Простой способ, позволяющий смазать трос в оболочке. Для смазки использована смесь Графитной смазки со смазкой для ШРУСом. Еще одно видео "в тему" - ремонт троса замка багажника: • Авто. ремонт наконечни...
Приветствую Марк ! Точно также я смазывал трос, своего автомобиля Audi-100 !!! Но это когда проживал в УССР ещё ..... помогало ! За творчество - лайкт тебе дружище !
Красава.!!! Я так же делал еще в 1986-году на восьмерке. Когда запчастей на восьмерку купить было негде и нереально.!!! Сначала шприцом залил в старый трос солярки; снял ржавчину и грязь, потом разбавил шруз и чуть чуть мавила, и так же шприцом залил в тросы. !!! Лет на шесть хватало. А к тому времении, то есть к 1992-году с запчастями проблем уже не было.!!!
Мне понравилось, лайк поставил)) Как говорится всё гениальное- просто! Я тоже с ручником маюсь, взял на заметку ваш способ, особенно про поролон очень понравилось- так и сделаю у себя, кстати у меня тоже VW, не знаю какой у вас, а у меня В4.
Конечно лучше брать трос в двойной пластиковой оболочке (на тросе и в боудене. Его смазывать не нужно. Он дороже в несколько раз, но зато служит не в сравнение дольше. Смазывал, потому что один трос был в пластике, а второй - голый металл (дешевый). Пол года - "полет нормальный", посмотрим что будет зимой %).
Если поролон не слезет и влага попадать не начнёт- то зима у вас пройдет без проблем. У моего фолькса концы тросиков у суппортов кверху торчат, я не уследил за резиновыми колпачками, они слезли с рубашки тросика, влага попала внутрь и зимой тросик стал заедать, вот сейчас по вашему способу смазывать буду))
На всех моих машинах никогда не было проблем с ручником. Я им пользуюсь при каждой остановке. Последней машине 8 лет, полёт нормальный. Ну а ваш полезный совет запомню. Спасибо.
Я примерно такую же смазку замутил, литол с графитом разбавил веретенкой и добавил порошка сульфид-молибдена, это на всякий случай, потом термоусадку осадил на одном конце тросика, она плотно облегает оболочку и ничего не протекает , сверху налил смазки и подвесил вертикально. Под низ баночку подставил, чтобы пол не пачкать. За ночь все протекло насквозь.
ну, спасибо за видео-подсказку! пришла идея после слов о паралоне! я буду защищать тросик не кусочком паралона , а закреплю пластиковую трубочку большего диаметра чем кожух тросса! а паралон будет забит песком и будет работать по тросику , как наждак. а трубку сделаю подлиннее и просто набью графиткой!
Смотрел на свой ручник в этом году (2 года эксплуатации) - не заметил "песка, работающего как наждак" :) В идеале - поставить резиновую гофру, но если ее нет - поролон справляется с задачей не менее эффективно. Но для пущей гарантии можно закрепить на тросе (после поролона) шайбу с разрезом из пластмассы, которая будет сжимать поролон каждый раз, когда натягивается трос. Таким образом поролоновая губка будет выполнять функции резиновой гофры.
вместо поролона, в качестве сальника, подойдет кусочек сантехнического утеплителя для труб. Полезнейшая вещь. И для борьбы со сверчками по салону тоже незаменима.
Вспененный полиэтилен (серая изоляция) имеет *существенный недостаток - сминание* . В отличии от поролона он "садится" под нагрузкой, постепенно теряя объем. Лучший материал для таких задач - вспененная (губчатая) резина, но она менее маслостойка чем поролон. Как ни крути - но *альтернативы поролону нет* . - - Существует теплоизоляция другого типа - черная, очень похожая на губчатую резину, но она также подвержена усадке.
Во теперь я по настоящему понимаю вред в наличии под рукой токарного и пр. станков. В свое время, я потратил день времени, что-бы изготовить муфту из 2-х половин с резьбой под пресс-масленку, в одной из них. А мог потратить 15 минут ))) Нет невыполнимых задач! Есть мало изоленты!
+Andrey Lvov У меня есть токарный по металлу. Но я даже и не подумал им воспользоваться %). Первая идея была сделать Т - образный переходник из жести (крестообразная развертка, согнутая посредине). Но отказался от этой идеи еще на этапе картонной развертки. - - - - А Ваша идея с разборной муфтой тоже хороша, только я пожалуй делал бы ее из дерева, и сжимал струбциной. Думаю в 15 минут вложился бы :).
Для зимы жестковато будет,уважаемый. Я же шприцую любым,даже можно отработкой, маслом,это я проводил ,когда еще мотик был с калаской,со всеми имеющими тросами,дольше отрабатывали ресурс.)
Наверное у нас нет зим. Минус 25 - 30 - это не зима, а так, баловство. Уже 2 зимы "балуюсь" :))) И зимой усилия на рукоятке *не отличаются* от лета. - - Трос ручника (с одинарной оболочкой, без пластикового покрытия на тросе и оболочке) *работает при больших нагрузках* . Поэтому *смазка должна быть консистентной* , в отличии от тросов "газа" и "сцепления" мотоцикла, где усилия не велики.
@@user-hl1fy2fe2gсогласен! Перепад температур, образует конденсат, который оседает в полостях от набитой смазки! А дальше завещание! Лучшее жто залить масло низкой вязкости, от этого будет проходимость и воздуха и сохранение металла от окислами!
Спасибо за видео! Очень понравилась идея. На VW Passat B5 1999 года родной трос с левой стороны закис, 20 лет-то всего прошло, уж не знаю, в чем дело, видимо, заводской брак был скрытый. Купил комплект б/у тросов за 500 руб. Ходят нормально, но перед установкой хочу смазать. Вопрос №1: Вы считаете, что моторное масло хуже и менее долговечно, потому что оно жидкое, хотя смазывать легче? Понятно, что густая смазка лучше в качестве барьера от пыли и грязи. Но смазка Шрус и молибденовые смазкой имеет свои минусы. В незамкнутом контуре на воздухе она коксуется (в самом Шрусе такого не происходит, пыльник ограничивает доступ воздуха). Со временем жидкие фракции испаряются и остается густые фракции, в итоге получаем пластилин. Имел опыт смазки дверных петель, через год-два густой пластилин мешает открыть дверь. Здесь лучше подойдет классический Литол-24. В итоге купили с друзьями у дилера VW 1 кг синтечиской прозрачной (желтоватой) спец смазки не испаряющейся и не коксующейся и раздели по-братски (все, кто разбирал двери авто, видел эту смазку на тросах и роликах стеклоподъемника, машине 20 лет, а смазка, как вчера смазали. Смазать такой смазкой или моторным маслом достаточно? Сумбурно, конечно, написал, но основной вопрос такой: надо ли заморачиваться, ведь моторное масло залить гораздо проще, и мучаться не надо. Спасибо!
Летом в жару смазка может вытекать и нехило смазывать тормозной барабан... расположение троса в пространстве и такое обилие смазки явно этому способствует... ...а вот если смазку разбавить бензином (или типа того) и пролить этим трос, то и смазка везде внутри дойдет и после испарения бензина её будет не так много чтобы вытекать... ...единственное что такую процедуру с тросом надо проводить заранее, чтобы бензин успел испариться из троса...
Да да, лет пять вытекает, никак вытечь не может... Графитная смазка это не солидол, она довольно вязкая, да и сам графитный наполнитель хорошо цепляется за поверхность. Про смазку для ШРУСов я вообще не говорю, она ещё и липкая.
@@user-ut4mg2ll5f ))) Я этот способ ещё на копейке проверял лет 20 назад. Без графитки, один ШРУС. Работает норм. Притом что троса даже не оцинкованные, обычно их на 1-2 зимы хватает.
С оболочкой смазывать *не нужно* Я смазывал только дешевый трос без оболочки. Установил оба одновременно, все это время они работают в паре, и дешевый трос показывает аналогичный результат (без склонности к заклиниванию), притом что две зимы подряд машина простаивала по полтора - два месяца из-за проблем с двигателем.
очень хорошо,и практично! а можно ли сделать такую процедуру не снимая тросс с машины? или напрятли там так пропихнешь,все закисшое? сейчас проблема с троссами на лачетти
Конечно лучше делать это в тепле, но думаю если температура около нуля, то и на машине можно прошприцевать трос. В рабочем тросе наоборот будет больше места из-за естественного износа.
@@user-wn2tn8uo5r нет нет и ещо раз НЕТ, все детали надо смазывать, тем болие те которие работают под воздейстием бойльшого количиства влаги и всякой дряни с под колес
@@andreyprusakov7749 Коллега, вы не правы. Смазываются только те троса, *которые нужно смазывать* . Современные троса, у которых в средине боудена есть пластиковая трубка, а сам трос также в пластике - *не требуют смазки* пока оболочки не повреждены. У меня такие троса установлены на ручнике и в приводе сцепления. - - Кстати ручник отработал почти 2 зимы. Левый трос - смазан, *правый - нет* (он в пластике) - все работает :)))
Спасибо Автору за видео очень полезный ,вот я ищу трос уже несколько месяцев аналогов нет оригинал очень дорогой не знаю у меня проблема в том что заклинивший надо как то разработать как? Я, с лишал что трос и любые в оболочке смазывают специальной смазкой называться ВАЛЕРА спр ей потому что любая смазка когда набиваете все равно зимой летом пыл гряз попадает и еще если не пользоваться несколько месяца вот и результат клинет а Валера все отталкивает, Я с лишал так и говорили так что у каждого свое мнение я,не кого не хочу учить это просто не большой совет ,ХОЗЯИН БАРИН, УДАЧИ ВАМ.....НЕ БОЛЕЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ КАКИЕ ВАРИАНТ И У МЕНЯ? ВСЕМ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!! ЗДОРОВЬЕ, УДАЧИ, И ВСЕХ БЛАГ.................
"в том что заклинивший надо как то разработать как?" - нет смысла. Даже если его удается разработать, в средине останется ржавчина, которая довольно сильный абразив, который будет перетирать трос и оболочку, что в конечном итоге приведет к обрыву. Можно попытаться "разработать" залив в оболочку керосин, солярку или WD-40, но это *временная мера* . *Смазывать нужно новый* трос, который *не имеет пластиковых* вкладышей. "Любая смазка когда набивает все равно пыль грязь" - грязь может попасть в оболочку только с краев оболочки, но там обычно есть резиновые гофры. Если их нет, то можно одеть на края куски поролона. "Валера все отталкивает" - чудес не бывает. Если смазка жидкая, она рано или поздно вытечет, и перестанет смазывать. Нужна *консистентная (густая) смазка*
@@AlfFisherДЕНЬ ДОБРЫЙ ,ХОРОШЕГО ДНЯ И ЛЕГКОЙ РАБОТЫ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! ОГРОМНОЕ БЛАГОДАРНОСТЬ ВАМ,ЧТО ОТВЕТИЛИ, ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ЛЮДЕЙ ЧТО ОТВЕТИЛИ НА МОЙ ВОПРОС,, прошу извинение что так долго не отвечал этот ролик у меня отдельном закладке ,я открыл и увидел что Вы, ответили на мой вопрос , вот и пишу ТОЛЬКО ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО НЕ С МОГ СМАЗАТЬ ВОТ УЖЕ ОДИН ГОД КАК ПОСТОВ ИЛ НО НЕ Я, В ГАРАЖАХ Я, ИМ РАССКАЗАЛ ВАШУ ИДЕЮ, ОНИ ПОЛНИЛИСЬ, СКАЗАЛИ ЗАБЕГАЙ МАШИНУ И САМ ДЕЛАЙ КАК ХОЧЕШЬ, А ЭТО БЫЛО ЗИМОЙ У МЕНЯ НЕ ГАРАЖА НА УЛИЦЕ САМИ ЗНАЕТЕ КАК ЛЕЖАТЬ НА СНЕГУ ВОТ Я РЕШИЛ ТАМ У НИХ СДЕЛАТЬ БЕЗ СМАЗКИ ВОТ ТАК ПЛОХО КОГДА ИМЕЕШЬ АВТО А НЕ ГДЕ РЕМОНТИРОВАТЬ СПАСИБО ВАМ,ОГРОМНОЕ Я,ВАМ ПОЖЕЛАЮ КАВКАЗСКОГО ЗДОРОВЬЕ,ДОЛГОЛЕТИЕ С ВАШИМИ РОД НИМИ, БЛИЗКИМИ , НЕ БОЛЕЙТЕ БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОЮ СЕМЬЮ ВОТ УЖЕ ДВА ГОДА РАБОТАЕТ РУЧНИК НО Я, ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ ВЗЯЛ НА ЗАМЕТКУ КОМУ НЕ БУДЬ ПОДСКАЖУ ИЛИ КОГДА НАЧНЕТ ЗАЕДАТЬ ЛЕТОМ Я БОЛЬШИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ СДЕЛАЮ.....
Честно говоря как сделано у ОКИ - не знаю. Если схема "жигулевская" (с тремя тросами) то думаю проблем не составит, только нужно контролировать выход смазки с другого конца троса (из ямы или с домкрата).
@@AlfFisher я зробив як ви в відео,трос легко почав ходити в середині,навіть один новий змазав теж став легше ходити.тільки я без дрелі.взяв маленьку лійку,надів на трос і примотав пвх стрічкою,щоб змазка не витікала,і підвісив вертикально,розмішав графітну змазку з атфкою та залив.інколи прокручував трос,щоб швидше мастило проходило.пішло десь 20 хвилин часу на змазування одного тросу.
если вы ездиете на машине каждый день то не стоить заниматся смазыванием тросов. трос не заклинит и не отровется если пользоватся стояночным тормозов регулярно тоесть каждый день.проверенно на жигулях 7. пять лет а троса как работали так и работают. даже без смазки. все гораздо проще.
+Просто Так Может на Жигулях это и работает. Хотя большой вопрос (сам десять лет на копейке отъездил, и тоже проблемы с ручником были постоянно). А здесь, если не ставить нормальные троса в полиэтиленовой оболочке и с внутренней пластиковой трубкой в боудене - то проблемы обеспечены. Дешевых тросов хватает на одну зиму при эксплуатации 4 - 5 дней в неделю.
Я не проводил обстоятельные эксперименты. Но на этом составе проездил лет 5. Сейчас машина на ремонте - последствия прилета мины - поэтому в каком состоянии ручник не скажу.
Да нормально себя ведет. 4 года уже. Позапрошлую зиму 3 месяца не ездил - трос не заклинил. Сейчас езжу почти каждый день. Ручником пользуюсь постоянно.
+Творческая Мастерская Creative Workshop Графитная смазка хорошо подходит для узлов *трения скользжения* с НЕ гладкой поверхностью, водостойка. Смазка ШРУС-4 также водостойка, и более липкая чем Графитка. Можно смазать одним ШРУСом или Графитом. А если трос имеет сальники-гофры с стороны тормозных барабанов, то даже моторным маслом.
И сколько недель им там лежать? Или масло подогреть, чтобы расплавить оболочку %). Конечно отработку можно зашприцевать, но это не решает проблемы. Отработка, как впрочем и другие *жидкие* масла, постепенно вытекает из оболочки. А смесь "Шруса и Графитки" держится там уже второй год :))).
Это если оплетка троса широкая. Если в спирали трос впритык, и плюс ещё трос ламинированый. Хер ты её туда шприцом загонишь.)) Просто в крендель его с крутил и на несколько часов в масло. Только так.
Тормозная жидкость - вообще не смазка. Жидкое масло тоже не годится. Оно вытечет. Нужна консистентная (густая) смазка. Четыре года езжу - ручник *работает нормально* . Прошлую зиму машина простояла с января по конец апреля - ручник не прихватил. Работает нормально. - - Можно подогреть трос и смазку перед заполнением смазкой. Работа будет идти легче и быстрее.
@@user-kz5fv9bp5e Я использую не масло, а смесь консистентной графитной смазки со ШРУСом. Ее можно загнать *только под давлением* , но в теплом виде это сделать проще. Хотя я загонял на холодню.
@@putinsdox У меня один в пластике, я его не мазал. А второй - голый металл в металлической оплетке. Вот в него я заливал смазку. 4 года работают - заеданий не замечено.
Ну так купите новые троса с пластиковыми оболочками - будете уверены... - - Моему после смазки уже пятый год будет. Причем 2 зимы по пару месяцев не ездил. И все нормально ))) У нас тоже бывает под тридцать. Хоть и не каждую зиму. Если вода не попадет - то не замерзнет. ШРУСы то не замерзают.
Зимы у всех разные... У нас за эту зиму *январский минимум был -13°С* , и такой "жуткий мороз" держался дня четыре ))). А в среднем суточная температура за январь - февраль гуляла от минус 5 до плюс 7.
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
А я - смазываю. И "колом" пока не становится (благодаря добавке ШРУСа). Моторное масло не позволяет качественно смазать весть боуден. Оно стекает на низ.
Тормозная жидкость гигроскопична, она будет впитывать воду, а по этой причине будет образовываться новая ржавчина. Лучше использовать моторное (синтетика не замерзнет), или трансмиссионное масло.
Если трос имеет пластиковую оболочку и пластиковый канал то такому тросу смазка не нужна. А трос без оболочки нужно смазывать, иначе он долго не проживет...
+Алексей Силонов "Родных", тех что "пластик в пластике" (трос в трубке + и вкладыш в боуден) хватает на долго. А дешевые не имеют даже гофры сальника на конце. Пыль от тормозных колодок + вода + соль = кырдык %) за зиму
Ну их на хрен такие дорогие машины- каждый год тросик менять. Марк, пора Вам придумать приспособу тормозить без тросика. А лучше собрать машину. У Вас должно получиться.
Что было под руками - тем и мазал. Кстати машина простояла 2 года без движения, без стекол и под открытым небом (последствия обстрелов в Ирпене) но ручник не заклинил.
@@AlfFisher )), разговор не о том КАК смазать новый трос, а КАК смазать трос ручника ПРЯМО НА АВТО!, т.е. тот что уже стоит и ка всегда немного заедает! Раскрою страшную тайну (21 век всё таки!)!!! - есть "Смазка литиевая для цепей мотоцикла MANNOL аэрозоль 450мл 8121 (белая)", проникающая - задуваете!, сопутствующие вещества испаряются, смазка остаётся! И это ПРЯМО НА АВТО!!!
@@user-oq2ys1jf7p На всех не угодишь! Я снял видео не "под заказ" , не под конкретный запрос, а просто показал как делаю "в конкретном случае" ... Кто-то скажет спасибо, кто-то просто посмотрит и пройдет мимо, но *обязательно найдутся* крити(ка)ны, которым "все не так"... Так в чем проблема? Снимайте свое, выкладывайте - а я покритикую )))
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
Моторное масло тоже не подходит т.к. смывается водой!Лучше брать масло для трансмиссии оно влагостойкое особенно синтетика я пользуюсь для подобных работ Кастролом SAF-XJ -смазочные качества великолепные ,влаго,термо стойкость!
