Капитальный кузовной ремонт автобусов в Украине , ОПЫТ более 200 автобусов под ключ. По всем вопросам тел. 093-935-26-61, (562)-36-70-60 Днепропетровск ул.Винокурова 3 НАМ ДОВЕРЯЮТ- и МЫ это Ценим!!! ЗАВОД СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ АЭРОПОРТОВ
Достаточно топорно и видимо бюджетно. У нас в Нижнем Новгороде знаю пару мест откуда такое старье после капиталки выходит как новый с завода, с новой задней панелью и новым салоном, по цене если не ошибаюсь порядка 250 тыр включая материал.
прежние сегменты руками сделать не реально.лучше всего взять старые стекла и вклеить их под прямые сегменты.под приклеивание стекол бурты загнуть просто
такой автобус рестайлинговый уже с бензиновым ЗМЗ стоит с завода новый 450.000 гривень, сколько здесь на видео потратили на реконструкцию? Хотя сколько потратили и сколько допустим за работу возьмут? Хотя для саморекламы здорово, показали на что способны
Подскажите или ссылку дайте как вставить в пазик боковое стекло? У нас в автоцехе никто не знает или делает вид, я недавно работаю, напрягли вставить боковое стекло в ПАЗик. Как оно вообще вставляется также как лобовик со шнуром? или есть какая-то хитрость?
Ищу на ютубе варианты переделки ПАЗа под коробку автомат и замену двигателя. Интересно увидеть реализованные проекты, но поисковый результат выдаёт совсем левую туфту!
@@d......... надо списать пазы, чтобы не позориться, а затем заменить на человеческие автобусы в виде МАЗа 206, ЛиАЗа 4292, Lotos 105, КАвЗ 4270 и Volgabus 4298g4
@polkovodetsmavstro от пазла больше вреда, чем пользы. Для городов это худший вариант. Семейство 3205 нельзя считать автобусами. Даже для села позорно пускать на маршруты, есть более приличный вариант для покупки. Например, МАЗ 131, который специально разрабатывался для плохих дорог
