Ремонт клапанов ваноса своими руками N52 BMW e60/61 (2006г) 2.5л бензин

Подписаться 2,6 тыс.

Просмотров 22 тыс.

50% 1

Ремонт клапанов ваноса своими руками. N52 BMW e60/61 (2006г) 2.5л бензин. Симптомы - троит на холостых, глохнет невозможно прогреть и двигаться на холостых, пониженных оборотах. Только на повышенных - 3-4 т. оборотов. Принял решение устранить проблему самостоятельно. НАДЕЮСЬ ВИДЕО БУДЕТ ВАМ ПОЛЕЗНО.

Опубликовано:

30 янв 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 36

@seriktursymbaev 3 года назад

Мужик. Красавчик. Без мазни четко. Тоже купил бэху. Разных пересмотрел. Всякие Армены долго обьясняю и без толку. Спасибо. Попробую. И думаю получится.

@user-ft2uw7gb3k 2 года назад

Спасибо за познавательные видео

@user-gt2mq2uc6y 4 года назад

Да нужно было почистить сеточки в интернете валом видео это не сложно,вы не показали пробег но при больших пробегах сеточки забиваются и тоже влияют на работу Ваноса. Вам спасибо за видео!! У меня тоже Е 60 N52B30 будет интересно смотреть Ваши видео. Подписка

@Alex_N795 Месяц назад

Красавчик. Просто как на пальцах все разложил. Удачи! Завтра еду свои чистить.

@mikhbear3926 Год назад

При разборе одного такого клапана выяснилось что клинят и изнашиваются они в целом от грязи в масле. Магнит может клинить в своем "колпачке", шток в основной рабочей части. Просто подержать в очистителе недостаточно. Нужно пролить клапан насквозь. Ставите в клапан магнит со штоком, заливаете растворитель и, нажимая-отпуская на магнит, пускает внутрь растворитель. Он смоет осевший кокс. Важно: очень аккуратно с металлическим колпачком магнита. Есди его хоть на толику деформировать, магнит начнет клинить в крайнем положении. Подгон деталей прецезионный. Дифермация на долю миллиметра выводит клапан из строя.

@laslogogulakis 4 года назад

Красивый гараж

@user-ph5ox8nu5m 4 года назад

Датчик давления шин надо менять)) улыбнуло

@alex.1664 4 года назад

Это сказали «спецы» на двух сто по BMW но не официалы. Позже разрулил с помощью ютьюба.

@sankok88837 4 года назад

Ахаха, тоже когда не знал к электрикам поехал. хорошо что у нас спецы нормальные ))

@user-qy9pb6po2h 2 года назад

Крышку можно не снимать снять только пластмассовую накладку помыть можно ,если износ поршня не поможет а вообще этот клапан меняют каждые 50 тыс

@user-vu9tl5uz9l 2 года назад

У меня уже скоро эти уши, которые отгибаются при разборе клапана, отвалятся. Чистка всегда помогала.

@alex.1664 2 года назад

Можно чистить не разбирая с помощью пары проводов и жидкости для очистки карбюратора в балоне под давлением. Провода на контакты клапана и на аккум. Клацаешь контактами и льёшь в клапан из балона. Эффект тот же но лучше в четыре руки. И без искр иначе жидкость воспламеняется. Проверил на личном опыте ;)

@user-qy9pb6po2h 2 года назад

Сетки надо чистит после каждой замены масла на третий раз их ставить новые

@spaundark86 3 года назад

А какая ошибка висела по этим клапана? Не Р0015 и Р0012?

@user-qy9pb6po2h 2 года назад

А индикатор Шины сбрасывается с помощью шайбы ай драйв

@Mr_Perfomance 3 года назад

Второй неоригинал

@seriktursymbaev 3 года назад

Приветствую. В общем так же все почистил. И болтаю она не стучит. К акуму сондиняю он работает цокает. Помтавил. Без троения. Но на светофоре бывают провалы на 1 сек каждые 5-10 сек. Что может быть?

@seriktursymbaev 3 года назад

Конец где соленойд не мочил в стакане как вы. Остальное чистил с разбором.

@alex.1664 3 года назад

Надо было обратить внимание на состояние цилиндра с отверстием. Есть ли на нём выработка. Если есть то скорее всего клапана менять на новые или бу. Явная выработка-Китай. Это как вариант. Возможно вообще проблема не в клапанах. Оч сложно понять по вашему описанию.

@seriktursymbaev 3 года назад

@@alex.1664 Все. Разобрался. Пишу может кому тоже поможет. Загорелся чек P0015. На выпуке косяк. Значит нижний клапан глючит. Выташил обе. Промыл слегка корбом. И понял что с верху цокает. А с низу нет. Разобрал нижний и ушными палочками прочистил то мемто куда вставляется железка поршеня. И собрал не закрывая клепки. И на 12 вольт замыкая ковбом брызгал. И появился цокает. Заклепал и обе цокают. Поставил решилось)). Спасибо Алекс. Мало кто откликтвается. Спасибо

@seriktursymbaev Год назад

@@atg550 спасибо. Приветствую. Короче продал. Но сейчас вспоминаю она была хорошей. Если живая беха не продаайте пацаны

@ruslankeller386 Год назад

@@atg550 а сеточки ваноса где находятся? До сих пор думал что сеточки на клапанах и есть сеточки ваноса.

@user-zt9xz3sq7p 3 года назад

Здравствуйте, обороты плавали?

@alex.1664 3 года назад

Плавали. Особенно когда на нейтралку ставил на перекрёстке. Сначала были колебания от 500 до 1200 несколько раз и выравнивались. Потом ситуация усугубилась. От 400 до 1500 и уже постоянно пока не поедешь.

@user-kr4cj7qy6j 4 года назад

Сеточки не чистили?

@alex.1664 4 года назад

Чистил только два клапана. Про сеточки слышал но где они и как выглядят не знаю.

@user-up6re5xe9o 4 года назад

Напишите телефон

@user-fr8hf1kr2d 3 года назад

Ты зачем его разбирал, надо было в керосин окунуть и погонять от кроны

@alex.1664 3 года назад

До этого я дошёл немного позже) только это был не керосин а жидкость для промывки карбюратора и когда проскочила искра вся эта хрень - клапан провода к аккумулятору подстеленный пакет всё в жидкости, вспыхнуло и начало гореть в гараже на линолеуме... прикольно было. Жаль не снимал на видео как я боролся с огнём))

@user-fr8hf1kr2d 3 года назад

@@alex.1664 у меня вот по ходу проблема с самим исполнительным механизмом на валу, я клапана местами переставлял и все равно ошибка по выпуску, сетки промывал

@alex.1664 3 года назад

Я отделался лёгким испугом. И так далеко не заходил. Поэтому к сожалению ничем не могу помочь.

@alex.1664 2 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hq8O-18SHCw.html