Молодцы ребята! Ваша компетенция и подход к решению проблем, связанных с аккумуляторами, вызывает уважение. Не пожалел, что обратился к вам со своими проблемами! 🙂👍 И пусть не очень дешево, но оно того стоит!!!
Отличное видео, коллега! Обо всём рассказано с точки зрения научного подхода к работе и человечного отношения к клиенту! Как раз привезли такой аккум, с жалобой, что мало проезжает - замеры показали деградацию химии, как следствие, повышенное сопротивление всех элементов. Впервые изучал вопрос с электросамокатами, в т.ч по вашим видео - очень понравился ваш подход к работе и клиентам - у меня аналогичный! Пусть это недёшево, зато можно спать спокойно, что клиент будет благодарен и другим хорошую рекомендацию даст!💪
Пояснение автора для большинства трудно понятен. Проще нужно изъясняться. Ролик для потенциальных клиентов ведь, а мы не глупенькие, мы тугонькие 😂😂😂 . Важную роль играет скупость клиентов. В идеале нужно собрать аккумулятор из качественных элементов, а не тратить время на заводское го... но ! Ибо клиент оплачивает работу, а материал не только старый, но и не качественный.... . + за качество ролика + за качество работ + за качество информации - за сложную словесную интерпретацию и подачу
@@Maximovich79 в последнее время начали часто обращаться по аккумуляторам от самоката и мне приходится конкретно говорить о сборке нового акб из качественных элементов и сама работа очень трудоёмкая, поэтому не может стоить дёшево, как где-нибудь на маркетплейсах за полцены от изготовленного мной, поэтому большинство моя цена отпугивает. Я никогда не трачу время на восстановление стоковой фигни, при этом измерив параметры элементов, которые уже не годятся к полноценному использованию. Да, пусть недёшево, но на все виды работ даю полноценную гарантию 1 год и пока никто по гарантии не обращался. Возможно, автор где-то сложно изъясняется, я один раз посмотрел и не заметил, но как по мне, это напротив говорит о его компетенции и нет никакого смысла потенциальному клиенту понимать эти тонкости ибо внушает доверие мастер, доверяй, а если можешь, то и проверяй. ✌️
@@AlexandrLobanov84 Скажите - А сколько было в самых лучших элементах БУ батареи - показатели внутреннего сопативления ? И с какими параметрами собираете новую АКБ? какое внутреннее сопративление у новых элементов у Вас?
Ну это высший пилотаж!!! Наверное такая работа реально будет стОить выше чем новый скутер :))) Не могли бы подсказать по каким параметрам подбирают замену БМС? На Dragon Cyclone Pro (что кажется имеет рекуперацию) стоит BMS на 30А - С15S30A, к тому же она ассиметричная, что противоречит использованию в моделях с рекуперацией. Батарея нормальная, проверили элементы, но все же БМС отключает питание на подъеме (не сразу, но при 2-3й попытках). По моим подсчетам 30А слишком мало для заявленной пиковой мощности обоих колес, плюс, БМС обязана быть симметричной. Но вот многие пишут нельзя так просто менять, нужно чтобы параметры соответствовали прошивке и т.д... Может быть Вы в курсе технологии выбора? Батарея там 14S по 8 в каждой ячейке. Буду рад если возможно указать конкретную модель. Благодарю.
Все сделано качественно, профессионально, со знанием дела! Но с учетом нашей почты России все это качество превращается в не качество еще до начала эксплуатации) Они же в футбол ею поиграют и все))) Поэтому интересно знать как вы упаковываете перед отправкой клиенту?
Как лучше заряжать такие сборки? В плане долговечности. При любой возможности заряжать самокат до предела или работать в пределах 20-80% и периодически заряжать до 100% ?
На родной батарее так делал - заряжал на 100 и разряжал в минимум...🤕 Как результат на пробеге в год и 600 км пробега батарея сдохла.Элементы НЕ ВЫСОКОТОКОВЫЕ... 20мОм и выше , это не выдержали. И полный газ при низком заряде их тоже убивает. Если кастом сборка АКБ - то тоже считаю верной, зарядкой 20-80%. Но на родной считаю лучше 30-35 % и до 70 %. На Г1, - если Кирин, как батка так и БМС💩.Ну это конечно... если очень мягко выражатся .
У меня вопрос к автору, несколько другого характера. На видео показан балансир, у меня примерно такой же и коммутационная плата такая же есть, но я не совсем понимаю как её подключить к шлейфам батареи. На видео конечно примерно понятно как это подключать, но хотелось бы уточнить. Какой стороной должен находиться чёрный провод на шлейфе от батарее? Если на коммутационной плате идёт маркировка b - , b1, b2,b3,b4,b5.b6,b7,b8,b9,b10,b11,b12,b13,b14,b15,b16,b17,b18,b19,b20,b21,b22,b23,b24/.
Конечно есть. К примеру ничего в этом сложного нет. Я сам себе батку собирал для куго макс спид. Копию сяоми м365. Имею все необходимое для этого. Правда долго, так как тестил каждую батарейку, а их у меня 78 на разряд-заряд. После сопоставил по емкости и внутреннему сопротивлению. Это заняло у меня около месяца. Установил всё в холдеры, сварил, поставил смарт бмс. Доволен как слон. Пс занимаюсь мелкой сборкой акб. Парни грамотно работу сделали.
Вы показали что при замене банки в больной параллели, вы заменяете всю последовательность. Следуя такой логике, у меня умерла вся параллель из 4х банок, и что? Мне весь аккумулятор с нуля собирать получается 😂
Вы всю остальную часть ролика смотрели без звука? Мы 2 раза громко и русским языком сказали, - в нашем видео-ролике показано ИДЕАЛЬНОЕ решение проблемы с точки зрения теории и практики. Если хотите сэкономить, меняйте одну, вышедшую из строя, параллель.
@@thunderboltservice Типа подъ*бали?) ПРо идеально слышал и видел и не раз пересмотрел. ТАк в идеале все в замену то получается, Понятно что если по дешевле отремонтировать , это только параллель. А подороже? Всю с нуля?)
Здравствуйте подскажите можно ли будет поставить батарею на 60в на kugoo g1 на стандартные контролеры? Если на колёсах есть надпись 52в-1000а, 60в-1200а?
Добрый день, нельзя. Стандартная АКБ Kugoo G1 собрана на напряжении 52V. Вам надо собрать у нас новую АКБ на 60V и далее присоединить ее к контроллерам на 60V.
@@thunderboltservice столько про аккумуляторы смотришь и не понимаешь. Одни говорят можно другие что нет. И как тут разобраться? В контролерах на колёсах кондеры на 80в, на колёсах написано 60в 1200w и в бк вообще напряжение можно поменять до 72в. Вы говорите что нельзя на другом канале собирают и ставят на 60в 32а ни чего не меняя. Как так? Кому верить?
Как же не имеет, человек на видео вполне похож на реально, все остальные предметы тоже являются реальными, а аккумулятор был продан без каких либо дальнейших проблем. Или вам кажется, что это все компьютерная графика и события на видео нереальны?
всё это шляпа. нужен постоянный мониторинг каждой ячейки (18650) во время эксплуатации. тогда посмотрев в логи всё будет ясно. так же нужен монтаж ячеек в холдеры а не соплями заливать.
Если делать, как вы пишите, то затраты увеличатся космос. Установка смарт бмс это самый бюджетный вариант под ваши желания. Хорошо сваренная батарея и уложенная хорошо и плотно решает
@@Maximovich79 смарт бмс показывает всего лишь значение параллелей она не показывает состояние каждой ячейки (18650). если мониторить состояние элементов то доп затрат на работы (как в вашем видео) на весь перебор акб - не будет. плюс будет оперативная информация о состоянии лития - а это весьма критично.
Вы - настоящий гений и знаток материала. Объясните пожалуйста нам - недоумкам, как в заданные ДШВ корпуса, где и так нет места, можно вместить 112 холдеров?
