Надо ставить три три ручных тормоза, один сразу на оба колеса, два - по одному, левое или правое. Рычаг - один. Уверен, что Денис скоро покажет такой механизм.
У меня большое подозрение, что он в курсе и говорит это всё для того, чтобы больше комментариев писали. Только это палка о двух концах, многие люди дальше просто не будут смотреть.
@@user-gh7zi5dz7k у цепей это износ, там внутри трущиеся элементы как подшипники, втулки и тп. Есть микро процент растяжения конечно, но это очень мало, и ручник пеерерастает работать именно изза износа колодок.
@@firetime75 мучался я господин с ручником, на девятке колодки от новых отличались только задирами которые оставили барабаны, чугунные друзья подогнали вот это вещь всё заработало как положенно
@@aleksander.80 Температура очень даже маленькая,на выходе.Это сразу на выпуске с головки,можно руку сразу обжечь. Приложите руку,к выхлопной трубе.Ничего не успеет расплавиться,за пару минут,в этом случае.
Я не против, видео хорошие, полезные, но данный комментарий немного... Его что, кто-то принуждает вылаживать видео. Всё классно, но на щот инструмента, извините, тут каждому своё.
У меня Ситроен Ксантия, а там ручной тормоз идёт на передние колеса. Я по рекомендации старого мастера, после покупки троса ручника, а их там два ( левый, первый), перед установкой заливаю масло для швейных машинок. Такое масло на морозе не густеет и воду отталкивает. И пока трос новый, внутри нет воды. Раньше менял троса часто, раз в год, перед техосмотром. Теперь, даже если пластик и протёрло, так как при повороте передних колес он изгибается, а ручной тормоз стоит на передние колеса, троса перестали ржаветь. И можно просто периодически накапать масла на протёртую оплётку, я так и делаю раз в год, и всё работает. Можно найти кусочек подходящей пластиковой трубки, или шланга, разрезать вдоль, и стянуть хомутиками. Чуть не забыл. Этот старый мастер, даже на меня наругался, когда я ему сказал о "вэдэшке". Он мне сказал, что там в состав входит кислота, а кислота в последствии притягивает влагу, и чтобы механизмы замков, петель и троса в оплётке работали долго и исправно нужно смазывать маслом для швейных машин. О машинном масле он сказал что оно вязкое, использовать можно, но лучше для швейных.
Денис,тут есть некоторые водители,им интересно сейчас набирает популярность моторное масло Cupprum или как то так.В состав масла входит медь,или медная стружка,которая якобы снижает расход топлива более чем на 1литр на 100км,разгон до сотни на одну секунду меньше,ресурс авто становится в 2 раза больше, а машина с большим пробегом едет как новая.Можешь пожалуйста проверить это масло в одном из следующих тестов масел.
Такое масло,давно не новость.Фирма "Манол", уже лет 20 выпускает масло с молибденом,оно тёмного цвета.Нет смысла заливать масло с медью. Как вариант,есть присадка"Римет",хватает на 200 км,на изношенном моторе,не более того.Там есть медь,свинец,серебро якобы и ещё чего то.Дальше думайте сами.Чудес не бывает.
Может быть cupper? Я себе такое заливал есть обычное и full ester оно дороже , обычное масло полимериум больше понравилось и дешевле стоит , ден тестил на трение куппер и на машинке трения оно ничего выдающегося не показало, как по мне это маркетинг на уровне супротека...
А я из медной трубки выгнул что то наподобие кипятильника и запареллил его от обогрева заслонки газа.(ваз2112) жидкость греется от охлаждайки. Если даже далеко едешь по трассе-можно в целях экономии воду заливать. Она не успевает замерзать при пользовании. А незамерзайка становится более "жидкой"...
@@rovshanzhulayev981 смотря на какую нарвешься, бывает , что и замерзает. Да и в целом она жиже становится. И с дворников наледь сводит при брызгании на стекло
@@Marvin14786 да, нынче много подделок. Недавно один холодильщик выложил видео о подделках. Купил он бочонок фреона, а там вода обыкновенная. Стоит он не менее 8 тыс.рублей.
@@rovshanzhulayev981 , о чём и речь. Всякое бывает... Меня моя самоделка устраивает:на лето можно снять, а зимой ... Даже если бачок пустой, обогрев не расплавит его...проверено.
Нихрена себе, уже больше 1 млн подписчиков, ты уже не механик, теперь ты Денис-Академик, осталось выпустить свою линию смазочных материалов для автомобилей, не ну а чё 👀👀👌👌👌👌
Я у себя заметил, что на барабанных тормозах колодка, которая смотрит вперед изнашивается больше, чем та что сзади. И если переставить их местами ручник на 3-4 щелчка раньше срабатывает, почему так не знаю, казалось бы общий диаметр остается прежним, но это работает. Два ручника это самое жаришко!
Упругие и остаточные деформации никто не отменял. К тросам это тоже относится, но для такой стали они незначительны. Всё зависит от того как сильно тянули ручник))
Денис,расскажи про пружины на конце тросса ручника.если не укоротить эти пружины,то при износе колодок на 50-60% ручник не будет работать,т.к. подтянуть его помешают эти зажатые пружины
Прежде , чем дергать рычаг ручника, необходима нажать до конца педаль ножного тормоза, и только потом плавно поднять ручник до упора. Этому научил меня отец еще в детстве- пользуюсь до сих пор.
👍👍👍 Когда то давно был москвич 2140 у меня и вот на нем я дорабатывал тягу между колодок, так добился отличного результата что на асфальте колёса юзом блокировались!
Денис, тросы вытягиваются. А разморозить легче всего ведром обычной горячей воды из под крана. Полведра на колесо хватает за глаза. И чайник кипятить не надо и возвращатся обратно, бросил ведро в багажник и "алга" .
Насчет планок на ВАЗе не знал про ремонтную, просто наварил миллиметров 5 на старую и полет нормальный, спасибо как всегда за полезную информацию! Лайк
Так то ж Тойота! Я как-то обзор смотрел на какой-то Кроун (бренд Тойотовских премиальных тачек) середины 80х, так там ультразвуковая очистка зеркал заднего вида от загрязнений была предусмотрена
@@gostagayru В тормозном цилиндре колеса на поршеньках сто*т кольца (как на поршне дигател*) только оно там одно ( помимо манжет). При надавливании на педаль тормоза ( при износе накладки) двигаетс* поршенёк вмете с кольцом, при отпускании педали поршенёк остаётс* на месте. Ст*жна* пружина колодок не может преодолеть сопоротивление этого кольца. Канавка на поршеньке чуть шире "стопорного" кольца. Это сделано дл* того, чтобы при движении накладка не тёрлась об тормозной барабан.
Вт не подписан чтоб телефон не пилюнькал Но часто посматриваю Молодец Денис Очень редко спорные моменты замечаю Даже уже забыл где поспорить то хотелось ) Но точно помню что где-то хотел ))) Успеха дружище !!!
@Serg Tuning Garage STG субарик леон был - у него был передний ручник, а привод - полный :) (подключался задний привод) , так, когда двигатель выключал, и вакуум заканчивался в тормозном, то помогал ручником - педалькой уже было легче додавливать. :)
Денис, ну реально же тянется. Мачты ставят, и обязательно через талрепы. И первоначальную натяжек дают и со временем подтягивают. А на оттяжках троса 19 и толще. Не кот чихнул. Но... Вытягиваются, как не крути.
