Газоновскую шестёрку надо капиталить, когда застучит...а что прокладку ГБЦ на герметик захерачили, ну вы блин, даёте!!!😂. Ноу хау. Что касается карбюра, нет устройства проще К 22Г. Жиклёры почистить зубочисткой, продуть каналы, выставить уровень топлива и проверить насос - ускоритель. Всё...там больше нет ничего.
Где есть погрузчики пятитоники советские ,там точно такие двигателя с такими карбюратами.Я в Дорожном хозяйстве работал на погрузчике.Он до сих пор работает.
Даже на видео слышно что компрессия отсутствует в нескольких цилиндрах, называется разобрал посмотрел не понял что к чему и собрал обратно вдруг повезет 😂😂😂
Собрали его ,т.к. нужно было еще несколько раз съездить в лес,а затем в планах было поставить его на ремонт и перебирать мотор...Но газон не завелся...
Замените прокладки впускного и выпускного коллекторов.Если прокладки прогорели, значит герметичности нет и двигатель троит.У меня это было несколько раз.
У вас походу карбюратор переполняет, бывает поплавок от времени разгерметизируется или резиновое колечко на игле порвалось а может саму иглу надо заменить
Бедный газончик. За что вы так над ним издеваетесь. Вот больше года эти издевательства снимаете. То что у вас с гбц была беда было ясно когда вы его покупали. вот смотрю и думаю когда же вы масло в воздушный фильтр нальёте. В то время фильтры использовали воздушно маслянные. То как вы нагрузили его дровами так вам просто повезло обычно при такой нагрузке коленчатый вал частенько на несколько частей трескается. Тот газон который вы первым смотрели куда лучше. Карбюратор у вас просто окривел от тех самых двух прокладок, они все от такого кривеют. Вместо того чтоб выправить на мелком наждаке обе части и потом настроить уровень в поплавковой камере ставят две прокладки но всё одно сопливится и вот давай тянуть да одури в итоге карбюратору становится худо. Ещё это же не инжектор и перед запуском не надо заливать бензин в глотку можно же просто подкачать топливо бензонасосом. А если серьёзно надо мотор снимать и перебирать. Ещё вы когда нить слышали о вариаторе? Катушка зажигания рассчитана на 6V и чтоб она не сгорела стоит сопротивление. При запуске специальные контакты перемыкают сопротивление. вот если они не примыкают или стоит катушка без сопротивления (жигулёвская зиловская.) то получается что чуть подсел акум и всё со стартера не заводится а с кривого без проблем. Стартер берёт на себя напряжение падает и искры нет а с ручки пожалуйста.
@@aleksavto474 Ни на одном видео масла в воздухане. С буксира газон заводить. ну вы ребят даёте. Если с мотором всё норм то он заводится с ручки без вопросов. По поводу другого мотора, лучше сразу покупайте. Судя по состоянию масла велика вероятность кривого или треснутого блока.
Учтем.Собирали т 16 мотор.Купил клапан в магазине,мой сухарик с моего клапана не подошел,поехал туда ,где покупал...Говорю продайте мне сухарик под этот клапан...Нету говорят...Говорю продайте тогда мне еще один клапан с сухариком...тоже нету...Такая вот история вспомнилась с клапаном от трактора т 16.
@@aleksavto474я видел, как вы пробку отворачивали. Если двигатель не работал часов десять, сначала должна чистая вода пойти, потом масло. Если, конечно, там была она, водичка..
Ну какая чушь приехал и вода шла в поддон , утром слил и поехал 😆😄 первое там будет молоко 2 два уровня 3 мотор без воды будет кипеть . Сказку эту рассказывай детям кому ты в уши дуешь у меня стаж шофёра 38лет.
Ставь карбюратор от ваз 2107 через переходник или купи впускной колектор под карбюратор на 4 шпильки я бы тебе отдал и колектор и карб бесплатно но я живу в Нижнем Новгороде
