Добрый день всем кто просматривает наши ролики. В ремонте данного изделия замены подверглись 1. Проставка задней крышки № 332583 по каталогу" Карго". 2. Задний подшипник № 202 ( 140084)- по каталогу "Карго". 3. Подшипник передней крышки № 303 ( 140093 ) по каталогу "Карго". И возможная замена щёток отдельно ( если есть необходимость ) за номером РХ-60. Шкив Valeo. № 588048
Будем делать дальнейшие ролики как раз по запасным частям, чем отличаются, какое качество предпочтительнее, и сколько стоят+ комментарии из опыта использования запасных частей. Думаю что потребителям поможет в рассмотрении того что покупать. Спасибо за просмотр и оценку.
Подскажите номерок реле регулятора ? На диагностике говорят что генератор не выходит на связь с мозгами двигателя и тот ложится в аварийный режим. Сказали что регулятор только оригинальный нужен иначе работать не будет.
@@IvanTrekin Оставлю это здесь, вдруг кому пригодится: Valeo 2542604 . Генератор у меня с другим креплением, но в целом такой же, реле, визуально, один в один.
у меня такой же на киа. не менялись подшипники еще с завода(15 лет машине). вот недавно сдохли. и беда не приходит одна - оказался изношен в хлам коллектор) плюс после моей сборки так совпало что накрылся регуль напряжения(был изначально надломан) кароч все вместе по деньгам примерно $50 (2 подшипника, коллектор и регуль). новый можно и за $100 взять но не оригинал. статор запаивал медным молотком разогретым до 300 град. на запаянные выводы одел термоусадку. всем удачи в ремонте!
Добротное видео!!! Вот только качество съемки оставляет желать лучшего. На крупных планах не видно артикулов деталей. Продублируйте, пожалуйста, в описании номера деталей! Спасибо!
Добрый день. Обязательно продублируем. К сожалению снимаем тем оборудованием которое у нас есть, и не всегда получается то что хочется. Будем обязательно совершенствоваться. Спасибо.
Замену колец частник не потянет?) Сколоть старый полимер, распустить выводы.. Я вас умоляю)) В интернете полно подробных видео о замене колец в данных генераторах, там нет ничего настолько сложного как вы это описали, если человек сам решил заняться ремонтом генератора то и с этим справиться
Счастья вам, когда вставили звезду в якорь накрутить гайку на резьбу (подходящую) что бы не убить якорь, как только накрутили гайку и вставили звезду (херачте об пол, под дяжестью обмотки и маски, ротор пойдёт) и я заметил магнитный ротор (не всегда на валео он), если менять на нем колекторные кольца и не соблюсти полярность, верхнее кольцо это верхнее а нижнее это нижнее, то будут у вас проблемы на машине =)) думаю вы и так об этом вкурсе))) катод Томск)))
Спасибо Большое за Данное видео, очень познавательно, всё же какие чудные эти генераторы валео. Вам огромное спасибо и за процесс работы, и за чистый вид генератора, и про название всех артикулов запчастей, Всё на высоте. Низкий поклон, процветание Вам и здравия. Подскажите олово любое (которое платы паяют) можно использовать или нужно тугоплавкое?
А я вынимал ротор так,брал плохое сверло плохое от перфоратора,сточил его,вставил в центр вала и включил режим удара без вращения.Ротор вышел из подшипника без проблем.Как то так.
Спасибо. Вопрос толковый, я это делаю так, чтобы основание для внутренней обоймы якоря показалось из подшипника на пару миллиметров. Дальше не стоит, в пределе можно повредить основание коллекторных колец.
Не везде добросовестный мастер. Я отдал генератор неделю назад, через три часа позвонили и сказали сделали. Поменяли в нем только реле. Сказали всё хорошо, но после этого , машина начала заводится со скрежетом.
Здравствуйте.расскажите про замену статорной обмотки генераторов Валео которая вклеивается в переднюю крышку.Ни одного видео про это нет.будете первым)))
Подскажите пожалуйста - как подобрать пошипники под свой генератор? У меня генератор Валео, модель неизвестна, шильдик оторвался. Предположительно 80А. Установлен на Пежо 406 с двигателем EW. Снял диодный мост для замены, появилось желание заменить заодно заменить подшипники, но не могу понять чего покупать.
Подскажите пожалуйста, на пежо 206 во время езды загорается контролька аккума,глушу двигатель,завожу все нормально.Через километр ситуация повторяется.Померял мультиметром на клеммах аккумулятора 11,5в,на добавление оборотов не реагирует.Генератор подзамаслен
Добрый день. Обычно снимают показатели напряжения с генератора и потом с АКБ. Псоле делают выводы. Кстати обязательное условие запуска зарядки, это возбуждение генератора.
Добрый, заказал 140093 по Cargo, пришёл не NSK, а FAG внутри HRS>NBR FE не знаю, как он по качеству? Стоит его устанавливать или искать именно NSK? Спасибо
Если вы обратили внимание на название, то оно про ремонт. Что касается проверки регулятора, то она стендовая. Видео было отснято с целью научить людей разбирать и собирать генератор. Хамить будете в другом месте.
Здравствуйте! У меня Peugeot Partner 2013 года 1.6 литра бензин, сегодня пошёл дым из под капота. Остановился, открыл капот смотрю дым идёт из генератора и он очень сильно горячий, прикоснуться невозможно к нему. Что это может быть?
На этих генераторах он с помощью герметика закреплён в передней крышки. Можно аккуратно добавить герметика и поставить его на место, не нарушив центровку.
Здравствуйте!!!Генератор валео то даёт зарядку 14.3 то 12.5 на холостых оборотах.В чём может быть причина.Электрик сказал что нужно менять якорь.Я хотел бы чтоб вы посоветовали как поступить.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Генератор валео. При подаче нагрузки - дальник свет, обогрев заднего стекла или же открытие центрального замка, на пару секунд наблюдается провал оборотов двигателя. Что может быть? Подшипники и щетки (перепаивал) поменял. Контактные кольца в удовлетворительном состоянии (верхнее на 0.5 мм изношено). Диодный мост прозванивал, все ок. Обмотки статора/ротора на корпус не бъют и сопротивление в норме.
Добрый день. Скажите, какой автомобиль, с каким двигателем? По факту вопроса , могу ответить следующее ; при максимальной нагрузке потребления автомобилем электроэнергии, может существовать лёгкий ( лёгкий ) провал оборотов двигателя, что не является признаком неисправности. Генератор это электромеханическая машина которая вырабатывает электричество из механической энергии, в момент подачи мощного электропотребителя может существовать кратковременное торможение двигателя за приводной ремень генератора. Дальше посредством работы электронных блоков управления осуществляется регуляция оборотов двигателя и впрыска топлива.
@@user-yi6zn8dd1p Как известно электрика - это прежде всего чистые и плотные контакты, поэтому прежде всего думаю необходимо убедиться ( начиная от АКБ), что у вас всё в порядке. Соответственно проверить как у вас работает генератор ( сделать диагностику по генератору и его контактной группе, сколько выдаёт, как натянут ремень генератора и т.д. )
Ну что я вам могу сказать. К сожалению по интернет у нас умудряются пока только врачи лечить людей. Всё что я хотел вам сказать, я уже сказал. Добавить к сожалению нечего. Изначально, диагностика автомобиля, а уж потом будет ясно что не так с машиной.
Привет! Спасибо за видео. Имеет-ли смысл ставить колхозную обгонную муфту, если с завода оная отсутствует? Нашёл муфту valeo геометрически идентичную шкиву. Генератор 180A, а ДВС дизельный. До сих пор ломаюсь из опасения что муфта не выдержит высокие нагрузки.
@@user-gi1kp5ow5z, не совсем так) Самосбалансированными являются, например, R8 (рядная восьмёрка), а также R6. V6 НЕ является самосбалансированным ДВС, кинематически он как два R3 на одном коленвалу. А у дизельного ДВС хоть бы и R6 - от ощутимо рывковой работы коленвала это не спасёт, так уж он устроен.
@@Raazik Да-да, полностью уравновешенной по ускорениям и силам инерции второго порядка является рядная шестёрка). Но правда в том, что количество вспышек в цилиндрах на один оборот коленвала во многоцилиндровых моторах больше. Это позволяет, даже несмотря на большие потери на трение в таком моторе, уменьшить количество топлива для вспышки в режиме хх в килиндре. Поэтому V6 и V8 прекрасно обходятся без шкива-муфты в генераторе. Вообще, сейчас замечаю тенденцию от отказа от обгонок даже на четверках в современных моторах. Видимо обходятся балансирными валами и отстройкой программы управления двигателя
Очень хорошее видео! Мне все понятно, т. к. сам ремонтировал генератор на мегане 3, единственное не смог выдавить передний подшипник, разогнули прессом пластину, пришлось оставить подшипник старый(( и вот из вашего видео узнал, что пластиковую втулку надо менять, у вас случайно нет ее номера для заказа в интернете?
@@MAZDAB А я из коммента так понял, что передний подшипник вылез с якорем и измордованой крышкой подшипника. Тогда конечно без вариантов. Хотя я бы попробовал несколько раз нагреть вал вместе с подшипником феном и остудить жидким ключом. Несколько таких циклов и посадка, как правило, ослабевает
Привет!у меня школа октавия подшипники если что 203,303...брать такие как у вас?вы говорите что они могут быть для генератора и просто для другого механизм!и что можете сказать о замене генератора на фирму дельта(по анг)... (евросоюз) он же наверно китай ...7500 стоит!щетки менятся на нем будут...?он будет по конструкции как валио но китай???спасибо...взял б.у валио сыпется мелко и трескается лак на статоре если статор обмотку замкнет что будет Спасибо!!!
Добрый день. 1. Подшипники бывают не только для генераторов, бывают и индустриальные например. первый попавшийся брать нельзя. 2. Дельта у нас в Москве не пошла из-за плохого качества. 3. Статор замкнёт будет отказ генератора.
Добрый вечер. У меня на Пежо стоит такой генератор. Вдруг начали хаотично моргать лампочки акпп и блока печки, на заведённой машине. Померял напряжение, оно постоянно скачет : 14.3- 3в, 14.3-5в,14.3-8в и тд.. Как думаете, дело в регуляторе или ещё в чём?
Добрый день. Невозможно угадать причину неисправности по интернету. Если вы желаете погадать, то обращайтесь на любой форум, там этих гадалок с избытком.
Здравствуйте, а только на выезд работаете? Или можно подвезти генератор? Авто Пежо партнёр типи 2010г. Двигатель 1.6 бенз. 90л.с. Зарядка появляется только при самовозбуждении при 2500. Без нагрузки 14.2, под нагрузкой 13.9. Спасибо за ответ.
Добрый день. Подвести можно. Вы уверены что у вас генератор неисправен? Если зарядка появляется при самовозбуждении. Судя по всему дело в автомобиле. Генераторы и стартеры мы ремонтируем стационарно. На выезде мы работаем по диагностике грузовых автомобилей, автобусов, и микроавтобусов и ремонтируем электрическую проводку.
@@user-yw3qw7pr8l Я понял о чем вы. Тогда не подскажете, может знаете? Напряжение на возбуждение кратковременно приходит или оно постоянно и какое должно быть 12в или меньше? И на схеме разъема l-эл, это на лампу на приборке, а другой на возбуждение и понему команда на изменение нагрузки? Заранее спасибо.
Если нет возбуждения, то и зарядки тоже не будет. Фишка на генератор сколько пинов? Если я помню правильно то возбуждение идёт по клемме L, и это должно быть слаботочкой, меньше чем 12 вольт. И должна быть клемма Dfm сигнал, бывает что и то и другое задействовано на одном проводке.
@@user-yw3qw7pr8l Да точно, два пина L и Dfm. На одном проводе 12 вольт при включенном зажигании, на другом не понял. Поэтому спросил про слаботочку. Меня смущает, что у старого хозяина масло с датчика гур капало в район этой фишки. За ответ спасибо, еще раз перемеряю. А там видно будет, наверное сниму генератор для ТО. Тел. в ролике видел.
С наступившим вас Новым Годом! Удачи вам! Если снимите, привозите, посмотрим ваш генератор. Думаю если капало масло в район этой фишки, то наверное надо обезжирить и посмотреть контакты, в каком они состоянии. Если что, то ещё подогнуть ответную контактную группу, чтоб было по плотнее.
Добрый день. В теории можно. Но если у вас износился щёточный узел, то выгоднее снять и сделать диагностику генератора. Потому как можно увидеть ещё много чего,что вы не видели. Например " менять щёточный узел при износе контактных колец нет смысла и т.д.".
@@user-yw3qw7pr8l А вы вскройте ради интереса, попадаются где её нет или очень мало. Если конечно вы не по методу китайцев делаете, ( чтоб быстрее опять приехал) вообще его промыть.
Бывало вскрывали. Только по вашей логике тогда нужно каждый новый генератор разбирать и в подшипники закладывать смазку. Не нужно на Китайцев валить всё что не так. Это не правильно. Есть китайцы которые подделывают сами себя, а есть производители вполне нормальные.
Смазки в подшипниках должно быть 30% от внутреннего объема. Смазка при нагреве имеет свойство расширяться. И если её будет слишком много она полезет из всех щелей.
Здравствуйте!Столкнулся с такой проблемой генератор сломался,купил новый поставил,минут 5 поработал и у него сгорели щетки.Мастер сказал что на старом генераторе стоят три пина где щтекер вставляют а на новом только 2 пина,И что если я поставлю новые щётки то они опять сгорят,хотя на разных сайтах говорят что третий пин не играет ни какую роль так как он в принципе не подключён ни к чему.Скажите пожалуйста может ли это быть причиной сгорания щёток?БМВ M52TU.Спасибо
Здравствуйте. Третий пин используется для передачи DFM сигнала и действительно на многих машинах не используется. Но я буду страшно оригинальным и скажу, что ставить на замену надо то, что положено. Например, на бошевых генераторах есть два реле для БМВ с одинаковой фишкой, но для разных моделей - M545 и М547. И перед установкой нового реле, надо разобраться почему сгорели щётки, возможно дело в замкнутом якоре
Здравствуйте,сталкнулся с проблемой на Меган 3, заменил на генераторе коллектор ,щетки и подшипники ,все было хорошо все зарядка была откатал пару дней и тут заряд на холостых оборотах не работает только когда газу дашь ,подскажите в чем проблема реле иле цепь возбуждения? Генератор валео.
Добрый день. А при чём тут цепь возбуждения, когда генератор запустился. Это только контактная неисправность или реле регулятор или контактные кольца, смотреть нужно.
У нас там есть ролик с мойкой генератора и пескоструйкой. Выполняется обыкновенной соляркой+дальше моется специальным раствором по аналогу с пенообразователем, ополаскивается и сушиться.
Здраствуйте!У меня автомобиль Рено Лагуна с генератором Бош 150а.На холодную не дает зарядки пока не газнешь,шумов никаких нету ничего на приборке не горит.Максимальный вольтаж 13.9 без нагрузки.При включении всего что только можно включить падает напряжение до 12.2.АКБ недавно поставил новый.Помогите разобраться.Заранее спасибо!!!
Добрый день. Если умеете пользоваться мультитестером то : 1. Нужно замерить выход с генератора ( есть или нет зарядка и сколько) 2. Нужно замерить на АКБ и сравнить показатели. 3. Нужно замерить на фишке которая идёт к генератору, есть или нет возбуждение при включении зажигания. 4.Проверить привод генератора ( ремень+шкив). 5. Посмотреть какие холостые обороты на двигателе. После этого можно сделать выводы.
@@user-hr7ep8gt5c Андре Ампер в 1920 году дал определение тому, с какой силой магнитное поле влияет на проводник, помещённый в него. Сила ампера и является той силой действия магнитного поля на проводник, по которому идет ток. Обычно на таких генераторах 120 ампер.
Шкив меняется по неисправности муфты, если такая есть. Определяется механически очень просто, на генераторе без ремня делаете рывок шкива вперёд рукой и сразу назад, будет понятно как работает или не работает муфта.
Добрый день. Когда открываешь замок Генератору ток не идёт,а когда закрываешь ток идёт. На перемешке заводишь генератор не даёт зарядку на аккумулятор. Уже 10дней так. Генератора посмотрели мастера. Генератор работает. Вот такие случаи. Это как? Можете ответ дать. Заранее спасибо
23:54 о чем говориться?Если я поправильно расслышал там говорится что у припоя ПОС-60 температура плавления 600 градусов? Вы серьёзно?И второй за кадром говорит 'Ну да')))
Некоторые вот калькуляторами в hd снимают, а мы вот делаем свою работу. И в принципе снимаем для людей которые сами не могут разобрать и собрать устройство. Чтоб всё было хорошо и красиво и видно, необходимо иметь видеостудию, с хорошим светом, и оборудованием. А мы снимаем в мастерской где и проводим работы.
