Привет всем. Не найдя данные микросхему просто выбросил все платы из насоса.Сделал самодельную автоматику из двух автомобильных реле на 12 вольт,одного диода и одной не фиксируемой переключающей кнопки. Работает как в заводском варианте но никакой электроники,если не считать диод.
Интересное решение, схемку бы нарисовали, мб многим у кого такое случилось полезно было бы посмотреть, и к датчикам их подключали? годное решение, я о таком что то даже не подумал.
Доброго времени. Принесли в ремонт этот насос так же выгорел стабилизатор на 5 вольт 78L05 в корпусе sot-89. И та микросхема которую здесь называют м-ма (логика) это контроллер зашитый на заводе при изготавлении поэтому на нём нет ни какой маркировки и его искать смысла нет отдельно он не продаётся. Пришлось на отдельной плате запрограммировать контроллер и подпаять на проводках к месту выпаянной микросхемы. Всё заработало как надо со всеми режимами. Заказчик да волен. Есть вопросы denssiv@yandex.ru
я кстати вот только на русфишинге публиковал способ пееределки электроники под такие насосы (2 ступени и мех. датчик давления) - там всего 2 реле и три диода... реле автомобильные, которые есть в любом автомагазине... и на али тоже есть... так что если кто будет искать замену платы имейте в виду... цена электроники рублей 500 и ресурс вечность :-) притом что релюхи меняются в колодках если что вообще за 5 минут (вместе с разборкой и сборкой)
Доброго времени суток,Василий подскажи маркировку микросхемы, а то имею такой же насос сдохла только микросхема а на ней никакой маркировки нет.В том месте где на твоей плате дыра образовалась должен стоять стабилизатор на 5 вольт 78L05 в корпусе sot-89.
Насос браво 12... Щелкают релюшки при нажатии на пуск... Насос ничего не происходит тока релюшки трещат... Сопротивление катушек на реле 87 ом... В чем проблема в реле? Один мотор работает при замыкания реле... Второй мотор еле еле крутит при замыкания реле самостоятельно
Сохранить режимы вам не удалось. Плюс нужно самому еще переключать помпы! очень не удобно! Еще момент, на нем нет манометра, не видно сколько он накачал! отключался он раньше автоматически(есть датчик), а теперь забудешь выключить, отвлечешься - испортишь лодку. На месте дыры на плате стояла 7805, а вот что за м-ма (логика) - найти не могу! Буду рисовать блок схему и подбирать , поделюсь если что)
Там МК стоит скорее всего, так как на одной логике в дип-8 столько режимов не собереш, кнопка "Старт", вкл один насос, вкл другой насос, потом все это дело еще и отрубить, так что контроллер полюбасу
датчики там по-моему устроены по принципу замкнут или разомкнут, банально попробуйте отключить, проверить датчики прозвонкой + запускать двигатели отдельно без платы, думаю так 100% лоокализуете виновника
У меня подобная проблема. Где у Вас выгорела дыра просто дорожка. Там небыло детали. Просто коротнул диодный мост который стоит рядышком и от этого дорожка сгорела. У меня сгорела но не насквозь.
Vasiliy Kotikov у меня такой же насос один в один,не подскажешь почему первая ступень отключается практически сразу,затем набивает второй мотор,по времени вроде не долго!
@@vasiliykotikov9349 Привет ! А нельзя ли поставить плату от насосов браво , думаю принцип работы одинаков , для "браво" есть все комплектующие в продаже .) Да и еще , ссылка не рабочая на схему , на реле , обновите пож-ста !
У меня другая проблема - перестала включаться вторая ступень. Последний раз включилась, ВЯЛО проработала полминуты и насос выключился. Больше вторая ступень не включается. Пока не разбирал, но может, кто скажет, в чем может быть проблема.
Там на турбинке есть размыкатель, который заслонкой активируется. Подогните его пластинки в одну или другую сторону, только без фанатизма. Это классический способ ремонта не включающейся второй ступени.
@@uraymoto я в итоге разобрал насос,там оказалось следующее: провод,который шёл от дисплея на сам мотор при сборке попал на крыльчатку охлаждения и просто перетёрся,я соединил всё,заизолировал и чуть иначе положил провод при помощи стяжек. И всё,полёт нормальный. Кстати заслонка эта там на моём стоит какая-то электронная,ну т.е отличается кардинально от тех,что я смотрел в видео
Василий, добрый вечер! Имею GP-80D с электронным дисплеем. Пока холодный, лодку дует нормально, через 3-5 минут начинает выпендриваться. Отключается на пол-пути. Два года уже мучаем друг-друга. Не нашел мастерской (живу в Челябинске) и руки, вроде из плеч растут. Может подскажете что-нить?
вариант диагностики очевиден , отключайте платку электроники и поодиночке тестируйте двигатели от источника питания, если движки будут в меру теплые и откл не произойдет, виновник - плата, ну и соответственно наоборот, мы к сожалению от Челябинска оочень далеко, а так бы посмотрели.
Доброго времени суток. Василий подскажите товарищ подключил насос такой же как на видео через зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов он накочал до 35 переднюю часть лодки насос выключился и больше не включился лампочка не горит...что бы могло произойти возможно на плате управление что то сдохло питание или ещё что ..подскажите пожалуйста хотя бы примерную проблему.Заранее спасибо.
Что за дурацкая система показа своих видеоклипов - освещаются сугубо технические вопросы под музыкальное сопровождение. Причем так, что музыка полностью забивает речь. Что этто: дикое неуважение к своим подписчикам или сокрытие тупых советов самого блогера?
