дедовский способ самый надëжный: подставлять газетку между зубьями, что бы при вытаскивании газеты из состыкованных зубьев газета не рвалась и шла туго.
хрен поймешь как регулировать. открыл коробку и тыкает что то меряет. если снимать видео о регулировке так нужно показывать на деле а не тыкать левый вал и левую шестерню. можно было с таким успехом сесть за столом и показывать зачем коробку открыл.
Masha Sinicka ??? а зацепление между зубчатой муфтой переключения реверса и конической шестерней переднего хода хорошее? может шлицы на муфте и в шестерне подношены? плюс в механизме блокировки передач большие люфты
Подскожите появился какой-то стук в облости коробки бъет так как будто шастерни зуб на зуб поподает раньше было при нагрузки теперь постоянно стало. Аж по седенью отдает
Александр G а что тут подскажешь, вскрывать! хотя бы полик и можно оценить. может и правда зуб отколот. может немного, поэтому раньше при нагрузке, а сейчас просто износ подшипников добавил люфтов, вот и без нагрузки стало! вскрывать! а то то может много делов наделать!
Здравствуйте подскажите пожалуйста собрали коробку на т 40 на повышенных скоростях стоит вой ремонтировали диференциал подложили шайбы и плотно какой там должен быть зазор может из за него вой стоит конические все зазоры делали
Здравствуйте у меня есть один вопрос: у нас есть т 40 с ходоуменьшителем но ходоуменьшителя нет можно ли использовать реверс без ходоуменьшителя или обязательно надо менять все на простое и шестерню реверса
Спасибо. 4:20 -не понял как именно регулировать 0.25-0.6 мм? Плоским щупом, мягкой проволокой, ... подскажите пожалуйста , как вы контролируете этот зазор?
ГБО монтаж, настройка да ни как собственно! поворачиваю шестерни и смотрю чтоб во всех положениях был был люфт, просто шестерни Всё равно не идеально ровный даже в комплекте, ориентируюсь по тому месту где меньше люфт, выставляю самый минимум(покачивая рукой шестерни) главное чтоб не зажимаЛо!
День добрый. По советуйте новечку, есть один трактор на приобретение не дорого, ходовой нормальный, но есть шум на 4-й и задней передачи. Это критично? Тяжело будет в ремонте и приблизительно по деньгам???
Если менять шестерни то нужно раскрывать трактор, ну и скинуть кабину конечно же. По деньгам не скажу, я года четыре назад делал, правда я только подшипники менял. Подшипники не самые распространённые. Шестерни стоят денег хороших, но вот сомневаюсь что качество достойное. Если только 4ую делать, думаю минимум две шестерни брать нужно(муфту переключения 4 и З.Х, и шестерню 4)
Было такое! Вылечил наварив канавку под валик блокировки переключения на оси переключения реверса. Вскройте полик и посмотрите, при включенном реверсе ходит ли вилка вправо-влево
Здраствуйте у меня есть один вопрос: трактор т40 бил без ведущего переднего моста, а кагда я встановил на нево ведущий мост то под нагрузкой когда передний мост включен сильно шумно?
Здравствуйте! Да думаю трактор не новый поэтому и шумно, нужно всё проверять начиная от вторичного вала коробки до бортовых. Колёса родные на передке? У меня на малых передачах ещё не так, а если в грязь на пятой перед велючается то очень шумно
Может. Там много из-за чего может, шестерни так же на валах сидят, через шлицы, в дифференциале могут быть проблемы с осью саттелитов, из-за подшипников
@user-ye6nk2vw2b там может быть выработка на приводном валу, который вставляется в ведущую коническую шестерню, можно вскрыть вернию крышку промежутка и посмотреть
В интернете я не нашел почти никакой информации о регулировке реверса, первичного и вторичного валов, единственную полезную информацию я нашел в вашем видео, и теперь я попробую отрегулировать свою машину LTZ 55 таким образом, надеюсь, что это сработает. Спасибо!
Васек Васьков я ходоуменьшитель и не видел ни разу. думаю причины примерно похожи, износ деталей и подшипников. неправильная регулировка блокировки передач. нужно смотреть на месте, может лишние люфы в механизмах
Мне Т-40 нравится, потому что он есть у меня. А так. МТЗ наверное надежнее будет и мощнее. Если на легких работах, таких как скирдовать рулоны, мне Т-40 нравится, потому что с реверсом, на МТЗ не понравилось, потому что все эти повышенные-пониженные, неудобно! Зато на МТЗ копать свободно можно, первую включил и рой на здоровье. Свои плюсы и минусы. Мне хватает для моих задач Т-40
@@ДенисСтепанов-щ5д ломало лапку на сцеплении, менял через лючок, регулировать сложно его из-за не равномерного износа. А так вроде нормально. Из запчастей менял только подшипники в коробке. Современные запчасти конечно ещё то дерьмо. Купил головку и сразу втулки поменял в ней и не вариант что ходить будет. Был недавно в Омске, много что по запчастям лежит, конечно если учесть качество то думаю дороговато.
День добрый, подскажите, при подеме в гору в коробке щелкнуло ехать перестал и треск стоит. Так на всех передачах в перëд, включил заднюю и реверс и доехал без хруста. Что может быть?
Может плохой зацеп муфты переключения реверса с ведомой шестерней переднего хода? Износ зубьёв муфты и шестерни, износ иле деформация вилки переключения, разбито отверстие в корпусе под валик вилки реверса, от этого передний ход недовключается(у меня так же было только при движении на реверсе). Вскройте люк коробки и посмотрите на это место, можно даже прокатиться аккуратно, скорее всего дело в это. И могут подшипники развалиться в шестерне переднего хода. Где то здесь проблема!
Если дело в этом, если не требуется снимать ведущую коническую шестерню, то можно попытаться так исправить, я в ведомой шестерёнке и на первичном валу менял подшипники, но повыёживаться прийдётся!
Спасибо! Да какие там знания! Надеюсь малой кровью обойдётесь. У меня реверс трещал, так там куска электрода хватило, чуть наварил паз на валике и порядок
Здравствуйте, если вас не затруднит, весь интернет перелазил, какой подшипник нужен на шестерню коническую ведомую реверса,и на ведущую, какая маркировка у него (подшипник) на т-40
Я сейчас скачал книжку по эксплуатации трактора Т-40 89год, на rusavtomobile.ru, там и номера всех подшипников и сальников есть, плюс вся инфа по ремонту и эксплуатации 😉 советую и вам скачать
Здравствуйте.подскажите пожалуйста почему при движении в перед воют все передачи.назад тихо на всех передачах.единственное назад воет когда выжму сцепления когда идёт в накат трактор?
Ну в основном трактор вперёд и ездит, поэтому рабочая сторона зубьев на шестернях для движения вперед изношена больше, плюс бортовые( по книге конечные передачи(бортовые) задние нужно местами менять. Плюс шестерня коническая движения вперед, износ её и подшипников на которых она вращается!
Михаил я не сказал.кпп после ремонта подшипники все новые блок шестерен реверса тоже новый.может из за дефиринцыала,я убрал осевой ход был 3 мм подставил шайбу под внутреннюю обойму подшипника,и он пороварачивался с небольшим усилием рукой?
Да вот ещё что а зазоры мерить пластинами там вот вы говорили что 0.06 и 0. 25 ? И сказкой стороны какой зазор подскажите пожалуйста А то визжит как поросенок
Здравствуйте все четко объяснили , скажите всё собрал шестерни отригулировал на нейтральной все нормально на всех передачах нормально кроме на 5и6 идёт стук в чем причина .
Да. Шестерни переднего хода и реверса изъебнувшись можно достать, ведущая коничка со стаканом подшипника в сторону промежутка вынимается! Хотя теоретически и её можно выдрать внутрь моста, но это полный гемор!(в теории)
Разбирал что знаешь про барабаны? Попробуй на домкрат поочередно поднять левое правое колесо и на блокировке руками покрутить или стартонуть. Узнаешь с какой стороны поломка
Какую шестеренку менял? Как себя коническая шестерня переднего хода чувствует? Скорее дело в Ней, раз на реверсе не будит. Может зазор неправильный или изношена она. Эти шестерни меняются комплектом, только не знаю какого они сейчас качества
Здравствуйте, у меня проблема мне нужно ПВ выдернуть но не до конца, а чтоб снять коническую шестерню реверса в ней развалились подшипники. Думаю щас я быстренько ведь шестерни все на шлицах я наддерну вал сниму коничку, поменяю подшипники и вперёд, ага , хуй там. Вторая шестерня от наружного подшипника с внутренним стопором не идёт пол дня проёбся не могу снять стопор. Мож все таки подскажешь, а то не все знают как снять ПВ.
андрей викторович я снимал как-то! у меня получилось шестерню с кольцом внутри как то снять!!! потом я собирал и решил что соберу без кольца, его потом вставляю! оно не пролазит когда шестерня на валу, отломал кусок кольцо, еле как вставил! гемор полный! честно признаюсь что не помню как это Всё сделал! нужно на месте Всё смотреть и всяко крутить.
@@МихаилДжиесов вытащил я вал. На пару часов занялся другим делом хотел оставить на завтра, разгрузил мозги думаю не успокоюсь, сезон пошел надо работать, подошёл опять к трактору. Не знаю смогу объяснить, нет. Если бы внутренний подшипник вала вышел из корпуса КПП проблем было бы ноль Правда пришлось бы вытаскивать поводки на которых сидят вилки включениЯ скоростей, а это сам понимаешь слева открутить крышку и крепление ГЦ. Но подшипник остался в корпусе вал к верху не поднять и коничка не слазиет т.к. вал недостаточно вышел. Я сделал так: достал пром.вал который на зам.ход, снял подшипник наружний ПВ первую от него шестерню, эта стопорная шестерня не выходит наружу чуть чуть цепляется за вилку включения зам.х-1 и за ведомую 1 скорости. Подымаю вал к верху он упирается в вилку 2-3 скорости, снял и её, вал подался чуть к верху, сдернул стопорную шестрню со шлицов и она обошла ведомую 1 скорости и вышла наружу и вал вышел. Заменю подшипники вала и хуй знает соберу ли я таким макаром обратно. Если интересно могу отписаться как сооберу.
Может шлицы срезало на муфте переключения реверса и в конической шестерне реверса? И что шума ни какого нет когда включишь? Сними рычаг переключения, педаль блокировки, сними люк коробки, там видно будет.
А фиг знает! Я и не видел эти уменьшители. Может просто не четко включается? Ведь с ходоуменьшителеМ на муфте узкие шлицы! Не может становится в "нейтраль" между реверсоМ и уменьшитеЛеМ?
Скажіть яка товщина упорного кольца между конической шестерней реверса переднего хода и 407 подшипником. У мене розломало ето кольцо, я поставила толщиною 3 мм и зажимає реверс. Надо знать яка толщина етого кольца. Вот номер каталожний 34 Т25-1701034-В1Спасибо
У меня нет под рукой этого кольца. Так может просто первичный вал коробки пластинами отодвинуть чтоб не зажимало? Поставте кольцо тоньше и пластинами регулируйте
Здравствуйте у меня трактор т-40 вперёд не едет включаю реверс от 1 до 6 передачи назад едет опускаю реверс переключаю 2рую передачу шум прокрутки что делать подскажите пожалуйста????
кабину не обязательно чтоб посмотреть, бак для удобства можно снять, он достается через кабину. у меня кабина на 4 сантиметра поднята поэтому я легко вскрываю люк не снимая бака. если рычаг реверса прижать к полу Всё равно не едет?
Иван Нагулин может быть у шестерён вперед больше износ и регулировка не правильная? большие зазоры? думаю вперед ездишь больше и изнашивается быстрее и сильнее
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, на педали сцепления, около её оси есть маленькая тяга соединенная с валом, который входит в коробку, не пойму, что это за вал, для чего и нужна ли там регулировка? Заранее благодарен.P.S. не затягивайте с ответом пожалуйста.
@@МихаилДжиесов Спасибо большое, только почему-то этого вала внутри коробки нет, не выходит, может сломан или как-то снят не знаю, поэтому меня это ввело в замешательство.
Vasili Sizov это не лучший вариант. я уже писал здесь и в видео говорил, что вылетал реверс, я всё исправил с помощью сварки, если нет вала блокировки этот номер не пройдет
Купить новый трактор! Первичный вал коробки можно вытащить не раскатывая! Порядок не подскажу, не помню, на месте нужно разбираться! От воя ни куда не уйти, это Т-40!!!
Подскожите появился какой-то стук в облости коробки бъет так как будто шастерни зуб на зуб поподает раньше было при нагрузки теперь постоянно стало. Аж по седенью отдает
У меня такое. Износ наружных шлицов муфты реверса. Саммарный люфт настолько велик, что муфта реверса неглубоко входит в ведомую коническую шестерню первичного вала. -Интенсивный износ , ее выталкивает под нагрузкой из зацепления . Лечение - убрать люфты и если нет ХУ, просто разверните ее наоборот и будет вам счастье. Или меняйте на новую.
Подскажите со стороны реверса и со стороны первичного вала прокладки должны быть в одинаковом количестве?,то есть 2-2 или 1_1.Потому что у меня со стороны реверса 3 шт,а с первички 0.Гул при нагрузке(дисковка)и при ходе задним ходом гул как-будто вал разорвется.А если просто едешь вперёд то губа нет.У меня сейчас с впереди на валу перед главной шестеро 2 прокладки,со стороны реверса 3 ,а с первичного 0.Расстояние отшестерни до вала первички приблиз 27 мл.Подскажите
