ремонт чистка карбюратора stihl 180 Друзья смотрите и другие мои видео, я думаю они Вам будут интересно) не забываем подписывать на мой инстаграм)): / mikoladerevenski Помощь каналу: webmaney wmz Z780345461924
Я нашёл причину почему не заводится или плохо заводится бензопила. Причина в мембране с слегка отогнутыми лепестками клапанами (релаксация напряжений от долгой работы и остаточная деформация). Я взял лист ровного стекла и прогладил между двух листов чистой бумаги утюгом на минимальной температуре (почти не кипит). Заработала как новая, как часы. Все причины испробовал, ничего не помогало, а эта была устранена быстро, бесплатно и легко
возможно я неправильно выразился,но та заслонка,что ближе к воздухану-воздушная(серая).а та,что ближе к цилиндру-основная желтого цвета -основная.там если присмотрется,то на заслонке есть маленькое отверствие ,которое находится на оси заслонки,вот надо повернуть заслонку чтобы еле-еле оно выступало за ось заслонки,потому,что если полностью будет виден просвет,то будет сильно газовать
Вот не один не показал крупным планом как этот.Хотелось бы видеть мебрану и прокладку под ней с двумя малыми отверстиями,где бы не смотрел ни один не показал и лишь здесь я увидел.Я понял что они помимо крышки что бы не было вакуума, но я встречал на 180 штилях где таких отверстий совсем нет.
@@louisarmstrong5069 патрубок между карбюратором и цилиндром , сальники коленвала посмотрите если сапливят то воздух подсасывают изза этого могут быть обороты высокие. , а вообще раз все с карба началось, желательно подкинуть рабочий карб проверить, в старом ли дело)
А иглу карбюратора почему не стали снимать для промывки и проверки коромысла? Винт холостого хода бензопилы. И мембраны с прокладками лучше менять при ремонте карбюратора, так как он может быть не герметичен и в следствии этого может выйти из строя ЦПГ, если нет Монометра обязательно их менять.. И кстати не факт что карбюратор будет герметичен после замены мембран и прокладок, лучше купить Монометр - очень полезная вещь. Компаунт красный в карбе нужно смотреть внимательно, чтобы не было отслоений
Рядом она с жиклером медяшка круглая без отверстий и выходит внутри где заслонка газа в ней клапан на впрыск в внутри мембранка масенькая работает в одну сторону по этому жиклер с отверстием нужно выкручивать и его продувать где он стоит дуть нельзя. её форсунку можно выбить внутрь и посмотреть есть ли грязь и забить на место
Приветствую. Хорошее ваше видео, просто и понятно. Но.Пришел я к мастеру сказал что карбюратор не держит давление надо менять его или в самом карбюраторе- плунжер. Возможно ли такое? Китайские есть ли такие на замену?Как и где можно увидеть что поставил хороший не Китай?Или они все Китай?
6 лет пролежал 180 без работы, заводится но не развивает обороты и глохнет.года два назад заводился но в обычном положении не развивал обороты, боком работал, новый карбюратор 100 долларов у нас,не знаю что делать
Приветствую Вас.когда я ложу бензопилу на бок и заправляю бензином,у меня из карбюратора льётся бензин.и при заводке заливает свечи.какие причины могут быть с карбюратором?
Доброго дня в мене бензопила глохне на холостому ходу а коли газуєш ручкою то все добре тільки на холостому ходу глохне і потім тяжко заводиться що може бути?
привет у 180 по вашему видео чтобы проверить иголку нужно нажимать на флажок и тогда продувается, у меня дуется но туговато а при собранном карбюраторе должно продуваться или нет у меня не дуется
Алексей Козырев без нажатия не должно дуться, при нажатии свободно, если плохо дуется при нажатии скорее всего забито отверстие либо сеточка. на собраном не должно
Мiкола, прости, она, оказыватца, прокладка-то, и была так, как ты сказал, просто слилась с мембраной, хрен ей в печен! Звиняй. Всё прочистил, а не заводитца, в глушаке топливо, пипец! А, хз!😉✊
Китаец Непутный переливает-иголка пускает, наверное, сними крышку, дуни через вход топлива, не трогай иголку, смотри пускает ли она? Если да то сними иголку, и продуй канал и почисти саму иголку.
@@уМиколы Поливал ."Пыкнула" пару раз и все..Надо искать причину ,мне кажется забиты грязью каналы до карбюратора (подвода топлива к карбюратору) ,..а может и сам карбюратор засран... надо разбирать..
вот смотри завел прогрел все норм начинаешь пилить когда шина полностью ушла в бревно обороты держишь а цепь перестает крутиться перегазовку делаешь опять начинает пилить
В разных видео (у тебя на 2,58-3,51)обнаружил что диафрагма или мембранка с металлической середкой, не знаю как называется, та у которой с одной стороны мет. кружок, кот, побольше с отверстиями а с другой маленький пятачок в центре, ну та кот, давит на иглу, устанавливается то большим кольцом к игле, то маленьким пятачком и прокладка толшиной где-то 0,5 мм то к стороне где игла то к воздушному отверстию относительно диафрагме. Может знает как правильно??
у меня штиль 180 заводится отменно.без нагрузки обороты набирает мгновенно. только начинаешь пилить сразу дохнет. Как с тупой цепью. компрессия 12.карбюратор продул. В чем может быть проблема?
почему никто с мастеров не пишет,что если не регулируется холостой ход,то можно чуть -чуть повернуть основную заслонку ослабив болт ее крепления,а потом затянуть и тогда все пашет отлично,только не переборщить,а то будет газовать,а если віставить нормально,то все работает и регулируется болтом холостого хода.прошуршал весь инет и ничего такого не нашел.пока сам целый день махался и дошел толку
возможно я неправильно выразился,но та заслонка,что ближе к воздухану-воздушная(серая).а та,что ближе к цилиндру-основная желтого цвета -основная.там если присмотрется,то на заслонке есть маленькое отверствие ,которое находится на оси заслонки,вот надо повернуть заслонку чтобы еле-еле оно выступало за ось заслонки,потому,что если полностью будет виден просвет,то будет сильно газовать
Василь Васильович я так понял , не регулируется, это если уже больше не добавляется? Это значит карбюратор сильно богатит смесь, можно пойти ещё немного другим способом, немножко притопить язычок иглы , главное не перестораться, а то будет беднить .
@@ВикторИванов-к5я к сожалению нет, проверил глушитель, сменил мембраны, свечу, фильтра топлевный и воздушный, проверил сетку в карбюратор, жиклёр, всё норм. Завалится, устойчивые холостые и средние обороты, на максимальных глохнет, уже не знаю на что грешить
там должен быть усик( возможно его обломала, так бывает) делаете оборот пружины и цепляете, если обломало его то надо либо подгинать его либо менять пружину
