Мембрана топливной камеры не качает топливо. Этим занимается как раз-таки первая мембрана (с лепестковыми клапанами). А мембрана топливной камеры прогибается при возникновении разряжения (при расходе топлива) в топливной камере и открывает игольчатый клапан, тем самым открывая вход топливу. Внимательно посмотрите, куда подходит импульсный воздушный канал из цилиндра и поймёте. Удачи!
ДЯКУЮ ДУЖЕ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!...
Поставил лайк! Если можна пару замечаний: 1- лишнее (по моему, отвлекает) постоянно сравнение с бензопилой, 2- хорошо б хотяб схематически : откуда и куда топливо и воздух.Думаю єто будет нужно широкой аудитории, увеличится кол-во подписчиков. Вам успехов!
Большое спасибо за ваши видео, именно Ваш способ подачи материалы - самый доступный для восприятия! А в каком городе Ваша мастерская? С уважением, Владимир, Кривой Рог
разряжение, которое действует на мембрану клапана создаётся самим топливом, как в редукторе газ баллона а разряжение с картера качает прокладку где клапана это и есть насос карба
@@sam-sebe-benzomaster Что может быть? Не течет бенз с обратки в работе,а когда подкачивать вручную то течет. И когда открываешь возд заслонку- глохнет. Вроде перечистил уже все и не раз...😰😰😰
Автор видео можно у вас узнать, у меня сломался регулировачный винт качества смеси, половина осталась внутри корпуса карбюратора, можно ли его выкрутить и заменить на новый винт
я раньше в карбер от косы я боялся лезть говорили если разберешь рассыплется потом фиг соберешь после просмотра видео понял систему разобрал продул, почистил сетоку в которую набилась фата от фильтра собрал косу и теперь работает как новая
Не совсем так как вы рассказали, мембрана не только управляет подачей топлива но и есть бензонасосом с клапанами, а диафрагма своего рода поплавковая камера а не бензонасос. :)
Все толково, надеюсь мне поможет ваше видео при ремонте карбюратора инверторного генератора(типо чемоданчик) инфы по ним вообще нигде нет, там карб похожий с этим но не такой, там управление заслонкой уже электронное, праймер стоит отдельно, и все такое маленькое, неудобное, аж страшно туды лезть, но придётся, перестал заводится после простоя, карб перкливает аж бенз в картер в масло поподет😥
Принцип работы такой же и не важно где стоит праймер или какая заслонка. Со многим мне тоже приходилось сталкиваться впервые. Глаза боятся, руки делают. Удачи
@@sam-sebe-benzomaster спасибо, разобрал, почистил, завёлся с пол тычка, но проблемма осталась, бензин в картер и дымит, похоже либо кольца поршневые либо сальник потёк, но разбирать и собирать его скажу я вам ещё то удовольствие, я теперь понимаю сервис ментов которые не хотят их брать на ремонт, ска все такое маленькое не подлезть, не залезть😤😁😁😁
@@sam-sebe-benzomaster думаю может раскоксовкой залить, но одно останавливает, что потом как заедеш обороты первое время гулять будут, а это плохо для инверторном платы, она не любит когда обороты плавают, одно сделаешь другое сгорит, а плата самая дорогая запчасти в нем ещё и хрен найдеш её отдельно☹️
Карбюратор бензокосы отличается от карбюраторов советских мопедов и бензопил, на тех карбюраторах было два винта, один из которых отвечал за подачу воздуха, а другой за топливо, на этих карбюраторах принцип другой.
Сам себе бензомастер А спасибо большое, что вы ответили и объяснили за что именно отвечает этот винт на бензокосе. Я как раз изучал и думал что может быть на косе также, как на мопедах, а оказалось иначе и есть различия в устройстве.
@@sam-sebe-benzomaster приветствую у меня регулровочный винть конус отломался осталось внутри карбюратора, достать не получается, что посоветоваете? Спасибо заранее!
Сергей, здравствуйте! Возникла проблема с sparta 25. Не держит холостые обороты, на оборотах и под нагрузкой нормально работает, но стоит отпустить дроссель начинает как бы давиться и в итоге глохнет. Заметил, что если повернуть косу на бок, то иногда держит холостые обороты, предполагаю, что возможно оголяется топливный фильтр и прекращает заливать. Буду благодарен за совет. P.s. во время вашего отсутствия мастерская работает? если не удастся решить проблему самостоятельно - придется обратится за помощью.
Здравствуйте, в таком карбюраторе эмульсионная трубка имеет щель для выпуска смеси и направлена щель в бок, а не в сторону цилиндра, так и должно быть?
добрый день! подскажите на карбюраторе есть отверстие ( возможно это, как вы говорите, связь двигателя с карбюратором) и под это отверстие вырезано в прокладке отверстие между поршневой и карбюратором и карбюратор ставится соответственно на прокладку с 3 вырезами. 2 под шпильки и вот под это отверстие! вопрос для чего оно? просто есть триммер и у него чуть другой карбюратор, он без болта регулировки смеси. при закрытии отверстия ( штуцеры на которые одевается шланги бачка) подачи и обратки на карбюраторе и при нажатии на подсос. в карбюраторе это отверстие герметично, подсос становиться твердым! а вот на данном карбюраторе что у вас на видео это отверстие продувается если нажимать подсос и так же закрыть шланги подачи и обратки! (покрайней мере на моем, может он неисправен) ВОПРОС для чего это отверстие и должно оно продуваться при нажатии на подсос или нет???? Вообще проблема заключается в следующем! завожу триммер и при закрытой заслонке он работает на холостых, но только я нажимаю на газ и он глохнет! при открывании заслонки двигатель начинает набирать обороты, как будто я нажал газ! и чем больше я открываю заслонку, тем сильней обороты и триммер переходит в рабочий режим (можно косить не нажимая на газ). если пытаюсь нажать на газ то при нажатии на газ (дроссель в положение газ) - триммер переходит на холостой ход ))) не пойму в чем причина. вот думаю может это отверстие виновник проблемы! . потому что в одном карбюраторе оно продувается а в другом нет. и карбюраторы не взаимозаменяемые! Это отверстие на разном расстоянии и не совпадают! Вобщем проблем если коротко завожу и регулирую работу триммера воздушной заслонкой а не дросселем. но при нажатии на газ на ручке - триммер переходит в холостой ход . Получается работает на оборот без газа он дает высокие обороты а с нажатым газом - холостой ход!!!!
Мощность двигателя можно увеличить путём замены группы с 43куб. на 52 куб. Для объемов 26 и 33 нет такой возможности. Всё остальное грозит переливом косы.
На днях хотел завести триммер.Не поступает топливо в праймер.Фильтр и трубки хорошие. Обнаружил что при качке праймером воздух через фильтр гонит в бак .Бензин булькает.Клапан в карбюратлре пропускает в одну сторону.все мембраны прокладки хорошие.Что может быть .Зарание спасибо.
Добрый день. Разобрал такой же карбюратор, чтоб почистить(плохо заводится на холодную). Замочил его в бензине. Но когда доставал из банки там еще оказалась шайбочка диаметром около 5мм.и прилипшая к ней резиновая шайбочка чуть меньшего диаметра. Откуда она? И какой стороной куда смотрела?
Доступно все и понятно. Хочу спросить не подскажите какой нормальный росход топлива в мотокосе? У меня примерно за час работы вылетает 1 л. бензина, ето нормально? И ещё масло беру в пропорциях как написано в инструкции 1:25 но коса сильно дымит и много масла вылетает через глушытель? Что посоветуете?
1 литр в час это нормальный расход для мотокоса. Ещё советую снять глушитель и посмотреть на поршневую, если она не черная и чистая, то что она дымит ничего страшного, если поршень черный и в выхлопное есть нагар, то поменяйте масло.
@@sam-sebe-benzomaster А какие пропорции масла лучше всего брать. В инструкции написано 1:25, я так беру, может ето много. В глушытеле есть немного нагара, свеча черная.
Здравствуйте! Начал регулировать карбюратор. Хотел посмотреть, сколько витков было изначально (винт качества смеси). При закручивании винта до упора, винт обломился, часть его осталась в канале. Как достать, подскажите, пожалуйста.
У вас карбюратор похоже такой же как и на бензопиле. Поставьте начальные регулировки : винт L 1.5 оборота и винт H 1.5 оборота. Посмотрите видео о регулировке карбюратора китайской бензопилы.
На некоторых типах бензокоса стоит карбюратор похожий на карбюратор бензопилы, поэтому регулировки могут быть похожие. Если не будет заводится пробуйте винт L постепенно выкручивать до 2.5 оборота
Здраствуйте. Дросельная заслонка клинит на открытом газе и не возвращается назад. Но не всегда бывает все работает а бывает возмусь косить и клинит на больших оборотах. А что с этим сделать нет идей.
@@sam-sebe-benzomaster Трос все хорошо. Клинит сама заслонка. Открутил те два верхних винтика и закрутил обратно начала хорошо возвращаться. Покосил немного и снова начала.
У мойей бензокосы топливо(бензин) не поступает в под свечу и поетому не заводится.Когда открыв свечу зажигание наливаешь 5-10 грамм бензина и тогда заводится.Вот у меня вопрос в чем причина.Заранее спосибо за ответ.
Помогите пожалуйста!Новая коса ,где то третий-четвертый бак.А тут вдруг не закачивает праймер.Сразу кинулся смотреть шланги -одна лопнула поменял.А потом праймер после нажатия просто не втянул в себя топливо.а так и остался в нажатом положении.Можно ли что то сделать не разбирая карбюратор.Мне это не в новинку, просто как бы еще гарантия,хотя я в этом сомневаюсь,да и везти далековато.Заранее благодарен.
Завожу косу с закрытой заслонкой ,заводится и работает. Открываю заслонку воздуха ,коса набирает большие обороты на кнопку газа не реагирует . Вышел из строя карбюратор? Замена его устранит проблему?
Скорее всего идёт подсос воздуха, проверьте переходник карбюратора, прокладки между ним и цилиндром , а также между карбюратором и переходником. Если там все в порядке, то проблема в сальниках коленвала.
Помогите, пожалуйста, дельным советом. Бензокоса не заводится, при этом карбюратор, прокладки и переходник новые. До этого работала с новым карбюратором отлично, заводилась без проблем и не глохла. Но вот что странно: она с первого разу заводится, если открутить два винта крепления карбюратора и отодвинуть его от переходника на 2-3 мм(при этом переходник плотно закручен к цилиндру). То есть если создать пространство между карбюратором и переходником, коса заводится с первого разу и мотор по звуку работает нормально, но стоит опять прижать карбюратор к переходнику, чтоб закрутить винты, она сразу глохнет. Свеча сухая и провереная, сапун бачка тоже. Мне советовали менять сальники, но если бы из за них ишел подсос воздуха, то с открученным карбюратором коса тем более не должна бы заводится. В чем может быть заковыка?
@@sam-sebe-benzomaster косе где то 5-6 лет, отработала примерно 10 литров топливной смеси. Еще один немаловажный нюанс, о котором не написал ранее. При плотно прикрученном карбюраторе во время заводки косы вылетают из под воздушного фильтра брызки топливной смеси.
В моей практике такого не было, но возможно за 5 лет задубели сальники коленвала, обычно сальники живут 3-5 лет и это не зависит от эксплуатации, а зависит от условий хранения
@@sam-sebe-benzomaster нет, на косилке. Год без дела пролежала, достал, решил завести, а резиновая пимпа подкачки треснула, заглушил просто куском резины тонкой. Косилка завелась, но как газу даешь - глохнет. Вот и гадаю, связано это или нет. Карбюратор очень похож внешне на это видео. Только винта регулировки смеси нет
Дросельная заслонка карбюратора в мотокосе не возвращается на место после того как я отпускаю газ. Немного покопался - і тепер вроде возвращается, но коса глохнет, когда отпускаю газ.
А есть разбор по частям карба по бензопиле, интересует верхняя камера. Информации практически ноль, хотя там все просто, ремонтники даже не могут ответить почему иголка открывается, что только не слушал, что мембрана на нее давит и на этом большинство ограничиваются, а иной раз и писать здесь не охота, что на видео выдают. Для чего нужны технологические заглушки, а этот вопрос обходят стороной. Помогите, разобраться. Заранее, благодарю. Да, на вас подписался, как услышал причину давления мембраны на иголку.я с отбитой башкой и то сам иной раз догоняю, что и зачем и что взаимосвязано. На этом ограничусь, надеюсь на отклик
Господа,автор,извиняюсь за пусятковый вопрос,вообще не волоку в косах и тем более карбюраторах,но жизнь заставила. Итак,мотокоса чемпион,карб аналогичный этому,заводится только если налить прямо в камеру сгорания,из карбюратора в двс бензин не попадает,в чем может быть дело?
💈- Здравствуйте! 💈 - Есть старый карбюратор, когда полностью закручиваю винт регулировки смеси, мотор не глохнет, хотя должен. 💈- В чём причина, что думаете? 💈- Этот карбюратор стоит на мото-САМОКАТЕ и проезжает на 92 бензине 12 км на 250 миллилитрах. - Это получается примерно 2 литра 100 миллилитров на 100 км. 💈- Купил новый карбюратор, жрёт как жигули, 4 литра на 100 км. так же 92-го. - Это получается 250 мл. на 6.3 км. 💈- В этом карбюраторе мотор реагирует на винт смеси, но даже при самых минимальных настройках удалось проехать всего 7 км. - Получается, что НЕ все карбюраторы одинаково полезны =) - Что можете сказать на свой взгляд❓❓❓ 📍- Очень интересно в чем дело. ❓❓❓
@@sam-sebe-benzomaster да ебал я в рот эти бензокосы 2 дня работает потом ебучий карбюратор ломается и так уже 3 года мастерам вожу они сделают 2 дня и снова Купил яда и горя не знаю 2 раза в год побрыскал и бурьяна нет
Мастера значит такие, ремонтируете сами толку будет намного больше. Я выкладываю эти видео , чтобы многие могли сами ремонтировать и чтобы "мастера" не разводили.
@@sam-sebe-benzomaster сегодня у тещи забрал тример, говорит бестолку ремонтировать, типо три раза к мастеру возила, два дня работает и опять не заводиться,мастер ей сказал что там что то с карбюратором, попробую по вашем обучающим видеороликам отремонтировать, правдо не разу такими вещами не занимался, завтро вечером отпишусь как у меня дела, а так спасибо за видео, очень понятно всё
@@sam-sebe-benzomaster хотелось бы если был бы карбюратор под рукой увидеть фото распылителя,куда входит игла. Интересен принцип работы,на полный газ,игла полностью выходит из распылителя?
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZoeQlFjDsFI.html посмотрел это видео всё понял . Автор заблуждается круглая резинка приоткрывает канал из насоса поддавая бензин в камеру. Ну а насос как раз текстолитовая фигурная пластинка. Советую автору переписать своё видео.
устройство ясно а принцып работы где? а то что там 6 клапанов и что через какие каналы проходит где? канал холостого хода и рабочий как работают? где праймер круглая резиночка вот там 2 клапана сними её и посмотри она вытягивается, под коромыслом маленький круглый клапан,, игольчатый и два лепестковых возле диафрагмы,, вот как они работают?
