. Много ты видел водителей которые сожгли стартер ....пытаясь завести движок посадив 4 аккума?? И вообще возможно ли это при здравом разуме и исправном стартере?!?? Как эту картину представляешь.
Здравствуйте. Возможно пружины и шарика у Вас и не было в клапане? Их ампутировали до Вас? Это первое, а второе - посмотрите на низ клапана и поймёте, вряд-ли шарик смог прогрызть 3мм тело. Но если это произошло , тогда к топливщику, или до победы.
не регулирует он ,а обеспечивает принудительное наполнение надплунжерного пространства при работе ,а давление некритично в нем ,главное герметичность что система не завоздушивалась
Приветствую, Я лишь назвал его тем словом которым он описан в каталоге. Давление(подпор) как раз таки он и создаёт не большое, обеспечивая наполнение как Вы написали выше. Но если он держит давление больше обычного, тогда дует и рвёт шланги. Если не ошибаюсь давление на вторичном клапане должно быть не выше 3 бар.
@@southpaw2425 это в насосах Бош VE давление в системе низкого давления в формировании угла опережения впрыска учавствует ,а в насосах золотникового типа и распределительного не этой серии ничего сильно страшного при привышении давления не будет ,герметичноготь завоздушивание не допускает так как топливо в трубопроводах относительно уровня в баке столбом стоит ,и ,если клапан не герметичен система воздушится со всеми вытекающими последствиями
Подскажите что может быть мотор ом617 перестал работать пятый плунжер , заменили ТНВД немного поработал минут двадцать и опять переслал плунжер качать уже четвертый
Здравствуйте. Вам лучще посоветоваться с людьми которые занимаются ремонтом тнвд.В вашем мерседесовском двс не было раньше эмульсии? Подклинивание рейки и плунжиров может быть из за этого. Но опять же Вы пишите, что поставили другой тнвд и он опять заклинил? . Проверьте компрессию. Причин может быть много, вплоть до самой бональной.
@@СерикОлло Соединения смотрите от тннд, все штуцера на нём. У меня сейчас так же, но не троит, нашел в одном месте штуцер на тннд, шайбочка прохудилась, тянуть безсмысленно. Оттуда слышно как начинант немного сосать вождух, когда вручную подкачиваешь.
@@СерикОллоСмотрите, подсос воздуха от фильтра очистки до тнвд. А проще, держите уровень солярки выше тнвд. Проблема эта не только у вас. Конструктив такой - везде штуцера через которые из за не герметичности уплотнительных колец и присутствия в системе алюминиевых деталей (насос мех подкачки тнвд), в резьбах которого появляются слизывания резь и ведут к разгермитизации.
@@тоопенморен нужно замерить, если давление ниже нужного, то причиной сильного нагара может быть не только не догар Д|Т, но и примесь масла. ТНВД нужно продиогностировать.
