Каптоновым скотчем хорошо бы проклеить ячейки с запасом сверху и снизу. Еще, я бы проложил бумагу между линиями, каптоновый скотч держит до 250 градусов, а неисправная ячейка может при замыкании разогреться сильней. Еще лучше склеивать не термоклеем, а силиконом, он не плавится и его потом легче отдирать при разборке. Скотч со стекловолокном со временем и от нагрева ползет, не знаю, чего его часто используют, лучше что то другое, например, сантехнический или каптоновый.
Молодцы парни. Не плохая третья рука у Вас. А если не секрет, сколько такая батарейка заказчику будет стоить? У меня куго м5 про, просто на будующее интересуюсь.
@@serjbond6074Цена на батареи, сборки, никак не зависит от стоимости самого транспорта. Можно купить и за 20т.р. можно хоть бу взять за 10, от этого цена батареи дешевле не станет. И да батареи могут стоить и 40-50 и выше, в зависимости от выбора элементов, выбора бмс платы, которая так же может стоить от 2т.р. до цены дешёвого самоката и т.д. 😊
Я может что не понял в этой жизни, но вы нагрузили не одну банку током 4с а 8 банок 0.5с . Или не прав? Такая сборка свободно должна 160а выдовать. И мне кажется это не придел.
оно то хорошо что 40А -но без холдеров довольно опасная сборка на термоклею.....при катании по гравейке и пересеченной местности большая тряска и т.д банки будут терется протрется изоляция и со временем может произойти бум)
Вы наверное первый раз смотрите наши ролики, либо не слушаете никакое либо объяснение, которое мы даем каждый новый ролик. Помимо термоклея мы используем изоляцию в виде каптонового скотча, также аккумулятор целиком скрепляется армированным скотчем, помимо этого мы его надёжно свариваем на пневматическом станке, это уже не говоря о том, что данная сборка в самокат влезает притирку и она на 100% фиксируется геометрией корпуса самоката. Здесь в принципе исключено какое-либо негативное воздействие вибрации, так как она полностью гасится за счёт перечисленных ранее нами факторов.
Чисто академический вопрос: какую по ёмкости батарею можно впихнуть в KugooKirin 4 Pro? Если избавиться от бокса и уплотнений. Своя батарея 60В•35 А/ч.
Доброго времени суток,вопрос такой Kugoo M4 kirin перестал заряжаться после повреждения гнезда зарядки (был хлопок и все.самокат работает,светится но не заряжаетсяна штекере для заряда 7 вольт.вопрос нет ли какого нибудь термопредохранителя на плате акб? мне очень не хотелось разбирать акб.
сколько км проедет такой самокат по ровной местности без крутых подъемов со средней скоростью 30 км в час с водителем весом 100 кг? по опыту не более 40-50 км
Ничего. Во-первых контроллер имеет достойное охлаждение в виде естественного радиатора (рамы самоката, с которой он плотно соприкасается через термопасту) и теплопроводного компаунда внутри коробки, который тоже активно забирает в себя тепло от платы. Во-вторых аккумулятор упакован в текстолит, который по своим свойствам держит до +120 градусов, до которых даже в теории не может разогреться 60-ти амперный контроллер.
Странная математика что-то я не понимаю Вы на стенде поставили нагрузку в 20 ампер АКБ у вас 14с8п 40 амперчасов это получается что 0,5с или 8 параллелий мы делим на ток 20 ампер получаем даже 0,4с на элемент ,о каких 4с идёт речь?
Здравствуйте, сходу сказать не можем, нужно отталкиваться от размеров свободного места (ДШВ пустоты) внутри мангала. Если у вас есть эти данные, напишите нам на WA или TG +79950900550, посчитаем.
Ваша батарея собрана с недопустимыми нарушениями по безопасности - каптоновый скотч как изоляция между последовательными секциями полная фигня - проведите испытания, переход между последовательными секциями в одну полоску никеля 0.15 в обще не допустимо так как одна полоска выдерживает максимум 15 ампер далее нагрев и изменения сопротивления а также грузит крайние переходные элементы питания до недопустимых в них токов и температур а так же весь ваш термоклей отвалиться как только полимеризуется и вы получите из акб гармошку в которой от вибраций отлетит вся ваша сварка на ленте
1. Чем вас не устраивает термоклей и каптоновый скотч в качестве изоляции параллелей? Вы знаете более надежный способ для изоляции элементов между собой, который может конкурировать с нашим вариантом из ролика? Если да, то ждем вашу прорывную идею в ответе под этим сообщением. Только не надо писать про "холдеры", это будет глупо с вашей стороны, так как в таком случае будет однозначно ясно, что ролик вы не смотрели, либо смотрели без звука. 2. В испытаниях мы не нуждаемся, мы собрали уже достаточно аккумуляторов по такой схеме изоляции и ни один не был нам возвращен с проблемой перетирания изоляции между ячейками. Чем вы руководствуетесь, когда предлагаете "проводить испытания"? 3. Где было сказано о том, что мы используем ленту никеля толщиной 0.15мм? У вас пропал звук на этом моменте? Или вы забыли элементарные математические правила и не в состоянии разделить 0.6мм на 3 и получить 0.2мм? Во всей сборке была использована лента 0.2мм, а шины для съема тока и вовсе получились 0.6мм, о чем мы сказали в ролике. Пересмотрите еще раз и уже далее пишите комментарии. 4. Откуда вы берете информацию о том, что "наш клей развалится" и вытекающие из этого последствия? Температура плавления термоклея начинается от 100 градусов по Цельсию, когда по даташиту элементов их максимальная температура достигает 70 градусов. Так как же наш клей при таких вводных должен разложиться? Вы помимо математики еще и физику в школе не учили?
@@thunderboltservice все что вы говорите это пустая болтовня у вас синдром начинающего предпринимателя , когда закончите практику вы сами все увидите а с термоклеем пожалуйста видео теста с измерением температуры его плавления, уверяю вас он начнет плавиться при 60 градусов потому что тот что имеет температуру плавления 100 градусов уже практически не склеивает термоусадку и по сути имеет другой состав ближе к пластику, учитесь пока вам подсказывают
Вы лечащий врач, что раздаете диагнозы людям налево и направо? Каким образом "синдром начинающего предпринимателя" связан с дискуссионным вопросом? Правильный ответ - никак. Вы это сказали, лишь бы свое сообщение наполнить хоть каким-то смыслом, потому что на данный момент оно полностью его лишено. А что еще вам лично отправить помимо названного теста? У вас странные запросы, которые также лишены смысла. Нам ваши заверения из комментариев на ютубе не нужны, у нас есть своя обширная практика с разным термоклеем и никакой из вариантов нас никогда не подводил, за этим мы тщательно следим. Когда мы ставим аккумулятор на нагрузку, то он, очевидно, нагревается до рабочих температур и никакой клей в сборке не расплавляется, а скотч не отклеивается, мы проделываем эту процедуру ежедневно для каждой сборки АКБ. Тогда возникает снова вопрос, откуда вы берете тезисы из своего комментария? Из головы? Больше похоже, что это ваши слова являются "пустой болтовней".
