@@ReLaXi41 ГБЦ не нужно перетягивать, я не перетягивал. Сколько сняли самому было интересно, но я не знаю. Дед своим глазом со стажем выставил, сделал проход и все, сказал свободен))
@@vovatechnic я тянул по схеме, динамометрическим ключом.Через 3000 пробега ,стало масло сочиться на ружу,не много .Гбц не шлифовал ,подумал что в этом причина.Решил снять гбц шлифануть и поставить на место ,переделать корочи) Начал откручивать гбц ,а она не затянута))Как мне потом объяснили ,что прокладка уселась ,и болты ослабились .Прокладку брал не из дешёвых ELRING.
Уже почти март, двигатель работает нормально. Я этим доволен! Единственное что меня волнует то что маслосъемные колпачки не держат так как нужно. Выяснил что они скорее всего поддельные. Колпачки виктор рейнз были россыпью в картонной упаковке (
Когда выбивал надо голову греть и нагревать голову когда забиваешь втулки но они должны быть с холодильника тогда не будет наволакивание алюминия на втулки
Вот и мой пассат как то задымил белым дымом с чёрной копотью и запахом как будто что то тлеет. Свечки закидало чем то чёрным! Температура то 90 то 70 градусов. Антифриз стал уходить! 😪😪😪
Ну болты по-моему новые не оригинал А старые оригинальные просто другая конструкция болта вот и разница в длине Потянутю резьбу видно А тут просто немного отличаются болты
На видео хорошо не видно, болты действительно были растянуты диаметр сужался на витках которые были под нагрузкой. И действительно какая их длина была до этого я не знаю)
@@vovatechnic При капитальном ремонте главное уверенность в результате👍👍👍👍👍👍 Хотел поставить новые болты но решил сэкономить Не особо уверен в старых) Хотел промыть гидрокоменсаторы Почесал репу и решил что и так сойдет) Хотел померять коленвал на биение (изгиб) Под рукой не было часового индикатора Решил что если и кривой то не более 2 соток) Главное уверенность в проделанной работе Тем более это для себя делается
