Спасибо, очень многое узнал. На моей при запуске даже при + 15 градусов обороты 1500 но как только тронешься с места, обороты на холостых поднимаются до 2000. После прогрева до рабочей температуры обороты падают до 700 - 750.
Юрій, якісь змонтованого відео та детальне розжовування всіх тонкостей як завжди на висоті. Навіть немає що додати! Надіюсь це відео допоможе авто власникам!
@@VladiLancer А у меня сразу при запуске резко к 2000 и через мгновение 1500 ну и далее по мере прогрева к обычным 750 холостым… Зимой прогревочные начинаются 1700-1800 и падают по мере прогрева, хотя должно быть 1500.
@@pointman879К сожалению я не скажу является ли такое моментальное поднятие оборотов к такому достаточно высокому уровню критичным не соответствием или допустимым, этот вопрос не оговаривается не в одном официальном мануале, доступном мне. Правильный же алгоритм работы системы холодного пуска (системы прогревочных оборотов) действительно такой. В момент пуска обороты взлетают, но по памяти у меня не более 1800 +- но это на прямую зависит от температуры ОЖ (т е при холодном пуске понимать как температуры окружающего воздуха ) по этому я точно не скажу, статистику не вел, далее достаточно резкое спадание до определенного уровня он по приблизительно совпадает по беглым наблюдениям с табличными, , как вы и пишите и постепенный прогрев до рабочей температуры. Но если происходит пойдем оборотов до 2тыс при температуре 10-15 °С то желательно разбираться.с этим. Повышение пусковых оборотов может быть из-за разстройки как самой системы прогревочных оборотов, рассмотренной в данном видео, так и из-за незначительного подсоса воздуха в том числе через увеличенный зазор самой дроссельной заслонки (при этом может наблюдаться неуверенный запуск так как смесь обеднится), ненадлежащей работы топливной системы. Снимите ради интереса количество шагов рхх перед холодным пуском зафиксировав температуру ОЖ. Далее можно попробовать немного прикрыть заслонку прогревочных оборотов, предварительно зафиксировав ее положение, что бы если не получится вернуть обратно. Поворачивать по немного против часовой стрелки.
@@VladiLancer Спасибо за инфу. По дроссельной заслонке все в норме, на холостых обороты не плавают (так как заслонка восстановленная) по топливной тоже в порядке. На холодную двигатель даже лучше запускается чем на горячую (буквально с пол пинка)
Как говорится н.у.и.х.у.й.с тобой. Возможно кому другому пригодится..... Складывается впечатление, что ты видео не смотрел от слова вообще. В нем достаточно подробно рассмотрено устройство системы "прогревочных оборотов" , рассмотрена система каналов холостого хода и байпасного канала, изложен принцип регулировки системы прогревочных оборотов, опираясь на данные номинальных оборотов холодного двигателя в зависимости от температуры ОЖ, с оф. мануала. Разборка , обслуживание и корректная сборка узла. Зафиксировано базовое еще заводское положение заслонки системы прогревочных оборотов, при конкретной температуре, что в целом может являться маркером для начальной регулировке термоблока после некомпетентного вмешательства. Также что не корректная работа самой заслонки прогревочных оборотов в силу ее неисправности или ее загрязнения может также привести к некорректной работе системы хх в целом, так как последняя и является элементом этой системы. И что данная система нуждается в периодической чистке с разборкой. И нигде об этом информации я особо не встречал... А ты говоришь ни о чем...
Об Лансере 9 1.6 этот дядя как профессор рассказывает…и именно подробно о важных узлах. Так что скажи спасибо, что такой вообще есть на Ютубе, который от А до Я тебе расскажет.
