Антон спасибо что показали про установку бублика.. эти милиметры дорого стоят ! Либо поездки либо поиск другого не извесного АКПП! На Тойота виста дизель 2с АКПП 140l полностью гидравлический (электрический штекер только на контроль стартера и лампочек на панели))) включается но не едет задняя скорость.. разбирали такую АКПП !??
Зазор на ленте должен быть около 1.5 мм. при собранном механизме. Это проверять надо до установки насоса, чтобы барабан свободно крутился. Вообще гайку сервопривода лучше не крутить, ленту когда меняешь на новую все зазоры возвращаются к заводским.
Здравствуйте не подскажете как отрегулировать клапан точно токой дивжок 4g93 думал автоматически регулируются показалось нет поменялось все в гбц пожалуйста подскажите
Приветствую. Да просто все как на жигулях. Отвертка и ключик. Такт сдатия выставляешь на цилиндре, когда клапана закрыты и кулачки распредвало на этом цилиндре должны смотреть вверх и регулируешь. И так с каждым цилиндром.
Совмещаешь просто и все. В салоне рычаг на парковке. На акпп рычаг подводишь под трос и все. Только убедись, что рычаг на акпп зафиксировался на парковке и трос должен совпасть с отверстием на рычаге акпп
У меня такой вопрос датчики вращения вала 2 шт. Отличаються ли они друг от друга и от 2wd и 4wd , и на что они влияют , у меня одного вообще нет обломленный.
@@Antoha23 Загнул клапан, поменял все 16, выставил на холодную впуск 0.15, выпуск 0.25. Теперь не большие хлопки в глушителе при работе на холосты. На драйве один пишет типа впуск 0.15 выпуск 0.25 Теперь вот думаю не маленькие ли зазоры я выставил. По книжке пишут впуск 0,20 выпуск 0.30 на горячую. На холодную получается ещё больше
Здравствуйте. Такой вопрос: после замены масла и фильтра в АКПП F4A22 Mitsubishi Space Runner 1996 года не включается 4 передача на коробке, обороты подымаются, а скорость нет. В чем может быть причина, подскажите пожалуйста!
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня такой-же двигатель и коробка. 4g93 и коробка 222. Больше месяца катаюсь по сто. Пропала 4 передача. Она как бы есть. Утром по холоду едет бодро. Переключает изумительно. Проезжаю 10-15 км и все начинает дёргать с 4 на 3. Плавно на газ давлю четвёртая есть потихоньку набираю скорость и примерно с 60-70 км начинает переключать на 3. Накатом еду отпускаю педаль включает 4 обороты падают.
Поменяли ремкомплект. Бублик все датчики. Проблема осталась. Диагностика коробки ошибок не показывает. На двигатели есть ошибка 55. Но завтра куплю этот датчик холостого. Что дальше делать не кто не знает.
@@user-gd2ek6rm1i ремкомплект чего? Бублик надо в ремонт отдавать. Если ремкомплект резинок меняли, надо все пакеты возухом проверять. Трудно так сказать, причин может быть много.
@@Antoha23 а вы в каком городе живёте? Да вроде внутри все резинки и фрикционы все поменяли. Бублик мне контрактный поставили. Просто как эта проблема была до так и осталась после. Всё заменили что можно. Осталась 55 ошибка. Лаунч показывает на ходу что все в норме все датчики исправно работают ну и коробка в целом. Показывает что 4 тую загружает и тут же при нажатии газа втыкаает 3. Пока холодная 140 км.ч. без проблем едит если по прямой без отпускания педали газа. Но не долго) остановился и все.
@@user-bs4om4hf8b А вспомнил, сам так обозвал эти коромысла))). Все болтовые соединения, кроме гбц, коренных и шатунных подшипников затягиваю на ощупь. Привык уже так. По мануалам тоже не всегда хорошо тянуть бездумно. Смазываешь резьбу и под шляпкой болта маслом. Затягиваешь до жесткого касания равномерно, ну а потом включаешь внутренний динамо ключ без фанатизма.
@@Antoha23 я не нашёл. двигатель прошёл пол миллиона начал масло кушать 1л на 1000км и расход увеличился. Вот и думаю капиталить. Ну или контракт 25- 30 тыс стоит
