Здравствуйте, меня зовут Андрей, в своих видео я бы хотел показать буднии дни дальнобойщика в России. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ И СМОТРИТЕ БОЛЬШЕ ВИДЕО О НЕЛЁГКОЙ РАБОТЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКА РОССИИ.
Колега по меня энергоакомулятор из за энергача правая сторона колодки стирает быстрей у меня тоже была такая еруда по менял энергач и все в норме! Удачи на дорогах✊✊✊
Лепестки на головке компрессора бывает у них залипают иногда от нагара, рем.комплект прокладок головы компрессора берёшь снимаешь, моешь чистишь, заглушки под 6тигранник выкручиваешь разрабатываешь их и ходит он дальше горя не знает.
Со всем вышеперечисленным ценник не космос, дружбан на Мане Командоре пару месяцев назад, без КПП, без седла без компрессора, но правда он и поршня менял, так у него вышло 540 тыс., он ещё и топливную делал
По вибрации на другой машине, посмотрите подвеску кабины спереди. Если сайлентблоки дохлые или люфт в передних опорах-подшипниках, то что-то похожее будет. Во всех остальных случаях - коробка. Или делитель или первичный вал... Но лучше б кабина. )) У меня так было, хотел уже кпп разбирать. Обошлось. С нашими ценами сейчас, ну его нафиг коробос чинить. ))
Кардан в шлицах может люфтить, крестовины. К нам на станцию заезжала FHка с пробегом 1 750 000, гнилая в усмерть, но в двигатель не лазили, кроме то и регулировки клапанов и насос форсунок, и при чем она прекрасно едет, при таком пробеге
Трубки у тебя лежат, трутся на v тяге! Владею Фредом Колламбия Детройт 12.7 без ЕГР, пробег 1млн 800 тыс км без капиталки!! Думаю до 2 лямов пробежит. Узнал сколько стоит поршневая,работа просто Оху...!! 600тыс!! Буду делать сам. Удачки и Всех Благ!!
Привет! Интересный видос. Немного моё мнение выскажу, если разрешишь. Клапана к головке компрессора, могут быть открыты из-за того, что постоянно подаётся воздух на головку компрессора, на его отключение. В вольве это осуществляется электронно. У тебя АМП сброс или обычный сброс с электромагнитом? Скорее всего апм. Смотри не идёт ли давление на трубку 8мм, которая к головке комперессора подключена. Когда качает, там давления не должно быть, когда накачала, должно появиться давление на отключение компрессора. Троить может из-за замыкания проводов на форсунки под клапанной крышкой, но тогда ошибку писать будет. Там очень слабая изоляция. На прицепе какие тормоза? Ебс д+ или 5-ое поколение? Если д+, то точно модулятор пропускает на правую сторону. Очень частая проблема. Кажется, что суппорт подох, а оказывается, что нет. Смотришь и видишь, что вся правая сторона должна тормозить, а по факту какое-то колесо больше, какое-то меньше. Проверяй нет ли подачи давления в рабочий тормоз прицепа, при снятой с ручника машине. Сними с ручника, заведи и трубки от энергачей открути. От рабочего тормоза. Не от ручника.
Видел серию что на Уренге встали, потом эвакуатор и в Челябинск. Что было тогда с двигателем? Почему решили двигатель делать? Сильно сапунил перед ремонтом?
Интересно что надо делать с Вольво чтобы на 1150000 делать капитальный ремонт двигателя . У меня 1813000 не вскрывался и форсы родные . Замена масла 50т расход масла зимой 4-5 л летом нету вообще . Как-то так .