Работы по ремонту 6 вольтных генераторов Г11, Г11А и Г414. Перемотка якорей, намотка катушек, восстановление посадок подшипников. Реставрация и ремонт мотоциклов М-72, К-750, Днепр, Урал и т.д. artem.galchenko.zp@gmail.com
Доброе время суток наткнулся на твоё видео очень хорошо выглядит проделанная работа есть вопрос можно такой генератор купить у тебя проживая в Германии желательно 12 вольтовый
Привіт. Я не бачу сенсу. Потужність не збільшується - як була, наприклад у Г414, 65 Ватт, так і залишається. На каналі є відео про переробку картерів під генератор Г424.
@@Artem.Galchenko Комутатор від девятки звичайно працює від 6в, але якщо падає до 5в вже важко запустити, ще релле зарядки де взяти нормальне електронне? Суть в доступності цих всіх елементів) релле і комутатор від жигулів, та датчик холла можна купити всюди, а з рідним запалюванням та релле, будете пхати додому, бо то не надійно) З моїм електрообладненням проблем нвколи немає) а якщо щось вийшло з ладу, то можна купити це все в любому місті в автозапчастинах)
@@romanvintonyak3995 Суть в тому, що це відео про мої роботи. В даному випадку про реставрацію генераторів. Також знаю і переобладную такі двигуни на потужніший генератор. Тоді буде і все те, що Ви перелічуєте, і добрий світ. При 65 ваттному генераторі цього не може буди ні в якому разі. При 45 ваттному і подавно. А Ви робіть як Вам завгодно..
@@Artem.Galchenko смотрел, но есть блок от м72 49 года, обычный г11 маленький, отливка под генератор другая, но не колхоз 100% как будто генератор должен быть большего диаметра
Добрый день, Артем! Спасибо за Ваше видео. Скажите, пжлста, можно ли проверить генератор след. образом:"Собранный генератор проверяют при работе в режиме электродвигателя. Для этого соединяют перемычкой клеммы Я и Ш и подключают их через амперметр к аккумуляторной батарее. Другой полюс батареи соединяют с массой генератора. Работая как электродвигатель, он должен потреблять ток не более 4 а. Если сила тока выше, значит, повреждены или замкнуты обмотки якоря. "? Взято отсюда roker.kiev.ua/techinfo/docs/remont-generatorov/tyazhelyh-mototsyklov-g-11a-g-414.html. Заранее благодарю.
Добрый день. Соединяя перемычкой Я и Ш - замыкается катушка. Непонятно зачем это делается... Нужно Ш соеденить с массой, а на массу и Я подать питание. Смотреть как вращается вал, и есть ли искрение на щётках. Якорь рабочего генератора будет вращаться равномерно( без рывков), искрения практически не будет.
@@Artem.Galchenko Спасибо, Артем за ответ. Такого в книге по ремонту тоже не видел, но есть статья. После перебора генератора я проверил так как Вы указали(и так в книге) генератор крутится отлично, но потом проверил с помощью контрольной лампы 6В(30 Вт) и дрели(обороты 2500) и лампа не загорается. Я решил проверить так как указано в статье и подумал, что якорь погиб. Стоит ли проверять на мотоцикле, там то оборотов аж 4500?
@@Artem.Galchenko Если генератор работает так как Вы показали на видео,сопротивление обмотки 3 Ом, щетки притерты, коллектор шлифован, но контрольная лампа не горит(при использовании дрели) что же тогда может быть?
