Стига Глупости , какво е продуманото в случая ,НИЩО . Просто Пропагандата си Върши Прекрасно Работата . Един път няма да Смениш въздушният Филтър на време и за двигателя това ще е КРАЯ .
Да, ждём видео по БМВ, мой скоро должен спариться с коробкой. Зимой может начну дефектовать собирать и ставить. Да и по подробнее про электрику. Спасибо. С уважением.
Привет с Молдовы.Спасибо за видео. Хотелось бы узнать размер тарелок клапанов впуск/выпуск, диаметр каналов впуск/выпуск и до какого диаметра их можно расточить (по максимальному) Также интересны фазы распредвала, подьем кулочка и диаметр его посадочных мест и подшипников. система смазки двигателя и в целом конструкция двигателя.С нетерпением жду нового видео, с меня лайк. Удачи
Привет! У меня в данный момент три таких двигателя в наличии. Два моих. Один всборе один разобран "в пыль". Если действительно(!) надо - все обмерю/расскажу/покажу. Все железяки имеются. И сразу встренчый вопрос - если не секрет - для чего данные специфичные параметры? ;-)
@@MaksimTrue Я автомеханик, ну как, еще учусь. Очень заинтересовала тема форсировки двс.На протяжение 2-х лет ищу различную информацию по этому поводу. Перечитал несколько книг по форсировки двигателя (д1, д2, д3, д4) урал. Сильно не впечатлили, по сути они взяли конструкцмю гоночных двигателей м75, м52, м61К, м62К, м63К и написали про это в книге. В действительности заинтересовали 2 двигателя с-51 (с двумя распред.валами на цилиндр, объемом 500сс, максимальными оборотами 10000 об/мин. Максимальной мощностью 50 л.с.) также м 76 и м77 с (системой сухого картера объемом 5л. еще в 61 гг.) Возможно еще м 80. Вот их конструкция меня особенно заинтересовала, но они есть только в музее, а разобрать и пощупать нельзя. Если систему с сухим картером, с двумя масло форсунками, радиатором и фильтром придумать можно, то вот 2 распред.вала на цилиндр смотря только на фото нельзя. Видел твой пост на оппозит.ру 2015гг. Когда ты себе купил,такой же двигатель и восстановил. Данные нужны, чтоб провести сравнение с нашим урал. Да и просто интересно что смогли придумать BMW с этим двигателем.
@@иванпетров-в1ы1я Спасибо, как раз себе искал интересную техническую книгу, про вдумчивое конструирование двигателей со всеми формулами и расчетами, а не от болды взятых с неба цифр ... .На счет сложности в понимании не проблема, даже если встретится, что-то не известное прочитав пару теорий все встает на свои места.
Двигатель здорового оппозитчика, а то эти имз и кмз кривые заипали, вагон денег в них вбухаешь, а толку практически нету, вот такие моторы надо в наши колясочи ставить и сто тысяч без головоебства провозят при хорошим обслуживании
Вот почему на днепродвигах не додумались выкинуть эти 209е подшипники и поставить на корнях вкладыши было бы лучше чем БМВ,днепровский двигатель вообще самый идеальный из советских оппозитов
Автор привет! скажи пожалуйста по чем можно приобрести данный агрегат в хорошем состоянии б/у?хотя бы примерную стоимость! Хотелось бы на свой Днепр такой поставить
привет максим я тоже приабрел двигатель R80 и хачу паставеть на урале и сталкнулся с нестыковками кпп не потходет если ты хочеш иможеш мне памочи я буду очень благодарный
Прикольно а я думал что у них как на китайцах внутри цилиндра штанги проходят))мотор как будто слизали с днепровского и ураловского взяв самое лучшее)))
