Ремонт, чистка, регулировка карбюратора бензопилы 

Добрый день, болт холостого хода регулируете таким образом, чтобы режущая гарнитура не вращалась, но и двигатель бы не глох, зависит от многих параметров: температура, марка топлива, вид режущей гарнитуры, износ колодок сцепления и т.д. Поэтому конкретных значений нет, регулируется индивидуально.

@@user-pb3uu1xi1j Спасибо. Значит буду пробовать)

Это простой карбюратор без подкачки, не Walbro, вальбро намного качественней, это же самый дешёвый китаец. Лучше брать пилы на которых стоят карбюраторы с подкачкой, они намного лучше заводятся, что экономит ресурсы стартера и Ваши нервы.

Зачем Вам это? Купите ремкомплект карбюратора на Хускварну 137, там есть все мембраны и прокладки, стоимость ремкомплекта 1$ benzozapchasti.com.ua/remkomplekt-karbyuratora-dlya-benzopil-husgvarna-137-142

Просто помыть мало, его еще надо отрегулировать, там есть два болта, причём регулировка после чистки или установки ремкомлекта - обязательна.

@@user-pb3uu1xi1j спасибо разобрал все сразу и сальники и ремкомплект карбюратора поменяю

От какой модели бензопилы карбюратор?

@@user-pb3uu1xi1j Jonsered 2137

Бензин с карбюратора должен попадать на фильтр, но не брызгать, скорее всего у Вас он "переливает", поэтому и обороты слабые. Если проблема в карбюраторе, то я бы его разобрал, продул, прочистил, поставил бы ремкомплект и настроил.

Добрый день, очерёдность установки следующая: крышка-диафрагма-прокладка-корпус карбюратора. Диафрагма с одной стороны (там где большой кружочек) имеет выступ, этим выступом она нажимает на иглу, следовательно ним ставим во внутрь корпуса карбюратора к игле.

@@user-pb3uu1xi1j спасибо, именно так и собрал. а что с зазором, как его правильно выставить, чтобы не было перелива или наоборот?

Каким зазором? Зазор выставляется только между катушкой и ротором, в карбюраторе настройка происходит с помощью болтов L и H, но для их регулировки необходим тахометр, на "глаз" можно обороты перекрутить и спалите пилу.

@@user-pb3uu1xi1j обзову по другому, вылет язычка, на который давит диафрагма и который поднимает иглу. он должен торчать, относительно краев, быть вровень или же углублен?

@@user-pb3uu1xi1j ну так что с ответом, понятно я спросил или нет, аль не знаете?

Добрый день, я не занимаюсь продажей запчастей. По всем вопросам покупки запчастей к садовой техники рекомендую обратиться в магазин Бензозапчасти benzozapchasti.com.ua (я там покупаю 80% всего мне необходимого)

Добрый день, что то в любом случае должно давить на иглу, иначе карбюратор не будет работать, следовательно мембрана с железным пяточком должна быть. Свечу может заливать когда иголка наоборот не перекрывает канал подачи топлива (находится в нажатом положении). Рекомендую продуть карбюратор и поставить новый ремкомплект, он не дорогой в пределах 1$. www.benzozapchasti.com.ua/remkomplekt-karbyuratora-dlya-benzopil-husgvarna-137-142

@@user-pb3uu1xi1j спасибо большое. Вы супер

За димексид не уверен (не использовал). Можно просто продуть и промыть жидкостью для чистки карбюраторов, в 80% случаях помогает.

@@user-pb3uu1xi1j димексидом двигатели чистят. Роликов про это полно. Отъедает отложения так, что они застревает в каналах, и отрывает краску от поддона картера. Двигатель им надо аккуратно промывать, но промывает до блеска. А карбюратор промоет на ура - это точно. Но надо нагревать градусов до ста и желательно - в перчатках. Только мелкие резинки стоит убрать. Хотя если резинка задубела, то Д может её размягчить, и это может быть кстати. Но также резинка может набухнуть.

У меня зампотех добавил в бензин чтобы с техники нз не пиздили, слили офицеры и пизда ихним субару и тойоте пришла вся пластмасса и резина в карбюраторе расплавилась

С карбюратора нет выхода в картер, там выход в цилиндр. Есть специальные заглушки, обычная пластина с отверстиями под болты и резинчатым уплотнителем. Глушат отверстия карбюратора и выхлопной для проверки герметичности сальников коленвала.

@@user-pb3uu1xi1j а зачем выход в цилиндр и можно ли заглушить его я просто сломал штуцер теперь не знаю что делать

Может каналы в карбюраторе "закоксовались" тогда ремкомплект не поможет. Попробуйте поставить другой карбюратор.

При открытии заслонки начинает поступать воздух в цилиндро-поршневую систему через карбюратор (необходимое его количество), если же при открытии заслонки техника глохнет, значит воздуха переизбыток, а это значит что "подсасывает" воздух из-вне (через сальники, через прокладки, через соединения которые не зажаты..цилиндр, картер, карбюратор, патрубок и т.д.) Что делать? 1. Проверить все соединения на целостность: патрубок, проладки и т.д. 2. Проверить не "сифонят" ли сальники коленвала. 3. Подтянуть все болты - цилиндра, патрубка, карбюратора, фильтра, картера. 4. Отрегулировать карбюратор (винты качества смеси) Если ни чего не поможет - везти на сервис (пусть они "гемороятся" так как без спецоборудования не разобраться)

Не нашли информацию, потому что возможно никто и не ставил. По каталогу не пишет что данные карбюраторы взаимозаменяемые, поэтому даже если и получится его туда поставить, то дать гарантию что он будет адекватно работать никто не сможет.

решил попробовать. в случае,если не подойдет, использую,как ремкомплект)

@@user-pb3uu1xi1j заказал, поставил,работает.Пришлось лишь топливный штуцер заменить.

Сергей Дойчев не тупи. На Марсе она тебе не продует,

Нет, разные

Да, правда, но при двух условиях: 1. У человека "музыкальный" слух 2. Он изначально слышал и запомнил как правильно должна работать конкретная модель техники на конкретном топливе. Но как по мне, это похоже на определение скорости машины "на глаз" ошибся на 2 км\час вместо 59 - 61, вроде бы отличный результат, а по факту штраф 600 грн. за превышение. Лучше смотреть на спидометр. Приборы не врут, а наше восприятие субъективно.

@@user-pb3uu1xi1j Да не плохо бы при возможности ваше видео более точной настройки карба.Спс

Либо что-то "колхозить" например одеть шлангу на остаток патрубка и залить бензостойким герметиком, либо если есть старый нерабочий карбюратор, то взять с него крышку с патрубком или сам патрубок, а начинку перекинуть, ну или покупать новый карбюратор.

@@user-pb3uu1xi1j Лучше куплю новый карб. с металлическими патрубками надежнее будет и цена на них смешная...Спасибо что отвечаете на комменты и не проходите мимо...Всех благ Вам и классных людей по жиизни !

Добрый день, как минимум надо отрегулировать качество смеси и холостой ход карбюратора, сами без тахометра Вы это не сделаете - несите в мастерскую, так как работать в таком режиме пилой нельзя, это чревато серьёзными поломками.

Пытаться выбрать из всех суррогатов самый оптимальный по цене-качеству, вот пожалуй и вся альтернатива.

Это очень легко проверить. Распакуйте новый карбюратор с завода и закрутите винты до упора - посчитайте количество оборотов. В зависимости от производителя разница будет +-0,5 оборота.

Пружины есть в ремкомплекте карбюратора, стоит не дорого, заодно и мембраны новые поставите (лишним не будет)

@@user-pb3uu1xi1j Спасибо

Добрый день, рекомендации по топливу в обязательном порядке указывает производитель в инструкции по эксплуатации. Если мы говорим про бензопилы, то в 90% случаев это АИ-92, но речь идёт о качественном бензине по нормативам развитых стран. В реалиях СНГ бывает так что 92-й только по бумагам, а по реальным характеристикам максимум 80-й, поэтому приходится лить хоть что-нибудь на чём пила сможет работать. Если же Вам повезло и есть доступ к нормальному 92-му бензину - лейте его не задумываясь.

@@user-pb3uu1xi1j . Спасибо 👍🤝

@@user-pb3uu1xi1j не поступает бензин из карбюратора??,что может быть

Похоже на то что при нагреве увеличиваются тепловые зазоры и начинает где-то "подсасывать" воздух. Не обязательно через сальники. Необходимо разобрать и пересмотреть все соединения патрубков, цилиндра и т.д. Может герметик на цилиндре из-за времени потерял свои характеристики и не держит. Надо смотреть.

@@user-pb3uu1xi1j Спасибо,проверю и отпишусь.

@@voron-sc7ku9wn3x и что?

у них белезнь катушка зажигания она нагревается и начинает искра пропадать

На холодную или горячую? Если на холодную, то дайте ей прогреться, сейчас зима и это нормально, если на тёплую - то надо смотреть. Для начала снимите воздушный фильтр и попробуйте без него если проблема уйдёт - значит меняйте фильтр если же нет, тогда надо смотреть карбюратор.

Два варианта: 1. Карбюратор полностью вышел из строя (меняйте) 2. Где-то идёт "подсос" воздуха. Проверьте затяжку всех болтов цилиндра, карбюратора, картера. Проверьте сальники коленвала. Проверьте все патрубки на целостность и дефекты.

Стандартная стоимость чистки+регулировки карбюратора 50 грн. (2$)

Разъедает не сам бензин, а присадки в нём. Возьмите бензин, налейте в прозрачную тару и положите на солнце (ультрафиолет) на пару часиков, результат Вас удивит.

@@user-pb3uu1xi1j ни че не понял. Что взять, зачем на солнце, при чем тут УЛЬТРАФИОЛЕТ?

Просто сделайте. И утверждение что бензин не разъедает - отпадёт.

@@user-pb3uu1xi1j почему тогда в машинах ничего не разъедает?

А где Вы в автомобильном карбюраторе видели резиновые качающие мембраны? Там абсолютно другой принцип работы, топливо качает бензонасос, он металлический, карбюратор металлический, поэтому и не разъедает так как разъедать нечего, там только метал и пластик, нет там никаких резиновых мембран.

без воздушного фильтра пробовали работать?