Здравствуйте, я тоже правлю винты, навариваю аргоном , направляю концы лопастей титаном, хорошо приваривается к алюминию. Изготавливаю разные шаговые горки, под разные шаги винтов, удачи вам благополучия вашей семье, мира в стране. Сергей, Сибирь.
Спасибо огромное за видео!Лайк и подписка однозначно...Руки ростут из плечей и прям,Золотые!!!Намотаю на ус ,надо горку сделать....Сам ремонтировал незначительные дефекты....
@@vovakrueger3602 Подскажите, а так называемая "горка" нужна под разные винты разная, и если не сложно ,могли бы Вы объяснить ее технологию изготовления ?
мы на азовское море в 1992 году на ветерок 12 изготовили винт сами из черного металла очень было нужно море мелкое и винтов на долго не хватало этот самострел отходил 8 лет
Подскажи товарищ,винт на Сузуки 60dfA на 15 1/4 крутит 6.500- 6.700 оборотов поставил на 16.1/8 стал крутить 5000 ,почему не больше?,почему такая большая разница в шаг
Статическая балансировка на моторе (вес) лопастей пофиг.а вот динамическая !!! Это главное она разрушает подшибник и биение мощьное даёт !! Профиль лопасти еще учитывать надо .делаю я только тупо наплавляю кромки в этом случаи 30 минут все занимает .а так всё верно !! Братан!!!
Вы наверное хотели сказать, разбалансировка убивает подшипник. Про динамическую у меня есть отдельный ролик. И та и та взаимосвязаны. Без статики не получите результат в динамике.
Обьективную оценку винта , его коэффициента и экономичности хода судна можно получить только с помощью Графопостроителя от компании Расходомер. См.как грамотно подобрать винт в ролике @
Такой ремонт стоит приблизительно 30$, плюс минус . Но, ремонтные вставки выполнены из амг5. Они более пластичные и хорошо поддаются рихтовке. Кто то тут ниже писал, мол, на Али экспрессе валом винтов. Так вот, там металл оч хрупкий, и при незначительных ударах ломается. Ну, каждому своё.
обрезанный для троллинга самое то, на 9.9 (15) на новой девятке ход н холостых 6-8 км/ч, подогнали ушатанный винт и скорость на 1500 оборотов 4-6 км/ч, самое то для двухтакника, свечи не заливает
Здравствуйте! Если занимаетесь восстановлением, вопрос - есть потертый на Десне винт от парсуна 9.8,лопасти наверное по сантиметру стерты, есть ли смысл восстанавливать? Брал китайские винты, но они новые давали вибрацию и скорость хуже чем мой потертый
Восстанавливать или нет, решать Вам. Такой вот ремонт стоит до 800 гр. Можно столько же добавить и купить новый. Но есть одно но. Ремонтные вставки сделаны из АМГ 6. По рассказам заказчиков этот металл не так подвержен износу чем родной.
@@vovakrueger3602 я вас понял. Брал за 800 jetmar- китай кривой. Может подскажите по вашему опыту какие марки нормальные. И в любом случае напишите пожалуйста как с вами связаться, поточенный винт выбрасывать не буду, есть желание восстановить
@@vovakrueger3602спасибо. solas не пробовал, но как понимаю тот же китай Родной винт 8,5*8,5,новый двоих моментально на гисс вытягивал, сейчас одного секунд 60 с трудом.
Весь ремонт обошёлся примерно 3,5. Винт проходил два сезона. По словам хозяина, наращенный металл меньше изнашивается чем заводской. Вообще, цель ролика была, показать, как можно отремонтировать винт в домашних условиях. Бывают случаи, когда повреждена одна лопасть, а ждать новый некогда. А бывают редкие винты, что и купить проблема . Вот для таких случаев и предназначен ремонт.
Расскажу подробней. У человека дача на реке.В забоке. Когда падает вода глубина входа в забоку становится такой, что проходя мотором винт чиркает по песчаному дну. . ну или ещёгле то, подходя к берегу или просто по мелям. Так винт за пару сезонов стачивается до такого состояния, что мотор уходит в перекрут , и на глиссер гружёным не выходит. Я просто показал, как один из способов выхода из ситуации, когда срочно надо. На такой горке можно выровнять винт и залатать выщербленную или отбитую часть лопасти.
К сожалению я нахожусь в Украине. Со всеми пересылками будет очень дорого и долго. В рф , думаю, найдуться умельцы ,кто вам поможет. Ну или смотрите мои ролики. Делайте горку и пробуйте сами править. На самом деле не очень сложно. За то, будет всегда у вас под руками.
@@vovakrueger3602 разве это не дороже, чем новый винт. Работа не из простых, тут опыт, навык, знания требуются. Сколько стоит такое восстановление? И сколько новый винт? Винт вроде не очень большой, явно не дорогой.
@@G0696GO этот винт на ямаху 40. Цена его от 80$ плюс минус. Плюс доставка5$. Ремонт стоит 35. Причём, после ремонта ходит винт ничуть не хуже. Материал амг 6. При следующем ударе, правда , если не отлетит по сварке, его можно в походных условиях выровнять, как говорится на коленке.
@@vovakrueger3602 да, тогда наверно есть смысл, а если от более мощных моторов, то ещё выгоднее. Особенно если винт стальной, они очень дорогие. Даже если новый купить, все ровно есть смысл сделать, чтоб как запасной лежал.
@@ugjfjejdhccr5332 Так все нормальные люди наваривают лопасти, когда изнашиваются винты. Открою секрет Даже в сытой Америке. Ну да, рашка такая богатая, что может позволить покупать новые. Срут на ведро, и в окна выливают, но винты только новые .
