Она и ремонтированная долго не проходит.Это факт.Гарантия кончится и коробка кончится.Это как дороги в России,не выгодно делать раз и навсегда.Еще и ценник конский за ремонт.Бизнес
Здравствуйте , проверка уровня масла у этих коробок на горячую делается по пробку за колесом ? Я нагрел коробку и слил через контрольную пробку за колесом масло до тонкой струйки , потом залил 200 гр. . Я правильно сделал ?
Начнем с того что в акпп нет масла. Есть жидкость. Если вы покупаете моторное масло то на упаковке написано - oil (масло), а на упаковке трансмиссионки написано ATF (automatic transmission fluid) - жидкость для автоматической трансмиссии. В отличии от моторного масла она не подвеграется температурным перепадам и не моет двигатель от нагара поэтому не меняет своих свойств с такой скоростью и может работать очень долго. Замены требовали старые ATF на минеральной основе, поскольку они имели свойство окислятся. Современые, на синтетической основе, этого недостатка практически лишены и могут служить на протяжении всего ресурса агрегата. При условии правильной эксплуатации. Поэтому современные акпп по регламенту считаются необслуживаемыми. Запах гари от атф, который сервисмены считают поводом для замены масла, на самом деле признак того что начали гореть фрикционы, и в этом случае никакая, замена масла не поможет, нужен ремонт с заменой пакетов.
Доброго времени суток, сломал только усики,машина не заводилась, и обратно снял и разобрал.Бублик придётся ли менять и у кого можно купить насос AF17 60-41
Здравствуйте после ремонта платы вышли другие ошибки 0602 Модуль управления Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) не закодирована. 0710 Сигнал от узла Y3/9b2 (датчик температуры бесступенчатой автоматической коробки передач CVT) отсутствует. 062f Блок управления Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) неисправна И машина не заводится , что может быть
Вот мастера стружечники впечатляют. Стружка на этих авто уже с 5к км идет, с завода. Замкнутый цикл, маслу некуда деваться. Вся каша от металла растворена внутри коробки. Пока она не встанет - ни как не понять, её состояние. Это коробка рано или поздно умрет, она сделана чтобы максимально медленно умирать. Так вот стружка это результат её жизнедеятельности. Фильтр не меняется, куда Вашим стружкам деваться? Данная коробка умирающий хлам рассчитанный на 200к км
У машины при повороте на право, начинает греметь что то (похоже на звук жестянки) ходовая проверена, на яму загнал, еле слышный скрежет в районе бублика. Это может быть он? Думал, что то попало или открутилось, снял коробку, там всё норм.
Здравствуйте у меня Харриер 1MZ-FE поменял мотор на такой-же, а кпп u140e старая осталась, начал проверять при включении R задней примерно 5 секунд и толчёк, а со 2на 3ю сильные рывки, удары, пробуксовка и потом плавно 4ю включает. Ошибок ни по мотору ни по коробке нет. До замены мтора кпп работала хорошо. Что может быть?
я полез в эту плату ,снял крышку кортонным нажом ,увидел контакты ,слегко нежно покачал .2 контакта на разрыве . купил флюс по аллюминию ,купил компауд в электромонтаже ,купил вр очиститель тормозов для обезжирки ,спаяли ,смыли флюс обязательно ,закрыли крышку на виктор рэйнс .помоему так называется герметик ,машина заработала.
Да уж. Эксперты в комментариях некоторые удивляют. Да, лучше сначала посиавить на ручник (если уклон), потом паркинг. Паркинг от нейтрали отличается только этим бошмаком,фиксирущим. Про комментарий,что можно оставить на нейтральной и посиавить ручник -да без проблем. Но почти везде стоит "защита" (от чего?) ,что ключь не достанешь. В теории без последствий можно щелкать селектор как угодно , естественно,кроме случая ,если на ходу дернуть с драйва в реверс или наоборот. Допустим у вас не работает "защита" при нажатии на педаль (разблокировка селектора) , положения ключа,то можно хоть на драйве глушить машину по приезду и сиавить на ручник. И в следующую поездку прям завезти на драйве и ехать. Или бросать на нейтральной и ручнике ,и не нажимая тормоз и т д завезти машину и щёлкнуть драйв или реверс. Коробке от этого от слова совсем ничего не будет. Главное,что б вы не закосячили и на сигналке или с ходу не завелись на жрайве или реверсе. Для критиков экспертов - перебрал ни один мотлр и коробку. Знаю о чем говорю. Так же есть пример из жизни,который со мной до сих пор и на протяжении нескольких лет: одна из немногих моих машин старенькая "обделена", а точнее каким-то образом было неисправно до меня не оьладает фиксации ключа внеипарковки,а так же разблркировки селектора от педали. Щёлкаю коробку как хочу, бросаю на драйве или реверсе и так же с ходу завожу и еду. Главное не протупить что б не уехать в забор или в чужую машину.
Здравствуй профессор Мориарти! Поздравляю вас и вашу сплоченную команду с 1 млн. Подписчиков) дальше больше! Буду краток, я обычный паренек 21 летний, глобальных проблем или нужд у меня нет, но хочу все таки попытать удачу авось повезет) Я с своим другом запустили производство кирпичей, это стоило нам очень много потраченных нервов, так же денежных средств, после всех неудач и попыток у нас начало получаться, проблема осталась только в покупке и доставке цемента, это единственное что нам не дает дальше двигаться, буду очень благодарен если вы откликнитесь! Еще раз поздравляю вас!
Подъезжаем на парковку в режиме д, выжимаем тормоз, переводим селектор в нейтральное положение, на педаль кладём аккредитованный кирпич, и такие же аккредитованные кирпичи подкладываем под колёса автомобиля, возвращаемся в салон, глушим двигатель единовременно с этим открывая капот а затем откручиваем минусовую клемму, и не забываем ослабить натяжение на цепном механизме двигателя во избежание её растяжения, хейтеры люблю вас, и да ты ещё не написал что нужно было откручивать плюсовую
Перед постановкой на стоянку откручиваю болты крепления коробки к двигателю и вывешиваю ее на домкрате, а если в запасе есть 10 минут времени можно унести коробку на ночь домой, таким нехитрым приемом вы снимете нагрузку с коробки и цепей вашего двигателя, хейтеры люблю вас
