Спасибо Петр за видео! Очень нужна была информация по запрессовке боченка. Глубина посадки. Сидел мерекал, все мозги свихнул. Люди жаловались, что с первого раза обычно не получается точно поставить, и в итоге вроде помпу и чинили, но недочинили... текут. Теперь вижу, что при помощи штангеля можно четко всё выставить. Мне конечно с молотком вместо пресса потрудней чем тебе придется. Будь здоров!
Петр здравствуйте,спасибо за видео конструктивных разнообразий. У меня на тратата помпа старого образца и сильно течёт, с новыми много головняков и я отказываюсь от них в магазинах,наиболее проста и удачна моя,старого типа,поэтому нашёл в магазе ее ремкомплект,только проблема в том что сии ,господа, не сочли вложить в р/к втулку корпусную как пару трения с фиброй,и заказал эту втулку там же,индивидуально,вот жду звонка,позор производителям за то что сочли копыто не частью тела,как башмак на него.
Подскажите пожалуйста сделали как на видео помпу, до ремонта капала после ремонта течёт ручьм даже не завод и на заведеном сня 2ой раз заменил баченок опять ставлю и опять течёт ручьём сам не пойму подскажите вчем ошибка
Здравствуйте посмотрел ваше видео всё понятно. Вопрос такой при разборке насоса обнаружена латунная пружина подскажите пожалуйста для чего она и как работает
Здравствуйте,помпа старого образца,та, которую я показывал вначале? Ремкомплект старого образца состоит из графитовой фибры, опорной шайбы под пружину,пружина и резиновый манжет.
@@user-uw9fu5dr8q спасибо вам за ответ т.е. она будет ходить пока не загудят подшипники и смазка закладывается между подшипниками один раз,как это сделали вы?
Підкажіть потекла помпа я її перебрав уже 2 раза, цього разу бачу розбило корпус, нема смислу думаю візьму нову, помпу привіз тесть помпа білоруська гарантія але що дивно крильчатка пластмасова, чи це погано чи нічого страшного.
@@user-uw9fu5dr8q купив нову помпу білорусь, а там з сторони крильчатки в самій крильчатці різба, в старій такого не було, був болт який зажимав крильчатку, а як в новій? Крильчатка тримається за рахунок чого щоб не злітала з вала? І нашо та різьба?
Подробно рассказали спасибо! Я так понимаю торцевое уплотнение на мтз-80 стоит с ВАЗ? На моем китайском минитракторе тоже подошла вазовская и с уаз тоже с такими размерами вроде как все они одинаковые с запрессовкой его в корпус помпы я разобрался, а вот на крыльчатке проблема, там выступ для фибры износился(практически стерся выступ и изношена плоскость торца для взаимодействия с фиброй), изготовлен он из латуни (или другой металл желтого цвета, точно не золото) все это запрессовано в чугунную крыльчатку, которую я снять не могу с крыльчатки из-за использования воды в ОЖ. Вы у токаря заказываете металлическое кольцо и через резиновую прокладку все это устанавливаете, не проще ли кольцо припаять к крыльчатке? Вроде как одно звено в цепи убирается резиновая прокладка))) Еще один вопрос есть торцевые уплотнения старого образца и нового вроде как евро, они взаимозаменяемы? Если конечно считать что в крыльчатке не будет выступа или его сточить в плоский торец. Далее интересней про подшибники: маркировка 20703 с индексом А, аналог 65203 RS в простонародье "203" (А это усиленный их два одинаковых, RS- закрытый с одной стороны). на деле разобрал по размерам идентичны только, тот который стоит со стороны крыльчатки с одной стороны закрытый металлическим уплотнением с другой войлочное уплотнение причем для войлока есть специальный уступ, со стороны шкива обычный 203 подшипник с таким сталкивались когда либо? Спасибо за дочитанное до конца! И в день прощения, прошу прощения, если утомил я Вас!
Здравствуйте,в моем случае крыльчатка чугунная,а в ней запрессована металлическая втулка,которая трётся по фибре торцевого уплотнения.На этой втулке со временем образуется выработка, неровности,задиры,и тому подобное.Поэтому торец втулки обрабатывается на токарном станке и шлифуется.Со временем втулка укорачивается и уже может не доставать до фибры, поэтому втулку нужно заменить.Я действую так-привариваю к втулке какую нибудь шайбу,или болт,и через крыльчатку выбиваю втулку.Затем наш токарь вытачивает другую,с такой же посадкой.Я запрессовываю её в крыльчатку,и можно снова устанавливать в никаких резиновых прокладок не устанавливаю,просто на запрессовке.Подшипники 20703 ставятся в помпе УАЗ,ГАЗ-53.В частности в этих помпах применяются подшипники 20703 и 20803.Внутренний размер у них одинаковый,а наружный разный.
Так у меня не каждый день такие помпы.Штангельциркулем померяйте в корпусе помпы от упора до стопорного кольца,минус размер двух подшипников,вот вам и размер втулки.
Здравствуйте, если только от той помпы, которую я показывал самую первую, старого образца. Посмотрите у меня на канале, там есть видео ремонт помпы ЮМЗ.
Обратите внимание,что крыльчатки разные.Так называемая среднего образца напрессовывается заподлицо с валиком,а нового образца напрессовывается не полностью,над крыльчаткой остаётся место,где была резьба для съёмника.Я изнутри смотрю,до какого места она одевалась на вал,и замеряю щупом штангенциркуля совместно с шайбой и уплотнительной резинкой.Пересмотрите видео,там вроде всё понятно,если вы разбирали помпу.
@@user-gu2iu4qn8h Дело в том,что если сильно глубоко забить ремкомплект,то крыльчаткой фибру не придавит,и она будет течь как из ведра.А если недопрессовать,то слишком сильно придавит фибру,она может сломаться, или просто очень быстро сотрётся от большого давления.
Хоть у кого-то,кто сам ремонтировал помпу с жигулевской фиброй ,она работает?,3 раза переделывал,а все равно течет,вымерял,и так,и эдак,а толку ноль.Хз,может с корпусом самим что-то.И все рекомендуют менять на новую,говорят что практически невозможно самому починить.Ну или же автор нам что-то не договаривает,не раскрывает своих секретов
Здравствуйте, абсолютно нет никаких секретов, всё, что знал, рассказал в видео. Работаю слесарем уже 25 лет, сразу тоже не получалось, теперь проблем нет, ремонт помпы при наличии запчастей занимает около 30-40 минут.
