Я на Урале пять лет возил лес и не раз приходилось помогать на перевалах фурам. И один раз я лично вытягивал Вольво модель FH-12 который не вытянул в подъем и его стащили в кувет. Две задние оси на прицепе были выведенные в воздухе. На третьей оси он стоял на осфальте . Вольво была груженая мукой 27 тон. До моего приезда его пытались вытащить его коллеги но они только шлифовали осфальт. Я был с прицепом оружейный лесом (сосна) 32 куба. Это примерно 24-25 тон. Сначало попробовали дергать его не расцепляясь но Уралу здоровья не хватило. Двигатель стоял камаз. Пришлось поднялся на перевал и расцепится. На одиночке и на пониженной раздатке я его без особых усилий вытащил. На Урале было примерно 13 тон.леса. Про стравливания давления в шинах я могу сказать что на дороге с твердым покрытием это бред полный. Воздух стравливают чтобы уменьшить давление на грунт. А на дороге с твердым покрытием это черевато проворачивание баллонов на диске и отрывам от камеры пипки.
Удивляет количество негатива в комментариях. Ребята захотели проверить, ради эксперимента, сделали на своих машинах, не на ваших, ничего не повредили. Показали результат, что получилось, а в коментах грязь. Тем более, я так понял, идея возникла спонтанно и фура спешила выполнять заказ. Реванш возможно будет с пустой вольво, как с рейса приедет) Я посмотрел с интересом, благоДарю.
Вот что за машины делали в СССР, им нет равных по простоте и выносливости а комфорт не для наших дорог. Парни удачи Вам. 👍👏👏👏конечно урао8,5 тоннаж а у фуры 22 только груз.
