Hi. I would like to upload a translated version of this video to my channel and would like your permission Except for the English translation, the video will be in its original state. Plus I will put credits and links back to your channel in the description Thank you
Подскажите,вот такая беда Корандо дизель АКПП .где то между 3-4 скоростью забрасывает обороты где то на 500,а то и больше. На сервисе сказали что полетел блок управления коробки (не проходит адаптация). Ну как то не верится. Пока езжу.Подскажите что может быть,чем грозит и что делать. Спасибо.
Капиталил такую коробку. Проблема была в дергании между 2-3 и 3-4 скоростями. Изношен был поршень ленточного тормоза и все. Ни стружки ни пыли ничего. Собрана кпп, поменяны все прокладки, подшипники и пакеты, весь тормоз и после тестового заезда опять дергается. На горячую (заведенную) сливаем масло с заливной пробки грам 150 и все ок, нет толчков. Кто нибудь обьяснит что это сука за хуйня австралийская?
АКПП "BTR M11" (устанавливалась на дизельный "SsangYong New Actyon") на самом деле недорогая в ремонте. Если конечно не ездить на ремонт к кому попало. Вот видео вскрытия и дефектовки данной АКПП (где видны реальные повреждения и сколько они стоят) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w62IVNEyyJ4.html Так что не надо бояться ремонта данной АКПП.
Автопроизводители суки! Наделали таких коробасов, что ни щупа нормального для контроля масла, ни возможности нормально фильтр снять поставить самому, поэтому не стал для себя машины с американскими АКПП смотреть, у которых ни поддона, ни щупа нет...
