Вот так канальчик. Вот русские дальнобойщики в Европе - это да, это в порядке вещей. Но чтобы русский машинист.. Это что-то новенькое, лично для меня. Подписочка и лайк, интересно посмотреть на работу ЖД в Бельгии :)
Спасибо за видео, очень интересно. Поражает отсутствие переговоров по связи, не гудят, даже помощника нет. Работаешь себе спокойно, без лишней болтовни.
Автор этого канала спасибо что ты есть на ютубе и приятно смотреть твои видео и приятно же кататься роли помощника машиниста жаль не Российские ж.д но с удовольствием смотрю твои видео и всегда ставлю лайки ты же с душой делаешь такие видео.
бригада должно быть из двух человек это уже начали экономить так. управлять таким транспортом в одиночку это не правильно. в самолете тогда тоже пусть уберут второго пилота.. машинист должен находится в кабине одетым по форме а не в майке
90?! У нас 60-40...😁 да... мы еще в 70-х живём еще 50 лет нам до вас))) все уже через космос груз будут посылать, а мы только до таких тепловозов доберемся
Насколько я понимаю там всё как у людей. Это у нас в России тут гудят, свистят, общаются по рации во время всей поездки и вообще, сложилось такое впечатление, что у нас много лишних телодвижений. я однажды был в кабине пассажирского поезда, который готовился к отправке, так я был некоторое время и оболдел от того количество информации, которое идёт из рации, или телефона. Короче одно и то же. выглядит тоже как телефон.
А как же? Российские например: ТГМ23, ТГМ4, ТГМ6. Но это всё маневровые. Во многих странах эксплуатируются магистральные с гидропередачей. И даже как видно из видоса вполне успешно.
Я это знаю. Он на магистральном тепловозе, вот и спросил. Я сам на ТЭМ2М работал до недавнего времени. Сейчас на ТЭМ7. А начинал на ТГМ4, потом на ТГМ6А. А в училище ещё Т3 проходили. Давно это было!
Помощник в бильярд яйцами играет и на ходу давление в колесах поддерживает ... солидол в буксы заталкивает... Европа ... Дизель то конченый, а Магадан далеко ...
в пути следования для безопасности следования и бдительности локомотивной бригады должен быть регламент переговоров. а так сидишь один и все. это не правильно
Мега классный ролик! Очень-очень интересно путешествовать в кабине тепловоза по Бельгии! Автор просто молодец! Огромный ЛАЙК прада только он 666, да ну и ладно. Vielen Dank!!!
Иди лучше к нам в ржд работать ...дадут голубую рубашку , пластмассовые ботильоны и чмэ 3 1970 года выпуска ....и пару палочек чтоб КД1-КД2 зажимать при запуске 😂
проезд на открытый большой светофор =>переход в режим поезд=движение по светофорам=ответственность за стрелочные узлы переходит к блоку управления. На маневрах все иначе
как я уже говорил: после подобного онлайна, либо я отправлюсь на биржу труда, либо родителям привезут в мешке. как никак это реальный мир а не симулятор где можно поставить на паузу...
