Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Вы какой то дибиль чтоли во первых где тахометр холостого хода ? Где? Лязгаете нихрена вы, обородта там сколько ?, этого не замечаете что ли?, на малом обороте 14.4 вольт не качаеть это хрень Вы чё тупите,
Здравствуйте!Вопрос такой же генератор и просадки напруги при переключениях и сбросе на холостые в движении с 13.8 падает ждо 12.5,что смотреть реле или кольца?Щётки изношены прилично вылазят порядка 0.5 см.
здравствуйте!в чем может быть проблема !поменял с начало регулятор из за износа счеток!поменял контактные кольца и диодный мосто!но проблема в чем!на оборотах переодически падает напряжение на короткое время до 13.2 и при этом моргают лампочки
Спасибо огромное! Долго искал принцип работы РРН 845.3702. Пример Вашего подошёл почти идеально. На 845-м только нет сдвоенного разъёма, а просто выход на КЛ. Здоровья и успехо в Новом году. И продолжайте нас радовать своими уроками.
Здравствуйте ВЧ!Рады с вами познакомиться.Очень профессионально все и довольно доходчиво!Для тех кто мало мальски может отличить "+" от "минуса "и "массы"-все понятно и практично просто.Доброго вам здоровья и дальнейших уроков для нас автоэлектриков и диагностов(а просто любителей авто и мототехники).
Спасибо большое что подробно ответили на мой вопрос. Крышку я снимал и контакт был плотно посажен, видимо обрыв всё-таки по этой линии где-то внутри. Вчера удалось сдать его по гарантии. Сразу обменяли на новый. Установил на место - завёл, и всё в порядке. Выдаёт пока 14 вольт но видимо щётки не притёрлись. Ещё раз СПАСИБО.......
Отличный ролик. О назначении входа W на интегралке. Для облегчения запуска, пока двигатель не наберет обороты, интегралка не выдает напряжение на обмотку возбуждения. Как только частота импульсов со статорной обмотки достигнет определенного значения, интегралка понимает, что двигатель уже успешно запущен и можно возбуждать ротор. Открываются ключи и запитывается обмотка возбуждения. Начинается нормальная работа генератора. Кстати вы сами это продемонстрировали в конце ролика снимая белую клемму. Так что если вдруг обороты ДВС по какой то причине упадут, интегралка прекратит питать обмотку возбуждения, тем самым снижая на него нагрузку.
браво, коллега, браво! редчайший случай, когда я получил удовольствие от профессионализма! люди, запомните, если человек внятно обьясняет, то он , как правило, специалист! единственное замечание (я не могу не повыпендриваться!) на 15.52 - не постоянный ток, коллега, а выпрямленный! с уважением!
Мне не понравилось как работает этот генератор на моей Калине! При сбросе оборотов двигателя, напряжение на выходе падало до 13.6v. Поэтому я сделал переделку, припаял три дополнительных диода выпаял электронную начинку регулятора оставив только щётки, и поставил выносной трёхпозиционный регулятор напряжения. Правда генератор не возбудился так как в щитке стоит светодиод вместо лампочки и не хватает напряжения. При подключении трёхватной лампочки на возбуждение L , генератор работает без падений напряжения на любых оборотах.
Всё хорошо, только на схеме нарисовано соединение обмоток статора в звезду, а на самом деле в генераторе соединение в треуольник. И контрольная лампа ведётся себя так "необычно" из-за того, что в этом регуляторе она именно контрольная. Ни какие силовые цепи к ней не подключены. По наличию напряжения на этой цепи регулятор определяет факт включения зажигания. После обнаружения включенного зажигания, регулятор подаёт малый ток на возбуждение ротора для определения начал вращения по импульсам на контакте W. Этот малый ток идёт с контакта B+ через ключ, управляемый ШИМ-контроллером. После начала вращения цепь лампочки внутри регулятора подключается через ключ к цепи B+, чем вызывает её отключение. А ШИМ-контроллер подаёт уже полный ток возбуждения в цепь ротора.
И это правильное объяснение, потому что на практике я проездил с неработающей контрольной лампой полгода (был обрыв цепи от контакта L генератора до щитка приборов), генератор работал как положено (контроль по вольтметру на бортовом компьютере), теперь кинул новую линию от контакта L (автор называет его контакт D) до панели приборов и работает также, только теперь индикация возобновилась на щитке приборов. Машина приора, генератор такой же 115А, индикаторная лампа в панели - это светодиод с завода.
Здрвствуйте дядя Валера. Спасиба за ваши видео очень дохочево и поучительно раскозываете и показываете. Я решыл проблему с большой просадкий напряжния под нагрузкой. Сллучайно дотронувшис плюсовова вывода генератора под хорошой нагрузкой чуть не обжок палец оказолся горячим.,. прикинул либо нагрелся от плохова контакта внутри либо от рдиаторов диодов и решыл проверить под нагрузкой на плюсовом выводе генератора а следом на радиарах диодов оказолос очен разным плохой контакт наплюсьвом мыводо генератора .
Спасибо большое за видео, вчера приобрел аналогичный генератор кзате на 120а, мне сказали, что это та модель, что ставится на автомобили с завода, пришел домой, посмотрел отзывы, много плохих, ну думаю, понесу обратно, а сегодня в интернете наткнулся на то, что много подделок, в подделках как правило стоят китайские запчасти, в своем я китая не нашел, посмотрел ваше видео, сравнил, выглядит так же, судя по видео, работает отлично, похоже щетки нового образца со своей работой справляются как надо.
Здравствуйте можете подсказать, недавно поменял РН после этого начал утечка тока из генератора, но дает зарядку на всех оборотах около14.5 , диоды и обмотки целые. Купил еще одну проблема не ушла. Я проверил РН таким образом, поставил мультиметр на прозвон и один крокадил подключил на B+ а другую - на массу и он пропускает ток в обе стороны правильно ли так проверят? проблема в том что новые РН которые стоят на магазине тоже пропускает в обе стороны а мой старый только в одну сторону (я старого поменял потому что когда обороты двс уменивается реско то фары на секунду тускнели) Теперь не знаю что купить. У меня стаяло трт05-01 поставил такую же
у меня так было ) слетел провод возбуждения и я ездил около 5 дней на АКБ пока он перестал запускать авто, АКБ просто разрядилось и замкнули банки от сильных нагрузок ) виной слетевший проводок
Не нашел у вас ролик о приминении трех позиционного РН, судя по коментариям, не только мне интересно это реле, или диод в схему щеток.Можно ли поставить диод до РН, или именно в разрыв, между РН и щеток. Простите, если что то не правильно написал.
Предвозбуждение в такой модели реле не имеет отношения к лампе контроля работы. Возбуждение получает якорь с силового конца. Цепь силовой лампы это сигнальная цепь и цепь разрешающая начало работы генератора.
Добрый день, подскажите пожалуйста, в этом регуляторе сопротивление по цепи "земля - вывод L" 635 Ом это норма или от L на землю на прямую должно быть? от контакта L на щетки показывает обрыв, так же не должно быть?
купил новый регулятор, за 1500 р, собрал а лампа не тухнет, перепаял щетки на своем а тот отнес обратно в магазин он глюченый. Правильно, для возбуждения обмотки с лампы подходит плюс , когда запускаем появляется плюс со стороны генератора и лампа тухнет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Машина Калина 2, установил дополнительную помпу и хочу подключить от генератора, фишка такая же как у вас в видео с 2мя контактами, получается нужно подключаться к правому проводу не к контрольной лампе?
Добрый день, подскажите пожалуйста, должно ли присутствовать напряжение на щетках при выключенном зажигании? Ведь, исходя из подключения данного регулятора, на нем всегда подключен плюс от аккумулятора ну и масса всегда есть.
здравствуйте! такой же генератор! регулятор предыдущего образца. после запуска лампа гаснет, но зарядка всего 12 вольт. диодный мост прозвонили, регулятор напряжение меняли на новый, обмотки статора звоняться, омотка ротора тоже.
Мне, как электронщику, в общих чертах, понятна работа нового регулятора напряжения, я так понял работу, нового реле регулятора, когда генератор не работает, но включено зажигание, и лампочка контрольная горит но оозбуждение роторной обмотки не происходит через щетки, как в старых реле, там обмотка возбуждения получает массу через открытые силовые транзисторы от аккумулятора
доплню дальше, когда генрртор работает от дополнительных диодов , обмотка возбуждения получает питание, на обоих концах контрольной лампочки появляются положительные напряжение и она погасает, в новых реле,по моему убеждению, начальное возбуждение генератора происходит через фазную обмотку, но как она получает массу , в мамент включения зажигания, не ясно, нужна схема реле, я понял, что здесь работают две независимые схемы возбуждения, если включина большая нагрузка, то одна схема возбуждения, уже не справляется, хорошо бы найти схему, может кто имеет.?
это реле спасение от пожара в машине. В случае открытия пробоя диода генератор раскаливается на всю мощь, а этот реле пока не увидит обороты двигателя не даст возбуждение на ротор.
Здравствуйте, у меня такой же генератор но фирмы атэк115А. рр. стоит фирмы ВТН. Выдаёт 14.6 при прогреве 14.4. При включении ближнего, туманок, печки на 1п. подогрев заднего стекла падает до 13.7-13.6 это нормально? И сейчас ежу с туманками показывает 14.1-14.0 ежу раз в три дня 20км(на работу) при этом утром заряд АКБ показывает 12.0-11.8 после простоя 3х дней, как приехал заглушил 13.7 и падает АКБ новый 62А это нормально? Спасибо за внимание, удачи вашему каналу.
подскажите пожалуста у меня выход от регулятора на плюс идет отддельный провод и при отключеном зажигании при соединении провода от регулятора к плюсу 30 он немного искрит, генератор зарядку дает в чем дело
Здравствуйте, на каких миним. оборотах генератора 2109 (без доп.диодов) он должен давать 14В и гаснуть лампа? Интересуюсь для проверки генератора дрелью, достаточно ли будет его оборотов? У меня получается на РН 9444.3702 когда кручу дрелью лампа гаснет, но генератор не возбуждантся. Возможно из-за низких оборотов или неисправен РН?
Спасибо! Подскажите, пжлста, если лампа акб на панели при вкл.зажигании не горит. Но при запуске двигателя загорается и далее тухнет после возбужд.генератора. Почему может лампа не гореть при вкл.зажигании? Приора. Генератор и регулятор стоит тот, что у вас в видео.
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, приора хэтчбек 2012год, люск, приборка с навигацией, заменили регулятор напряжения трт5 из-за износа щеток на какой-то аналог, после этого выходит ошибка р2501 которую не могу победить, сначала поставили 849, а после 897
А есть статистика использования РН 849.3702 вместо TRT5 в этих 115-ти-амперных генераторах. TRT5 обеспечивают номинальный ток до 8А в обмотке возбуждения. Собственно, эта одна из причин, почему производитель "выжал" 115А из этого чуда. РН 849.3702 выдаёт в номинале всего 5А. Т.е. на максимальных токах будет работать с постоянной перегрузкой, да и сам генератор вряд ли отдаст заявленные 115А. И ещё по-поводу РН 849.3702 стоило упомянуть, что контрольная лампа, подключенная к ДАННОМУ РН, может МИГАТЬ, информируя об аварийной ситуации при перегрузке регулятора (слишком большой отбор тока от щёток) и при значительном увеличении выходного напряжения генератора.
SoftFelix полностью согласен! Добавлю только, что TRT-5 имел значительный недостаток, выраженный в просадке напряжения при увеличении нагрузки, с последующим плавным его восстановлением в течение нескольких секунд. Именно из-за этого пытались ставить 849 вместо них. Указанных недостатков лишен регулятор TRT5-01..одно время пытались мы ставить на 849 радиатор от южных мостов материнок (как на Стартвольтах 0118). Горит реже намного. Но горит. С родным TRT5-01 проблем нет. А в продаже он уже вполне появился.
А скажите пожалуйста, почему у меня стоит TRT5-01 все работает, контрольная лампа тухнет, заряд есть. Просадка тоже есть при сбросе газа. А ставлю 849 зарядки нет! Контрольная лампа при запуске не гаснет! Попробовал уже два раза подряд, покупал уже два 849. Но стоит поставить обратно TRT5-01 все снова работает....
Здравствуйте, как установить трехуровневый регулятор напряжения на этот генератор. Или как поднять напряжение? Нужно для стабильной работы в 14.5в., при нагрузке чтоб не меньше 14.0в было. Генератор от приоры 115А с регулятором напряжения нового образца.
Здравствуйте, очень понравилось как все объяснили, у меня вопрос к вам по этой теме, столкнулся вот только что, генератор выдает меньше чем в генераторе , а все проверено, обмотки целые и там и тут, диодный мост целл, поменял регулятор напряжения на нем с 8491 3702 на 849 3702, там где 2 пина на возбуждение вместо одного и не могу добиться работы генератора(
Спасибо! Интересно. Попался мне генератор Г-3000, Чебоксары производят. Там отсутствуют щётки. Говорят с самовозбуждением. Что Вы, как человек с большим опытом, можете сказать по этому поводу?. Как он работает? Плюсы, минусы, как проверить и отремонтировать? И ещё. Как можно обмануть генератор если РН без вывода W? Просто проблемы с приобретением 3702 на 28 вольт нового образца.
Здравствуйте.У меня на Гранте стоит такой генератор.Вопрос.У меня есть новый генератор 140 ампер от десятки.Возможно ли подключить его и поставить на гранту.?Там нет вот этой фишки.Если да,то как подключить провода? Заранее благодарю за ответ.
День добрый, на Лада Калина с генератором на 115 ампер Кзате, при запуске зарядка идёт, минут через 5-10 после прогрева, загорается лампа, зарядка пропадает. Всё проверил и протестировал, целое, не могу найти причину.
Доброе время суток, у меня такой случай, автомобиль приора стоит данное реле на генераторе. При включении зажигания горит лампочка аккумулятора дальше при запуске продолжает гореть, хотя зарядка идет, мультиметром заменил напряжение 14.2, с нагрузкой 13,8 меньше не падает. С помощью лампы напрямую проверил щетки, без зажигания горит лампочка, включаю зажигание продолжает гореть, а при запуске тухнет. На самой приборке проверил 21 и 32 контакт через контрольку, включил зажигание, как и положенно горит, при запуске продолжает гореть. Надеюсь вы прочтете этот комментарии и дадите совет куда копать
Простите. Получается что изменение входящего сигнала на вывод D(предварительное возбуждение и индикация) либо подключение вывода W( выход сигнала генератора) к ЭБУ , никак не влияют на работу уже возбужденного и вырабатывающего напряжение на АКБ?
Снимите видео про диодный мост без дополнительных диодов.на днях купил диодный мост без дополнительных диодов ставольт на коробке ваз 2110 поставил а лампа зарядки не гаснет регулятор напряжения тоже новый.
здравствуйте. у меня проблема на приоре следующего характера. иногда зарядка слабеет но чаще при влюченных потребителях. первые признаки это загорается аирбаг и руль сразу же становится тугим. я выключаю все потребители и даю обороты двигателю и становится нормально но при этом 10-15 мин приходится ехать без печки и фар. подскажите пожалуйста какие моменты мне проривезировать заранее спасибо
доброго времени суток.не подскажите каки подшипники используете при ремонте отечественных генераторов?множество перепробывал и все плохово качества.и чем их смазываете перед установкой
Здравствуйте. У меня правило , всё что необходимо заменить в процессе ремонта, заказчик приобретает сам на своё усмотрение в том числе и смазку. Брать на себя ответственность за качество товара, не известно где произведённого, просто глупо. Моё дело оперативно определить место неисправности и провести качественный ремонт.
Здравствуйте. У меня лада приора люкс с кндеем и обогревом лобового стекла. На холостых без нагрузки 14-14,2В. При включении нагрузок напряжение падает до 13,5В на холостых но при включении обогрева лобового стекла (50А) (при отключенных других потребителях) напряжение падает до 11В и обогрев отключается (на холостых оборотах). Поменяли ремень, ролик натяжителя, поставили новый генератор 140А (в место 115А). Ситуация на холостых не изменилась, но если дать 1200 об то напряжение держится на 13,3В стабильно со всеми потребителями и обогревом лобового стекла. Со старым генератором (115А) даже при 2000 об просидало до 11В. Советуют поменять регулятор напряжения родной TRT5-01 на 9454.3702. Но не знаю совместимы ли они. дело в том что у регулятора 9454.3702 вывод с одной фазы генератора идет на прямую на вывод W колодки, а у TRT5-01 не звониться и обозначается DF.
Подскажите почему при сбросе оборотов резко падает напряжение аж до 12в секунды на 3-4, потом быстро восстанавливается, генератор новый 21214 КЗАТЭ 110А.
Я на гранте поставил такое реле регулятора лампочка не горит при включение з зажигания а когда на чинаешь крутить двигатель загорается и сразу тухнит, двигатель работает зарядка идёт, до этого стояло реле TRT 5
Пару вопросов если можно. На Гранте задействован вывод W , с него в цепь уходит провод, куда и зачем я не понимаю, схемы пока не найду. И следующая ситуация, опять же на Гранте- при включении зажигания контрольная лампа аккумулятора загорается на пару секунд и гаснет иногда не загорается совсем, но зарядка идёт нормально, D+ замыкаю на массу (для проверки лампы)-контрольная лампа заряда загорается что может быть?
Вывод w идёт на тахометр, а насчёт Кл, может неисправность в РР,попробуйте прозвонить цепь вывод D+ на РР и корпус генератора,должен звониться накоротко
Добрый вечер Если видео актуально то есть вопрос На данном генераторе кзате 115а вы используете реле 849.3702,я много читал и написано что для 115 а генератора используется 897.3702(мол так положено) Хотя на моей машине эфыект обратный, после установки регулятора 897.3702 заряда чуть меньше Что можете сказать по данному поводу Что рекомендуете к установке на данный генератор(какой именно регулятор)
Дело в том,что нет константы в показаниях этих РР,если взять пять РР под одинаковым артикулом,то напряжение они будут выдавать разное. Нужно подбирать РР по вольтажу. Скоро сниму ролик по замене РР на генераторе ЭЛТРА,жду Тайваньский РР,стоит чуть дороже отечественных,но напряжение заявлено 14.7В ,покажу как в работе себя покажет новое РР. Буду испытывать на стенде с полной нагрузкой 80А
Если генератор "воет" , то причина в замыкании обмотки статора или пробой силового диода. Это как варианты. На деле может оказаться и какой то механический дефект.
У нас тут мастер советует менять типа 200т прошел гена лучше замени там и мост скорей всего на выдохе щетки плюс перепайка колец.. в общем советует купить новый.. подскажи как быть..
уважаемый Валерий на таком же генераторе. на канале W висит напряжение +12 в даже при не запущенном двигателе.пробой диода как я понял(регулятор напряжения хозяин менял три раза)
Нет это не пробой. Этот вывод используется не всегда. Некоторые реле поддерживают управление с борт компа, вот для этого и нужен этот вывод, такая система на всех япошках.
здравствуйте у меня генератор как на видео запускаю автомобиль контрольная лампа тухнет меряю напряжение зарядки нет в чем может быть причина. заранее спасибо
Здравствуйте купил генератор катэ 140А при сбрасывании оборотов идет просад поможет ли замена регулятора? И вообще он совместим с данным генератором (140А) заранее спасибо
Доброго времени сутокПодскажите подобный генератор. Может не возбуждается из-за интегралки тонкого образца, но после перегазовки работает хорошо 14.4 выдаёт (с потребителями 14.0~14.1) генератор бош.
А это РР так и работает! Это сделано,чтобы облегчить запуск двигателя, возбуждения подаётся только когда на статорной обмотке появляется напряжение,поэтому вы и заметили после перегазовки наличие зарядки. Попробуйте плавно добавлять обороты и в районе 1500-2000 об генератор начнет выдавать напряжение
Если питание с контрольки не поступает, генератор не возбуждается, но если повысить обороты (газануть) то возбуждение происходит, каким то образом и генератор начинает работать в полной мере, естественно если заглушить и опять завести, то пока не газанешь возбуждения генератора не будет... Как это работает, не понятно, возможно этот провод с переменкой даёт какой-то сигнал возбуждению...
Здравствуйте! Какой рр посоветуете, кзатэ генератор от 2110 на соболе с 405, на всех своих газах ставил реле орбита, в этот раз повышенное напряжение 15.8 вольт, другая реле 15.6 реле нового образца как раз с запиткой с b+, диоды отрезал, суть понимаю. Это такое количество брака? Что лучше по искать в своём городе?
Здравствуйте. Сейчас я не за , что не могу поручится. По этому пользуйтесь теми способами проверки которые есть на моём канале и не только для выявления неисправности, но и для проверки приобретаемых деталей. Легче будет вернуть. Да и время зря не будите тратить.
Этот регулятор нельзя в этот генератор ставить. Или трт5 или 9454.3702, которые на ротор могут давать 8а. Если поставите другие вы получите обычный 80а генератор
Это точная информация, из практики применения, или догадки? На сайте орбита-свет в документации к этому РН упомянуты оба генератора и 80А (9402.3701-06) и 115А (9402.3701-14)
Скажите пожайлуста почему когда добовляешь диод для повышении тока так как показываете арезультата НОЛЬ и гениратор не возбуждается, В чём причина.Зарание спасибо
Благодарю за очень интересное и полезное видео, наглядные эксперементы. Скажите пожалуйста, у меня такая проблема появилась: за 7,5 лет эксплуатации машины, пробег 177тыс.км напряжение стало не 14,1...14,4, а 13,5...13,9, снял генератор, щётки и токосъёмные кольца практически полностью стёрлись. Заменил токосъёмные кольца, впаял новые щётки, но напряжение выросло не сильно, приобычной закрузке, ближний свет,вентилятор 13,8...14,1В. Может нормально, возможно что просто деградирвали сами транзисторы/тиристоры или что там ещё в регуляторе напряжения. Просто других проблем с генератором нет, аккумулятор заряжается, генератор не греется,не воет? И ещё вопрос: можно на этот генератор впаять трёхуровневый регулятор напряжения от совет автоэлектрика?
Здравствуйте. В общем результат работы генератора положительный , а это небольшое снижение может быть в следствии окислений как в внутренних соединениях генератора(если фазные концы не паянные к диодному мосту.) , так и во внешних(например в контактах провода через который генератор заряжает АКБ.)
Автоэлектрика ВЧ. Благодарю за ответ, сниму ещё раз генератор, зачищу хорошо контакты обмоток статора и наверно припаяю к диодам, там зажимы, они тоже очень сильно окислены. Хотя я и почистил их перед сборкой но по-видимому мало, надо щёточкой с бормашинкой до чистого металла. Да и контакты главного плюсового провода до акб тоже проверю. А то думаю ну что это такое, щётки и кольца поменял, промыл, продул и промыл бензином обмотки, напояжение вроде поднялось, регулируется, но на новом то было 14,4, а сейчас до 14.1 редко доходит, только на холодную, утром когда завожу, в течение дня при движении по городу около 14, а с кондиционером и светом фар 13,7...14.
Автоэлектрика ВЧ Добрый вечер у меня приора с таким генератором и к вам вопрос утром на холодную 13.8 а к вечеру12.9 генератору 3 месяца кзатэ зарание спасибо
Ставь трёхуровневый регулятор только они т.е Калуга ещё не выпускают под этот генератор щёточный узел.Покупаешь любой отпаиваешь какой там есть и припаеваешь на свой только свою релюшку с него удаляешь ставишь на гену и поехали.Удачи!
