Для зняття генератора потрібно накиданий ключ на 16 послабити ролик натяжний зкинути ремінь, трещіткою з головкою на 13 викрутити два болта які кріплять генератор закинути клему і фішку зтягнути генератор з посадочних місць( нижній болт непотрібно витягувати повністю) зняти пластиковий захист під капотом викрутити 6 болтів 2на 13 і 4на торкс підняти залізну планку на 5 сантиметрів і генератор витягується. 30 хвилин максимум.
В прошлом году тоже снимал генератор менял шкиф, сам генератор не разбирал визуально посмотрел и обратно поставил , тоже пришлось по возиться чтобы снять его. На сегодня пробег 350тысяч км. Мотор 1.4.16v.
Очень много лишней работы. 1. Бампер снимать не нужно 2. Чтоб снять ремень генератора, нужнок ключу на 16(за накидную часть) привязать верёвку и просунуть её через ноздрю бампера. Без особого напряга одной рукой тянешь за верёвку, второй снимаешь ремень со шкива генератора. 3. Для того чтобы вынять нижний болт крепления генератора, двс домкратить не нужно. Упираем болт в лонжерон и толкаем генератор в вниз и на себя. Там в кронштейне специальная прорезь. 4. Если снимаешь шкив на генераторе, то диодный мост отпаивать (откусывать) не нужно. Генератор и так располовинится. PS следующий раз если воспользуешься моими советами, то ремонт генератора со снятием/установкой и переборкой займёт 1,5-2часа
Вся заморочка генераторов валео в том,что у них статорные обмотки вклеены герметиком или прикручнены к передней крышке,если кто-то воспользуется твоим советом,то оторвут выводы статорной обмотки! Здесь автор оторвал обмотку от герметика,повезло,если герметик кусками не сошел,может начать башмачить ротор
Люфт в генераторных подшипниках должен быть. Там он конструктивно заложен, т.к. подшипники высокоскоростные, нагреваются при работе. Обычные подшипники могут заклинить. На генераторы применяют подшипники с маркировкой C3.
Да не фига , не получается отвернуть гайку с газовым ключём 😅. Вот прям сейчас пробую 😂 До завтра оставлю , сосед по гаражу придет , попробую гайковёртом .
А вот у меня пищит около 30сек, когда на штатную сигналу ставишь, это из-за чего может быть? Старый хозяин сказал что концевик двери, а куда там лезть я хз. Подскажите где и как, пожалуйста
@@helent8840 Ааааа ... Да. Собираюсь заняться фарами этой осенью. А так : у меня левая фара ещё в том году погасла, и езжу с одной правой (эксперементальной) с двумя линзами, и света вполне хватает. Но всё равно , как появится время, буду делать ...
@@tehnika. Классный видос! Лайк само собой. Если в планах заниматься ремонтом генераторов и не только дальше, по рекомендую обзавестись компрессором и пневмогайковертом, гораздо упрощает откручивание гаек, болтов. А так удачи в последующих ремонтах! 👍
Присадку Форсан не использовал для движка и коробки? Меган мой после обработки Форсаном стал кушать почти на 2 литра безина меньше. У меня ещё шестерка ВАЗ на нём бегала, эффект реальный.
Ребята, посоветуйте, где то год назад начали у меня обороты холостого хода на 1.5-2 к держаться. Прошерстил инет, нашёл инфу, что можно снять фишку с реле-регулятора на гене. Снял, помогло. Теперь так и езжу. Может дадите совет почему так и как это лечить.?
@Юрий Афанасьев накрылся генератор перестал давать зарядку , снял поменяли коллектор и регулятор напряжения валео оригинал и все стал свет просто бомба
