Если есть возможность, квадратную гайку ставьте внутрь домкрата. Снизите давление на сварку до нуля. Ну и на перед, можно перерезать резьбу, накрутить гайку, а потом уже обваривать. Присособа ответственная., как никак.. За идею лайк. Чисто японские домкраты из сырца., это было для меня откровением.
У вас лучшее решение по ремонту данного домкрата. Тоже имеется пациент и пару советских домкратов от Волги и от Ваза. Чтоб не изобретать велосипед , думаю гляну как люди решают данную проблему. Пересмотрел кучу видосов. Там либо гайку у токаря точить, либо колхоз лютый . Токарь не везде есть, а сварка нынче в каждом хозяйстве.
хорошее решение.. я делал замену на простую шпильку и приваривал удлиненную гайку, за неимением донора СССР.. ваш вариант много лучше, потому, что винт заменён на соответствующий с упорной резьбой... хотя мой вариант со шпилькой тоже работает с пассатом Б-3. в моём домкрате резьбу слизало в штатной гайке. привет из Беларуси.
Хороший видос. Купил домкрат за копейки от классики, а там квадрат с резьбой который на шпильку оказался пластиковый😮😮. Теперь ищу гайку железную для шпильки.
@@nixate6059 за низ цену ломят больше, чем новый купить, потом сварка (тоже не бесплатно, не у всех она есть), потом время на починку... Но если все детали уже есть бесплатно, то как вариант Но насколько его потом еще хватит, вопрос открытый. Мой родной новый, на 2т, выдержал 11 колес и все, застрял при опускании, резьба уже никакая, пришлось выбивать из под машины, других домкратов рядом не было
@@tester56752 я доволен на все 100, поднимаю трещёткой никаких усилий не надо, толко подъём против часовой стрелки, если есть вoзможность достать такуюже резбу советую
