Купил себе такой редуктор, теперь тытаюсь разобраться. Я не понял, зачем сальник, если между втулкой и валом двигателя есть зазор. Там масло не будет течь.
Здравствуйте. Вы правильно отметили, что здесь нет обгонной муфты, а стоит центробежное сцепление! Но покупатели по большей части называют центробежное сцепление, именно обгонной муфтой. По этой причине мы прокомментировали видео, заведомо неправильно. Прошу у вас за это прощения.
По ходу что бы поставить на культиаатор надо делать площадку для крепления двс,так как смещён осевой центр ро отношению к кпп,я прав? И об этом надо говорить.
Такой мотор вы вряд ли поставите на культиватор. возможно на мотоблок. Но да, если устанавливать такой мотор на культиватор, то нужно переделывать. Обычно этот мотор с понижающим редуктором используют при установке на пилораму, погрузчик, пресс, компрессор и т.д. Вот моторы с меньшей мощностью устанавливают и на культиваторы и на мотоблоки, дровоколы и т.д.
@@ИнтернетМагазинНадоБрать спасибо что ответили🤝я купил мотокультиватор 7л.с. но он очень резвый даже на первой передаче за ним надо бегать и очень быстро а как мне 65 лет,то сами понимаете что я не спринтер. Вот и ищю редуктор снизить рабочую скорость.
Этот движок можно поставить на мото урал и торчашии вал на кардан урала можно присоединить казахстан посылкои отправляете и цена по чем у вас есть ватсаб телефон и жду ответа заранее спасибо за видио обзор.
Скажите пожалуйста сколько оборотов в минуту дает на выходе редуктора? Если мотор выставил 2000 оборот в минуту. Для растворнасоса хочу где то от 150-400 оборотов хочу
@@УдивительныйМИР-м5е без нарушения конструкции нельзя,но я слышал,что кто-то обваривал весь пакет дисков по наружнему диаметру предварительно совместив шлицы,чтоб они потом подошли. В принципе можно иметь два комплекта дисков--обваренные и обычные,в первом случае это будет просто редуктор,а во втором-автоматическое сцепление.
@@ИнтернетМагазинНадоБрать у меня будет стоять лифан 6.5 У родного двигателя стоит понижающий редуктор. Вопрос в том что ниже 2500 об будут гореть диски. А я даже пока и не знаю на каких оборотах будет он пахать
@@ИванСергеевич-п6ы Для мотоблока, понижающий редуктор всегда хорошо, поскольку вы снизите обороты и увеличите силу тяги. На Lifan этот редуктор нормально станет.
Здравствуйте. Между блоком и редуктором прокладки нет, она там не нужна, поскольку там болты входят в крышку картера. Вообще сейчас большая часть редукторов идет собранная. Вам остается только поставить на свой мотор!
@@ИнтернетМагазинНадоБрать там всё болтается, не такой уж он и собранный, в любом случае чтоб установить нужно разобрать. Что значит собранный? Вы сальник на вал ставили, а у меня сальника не было, только шайба, но была прокладка, на блоке площадка под нее есть
С каких пор сальник устанавливают на опорную втулку, а посадочное место (сальника) для чего??? или он(сальник) сам запрыгнет ???? ..........или я чего то не знаю???
@@ИнтернетМагазинНадоБрать Тогда как знающий человек (Вы) расскажите, объясните почему именно так, а то я (возможно и кто то ещё) так и останемся "незнайками". А так то Вы меня и не расстроили.
@@ИнтернетМагазинНадоБратьВы так и не рассказали каким образом сальник выполняет свою функцию при установке таким способом, в чем простота этого способа ???? и как это по другому (наверное установкой в посадочное место крышки (половинки) редуктора или ...?) Уж будьте добры !
Подскажите пожалуйста, если знаете, читал в интернете, хочу собрать карт, что нужна многоступенчатая КПП. Это к нему относится или нет ? Просто на фотках картов видел возле двигателя что-то похожее на данный редуктор.
Здравствуйте) Вариантов собрать картинг несколько и один из них - это установить редуктор как в этом видео обзоре. Он снижает обороты до приемлемых 1800 об/мин. Также здесь стоит многодисковое центробежное сцепление. Такой редуктор устанавливается непосредственно на вал мотора, а уже на выходной вал задействуют, шкив под ремни, или звездочку под цепь. Такой вариант конструкции, не слишком затратный и не нуждается в установке КПП. В данный момент, многие мотолюбители задействуют вариатор, который также ставится на вал мотора и отличается от редуктора с центробежным сцеплением тем, что способен регулировать скорость движения картинга, за счет нажатия на акселератор. Принцип как на скутере. Для того чтобы получить возможность двигаться на задней скорости, имеется в наличие специальный редуктор с вариатором. Это изделие существенно дороже, но имеет положительную сторону - это движение назад. Вариатор устанавливается на вал мотора, а редуктор возле двигателя, таким образом вы получаете простую коробку передач для картинга, или баги. Подробная информация у нас в интернет магазине Надо - Брать nado-brat.com.ua/centrobezhnoe-sceplenie/ Звоните если нужна будет консультация.
@@alekseimoroz6793 Если ведущие колеса маленькие работать будет на "ура". У меня колеса на 13, сцепление доработано (добавлены диски, инфы много) и то не тянет, буксует (колеса не шлифуют со старта). От муравья стоит редуктор - вперед, назад , нейтралку доделал (удобно в холод прогревать двигатель). Само автом. сцепление перевернуно на 180% (стоит вверх ногами, не входило по размерам), заливную пробку заклеил, сделал щуп на резьбе, тормозной бочек (Вазовский) подсоединил через шланги с корпусу сцепления, через него заливаю масло и теперь при перегреве масло не выбрасывает. Хочу переделать грузики. Удачи.
